Ford Ka 1,3 - Ka-marád

Ford Ka 1,3 - Ka-marád

 
 

Na začátku tohoto roku nezasvěcené motoristy Ford překvapil novým miniautomobilem Ka. A to jak futuristickým designem, tak velikostí. Ka je totiž o plných 20 cm kratší než doposud nejmenší Ford Fiesta.

Z Fiesty je použit osvědčený podvozek, koncepce je však zcela jiná. Revoluční design je emotivně laděn pro ženy, které při koupi hledí spíše na ladné křivky automobilu, než pod kapotu.

V Evropě mají kompaktní vozy celkem 30% trhu a o každé procento se svádí tvrdý a nelítostný boj. Proto byl také návrh nejmenšího Fordu svěřen hned čtyřem!! vývojovým střediskům Fordu v USA, Anglii, Itálii a Německu. Nakonec byl jako nejlepší vybrán německý návrh.

Ale pojďme od teorie k praxi a rovnou se podívejme na interiér. Je tak jako celý automobil laděn velmi moderně. Pozornost zasluhují krásné analogové hodiny, výplně dveří, ale i samotný tvar př. desky. Kvalita zpracování přístrojové desky, čalounění sedadel i ostatních detailů je na takto malý a levný automobil příkladná. Jedinou nevýhodou je, že není možno si vybrat z různých barev potahů a tak musí jeden potah sedadel ladit se všemi dodávanými barvami karoserie.

Prostor na př. sedadlech je dostatečný, jen u vyšších postav je málo místa pro pravou nohu. Zadní sedadla lze označit za nouzová, či spíše vhodná jen pro děti. Je možno je sklápět 1/3 - 2/3 a tím podstatně zvětšit dosti skromný základní objem zavazadlového prostoru. Ten má hodnotu pouhých 186 litrů.

Požitkem je jízda v úzkých uličkách města, kde se projeví skvělá obratnost daná velkým rejdem Káčka. Nevýhodou testované verze je však absence posilovače. Díky tomu je nutno mnohokrát otočit volantem z jedné krajní polohy do druhé. Dokonce si dovolím tvrdit, že při náhlém vyhýbacím manévru by příliš pomalé zatočení mohlo vést ke kolizi. Při vyšší rychlosti je směrová stabilita vozu dobrá, v prudkých zatáčkách se však začíná projevovat nedotáčivost daná koncepcí vše vpředu. Kritikou musím pokračovat i u brzd, které po delším brzdění ochabují. Naopak koncepčně ne zrovna nejmodernější dvouventilový motor Endura - E o objemu 1,3 litru s nej. výkonem 44 kW překvapuje živostí v otáčkách i zátahem odspodu . Je to tím, že 90% hodnoty nejvyšší hodnoty točivého momentu je k dispozici v rozmezí 1500-4500 otáček. Převodovka je dobře odstupňována, řazení převodových stupňů jde lehce. Spotřeba při testu absolvovaném převážně ve městě nepřesáhla 7 litrů naturalu, což lze považovat za velmi dobré.

Celkově lze tedy Ford Ka hodnotit jako ideální vozidlo do města pro jeho obratnost, ale při koupi bych si určitě připlatil za posilovač řízení. Slábnoucí brzdy nejsou v městských podmínkách až takovým problémem. Největším lákadlem je však cena. V základní verzi nepřesahuje 260.000 Kč. (10/97). Za zmínku stojí i výborný výsledek Káčka v bariérové zkoušce, kdy malý předek vozu zachytil veškerou nárazovou energii a interiér zůstal nepoškozen.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 262 000 Kč Cena v testované výbavě: 262 000 Kč

Brusel se bojí fúze Bayeru a Monsanta, může poškodit trh se semeny a pesticidy Brusel se bojí fúze Bayeru a Monsanta, může poškodit trh se semeny a pesticidy

Evropská komise zahájila hloubkovou prověrku plánovaného…

Nemají na jídlo, ničí je exekuce. V Česku roste armáda předlužených důchodců Nemají na jídlo, ničí je exekuce. V Česku roste armáda předlužených důchodců

Bezmála 88 tisíc českých seniorů má v současné době…

Podívejte se na život v komunismu. Tentokrát jen v muzeu Podívejte se na život v komunismu. Tentokrát jen v muzeu

Pražské Muzeum komunismu se v nové expozici zaměřilo na…

Akcie, měny & názory Jana Mihulky: Neslábnoucí lesk žlutého kovu Akcie, měny & názory Jana Mihulky: Neslábnoucí lesk žlutého kovu

Sílící přesvědčení o tom, že akciové trhy jsou překoupené…

 

Štítky Ford Testy Minivozy

Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 2
Zdvihový objem (ccm): 1299
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 44 / 5000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 105 / 2500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 155
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 14.8
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.8 / 4.8 / 5.9
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 186 / 724
Objem nádrže (l):42
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 940 / 325
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 3620
b) šířka (mm): 1639
c) výška (mm): 1368
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 4
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 4
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 7
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 7
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 6
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 6
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 6
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,20
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Test ojetiny Škoda Octavia I RS: První „ereso“ má dosud své kouzlo Test ojetiny Škoda Octavia I RS: První „ereso“ má dosud své kouzlo

Škoda Octavia RS byla po dlouhých letech první Škodovkou…

Porsche začíná nabízet karbonová kola. I jejich výroba je úžasná na pohled Porsche začíná nabízet karbonová kola. I jejich výroba je úžasná na pohled

K exkluzivním automobilkám patří také vlastní studio…

 



Designový retroduel: Ford Ka vs. Renault Twingo Designový retroduel: Ford Ka vs. Renault Twingo

Ford Ka nebo Renault Twingo? Sportovně hravý styl New…

Ford Ka je v Británii stále trhák. Přichází další limitovaná edice Ford Ka je v Británii stále trhák. Přichází další limitovaná edice

Zatímco u nás se stará generace Fordu Ka prodává v…

 



 
McQueenovo filmové Porsche 917K se konečně vydražilo. A přišlo na pořádný balík!

McQueenovo filmové Porsche 917K se konečně vydražilo. A přišlo na pořádný balík!

Dnes 18:53

Napodruhé už se aukce kultovního závoďáku s bohatou historií uskutečnila a nejvyšší příhoz přesáhl tři sta milionů korun. Vzhledem k vzácnosti vozu to ale nikoho nepřekvapilo.




Blesk.cz

Barrandovský most stavěli 10 let. Už tehdy s ním pomáhaly počítače

Barrandovský most stavěli 10 let. Už tehdy s ním…

V 70. letech minulého století stála rozrůstající se Praha před další výzvou. V rámci vzniku Městského okruhu…

Pilotka Eva (31) okouzlila tisíce lidí: Kráska se chystá za knipl jednoho z největších letadel

Pilotka Eva (31) okouzlila tisíce lidí: Kráska se…

Eva (31) z nizozemského Haarlemu je další pilotní hvězdou instagramového nebe. Sympatická blondýnka svým…

 

iSport.cz

Celtic padl v Astaně, přesto slaví skotský rekord a postup do Ligy mistrů

Celtic padl v Astaně, přesto slaví skotský rekord a…

SOUHRN | Fotbalisté Celticu Glasgow prohráli v odvetě 4. předkola Ligy mistrů v Astaně 3:4, vzhledem k domácí…

Sivok se zatím necítí, Kliment by byl v týmu i se Schickem, řekl Jarolím

Sivok se zatím necítí, Kliment by byl v týmu i se…

Už není cesty zpět. České fotbalisty čekají dva klíčové zápasy kvalifikace  MS 2018 v Rusku, když doma přivítají…

 

Reflex.cz

Drogy, alkohol a disco: Legendární newyorský klub Studio 54 přežil jen tři roky

Drogy, alkohol a disco: Legendární newyorský klub…

Od otevření kultovního nočního klubu v New Yorku uběhly již čtyři desítky let. A během této doby se z historek o…

Cesta za kmenem Pygmejů do srdce Afriky: Konečně lovci

Cesta za kmenem Pygmejů do srdce Afriky: Konečně lovci

Bambutiové po tisíciletí žili v souladu s přírodou a jejími přirozenými zákony. Zdrojem duchovna i obživy byl…