20.2. 2015 Ladislav Černý

Ford Transit Van L2H2 350: Více místa i zátěže

 

Nový Ford Transit jsme vyzkoušeli v 3,5tunovém provedení s nejsilnějším motorem. Jak se mu pod naší taktovkou dařilo?

Ford uzavřel dvouletou modelovou ofenzívu největším modelem Transit. Pro někoho může být označení Transit ve všech čtyřech modelových řadách Courier, Connect, Custom a Transit méně přehledné, ale klienti z řad profesionálních řidičů a firem potíže nemívají.

K dokonalé přehlednosti by ale přispělo označení vanu největšího modelu Transit Transit, z čehož první by podle vzoru ostatních řad znamenalo furgon a druhé slovo Transit pak odkazovalo na největší modelovou řadu. Rozdělení největší a testované modelové řady na Van a Kombi tak trochu narušuje zvyklost, kterou Ford zavedl před dvěma lety u modelu Custom a následovně i Connect a Courier.

Širší

Od názvosloví se můžeme snadno oprostit. Lehké užitkové vozidlo žádného profesionála v dopravě neosloví jménem, ale zejména užitnými vlastnostmi a cenovými náklady.

Transit postavený na globální podvozkové platformě dostal za úkol být nejen nástupcem v Evropě notoricky známého modelu Transit, ale také řady E v Severní Americe. Díky tomu a dalším příčinám přijela nová generace řady Transitu v šířce karoserie narostlé o 85 mm. Poznali jsme to v třímístné kabině, ve které bylo dostatek místa v příčném směru pro tři urostlé chlapy, aniž by se tísnili v ramenou.

Další pochvalu si zasloužila velká zpětná zrcátka, ale blikače vyčnívající z nich do boku jsou první na ráně, pokud vám řidič protijedoucího vozidla zajede částečně do vašeho jízdního pruhu.

Hranáček

Pohled na proporce předminulé a minulé generace Transitu dokládá trend k dosažení co největšího ložného prostoru. Nové vydání má striktně pravoúhlé spoje bočních stěn se střechou. Díky rozšíření vozu a hranatému nákladovému prostoru došlo k jeho zvětšení ve srovnání s předchůdcem přibližně o desetinu.

Během jízdy ve městě jsme vnímali, že se nám snadno zatáčí v uličkách, přestože Ford používal pohon předních kol. Desetikubíkový furgon L2H2 o délce 5,53 m stál totiž na rozvoru 3,3 m, což mu dovolovalo velmi příjemnou manévrovatelnou. Na dlažebních kostkách záď prázdného furgonu neuskakovala, takže jsme měli podezření, zda skutečně jde o dodávku s celkovou hmotností 3,5 tuny. Mohutná listová pera na zadní nápravě nás přesvědčila, že skutečně jde o verzi 350 s maximální zatížením zadní osy 2,15 tuny.

Po vložení zkušební zátěže 300 kg se Transit nesl i na kostkách jako dáma, což bylo pro nás do té doby největší a milé překvapení. K této příznivé charakteristice také přispělo prodloužení předního převisu, i když vzhledem k převzetí pohonných jednotek z předchozí generace nebylo nutné vytvářet více prostoru pro motor.

Furgon s předním pohonem a celkovou hmotností 3,5 tuny nabízel velmi pěkné užitečné zatížení 1,53 tuny, což umožňuje efektivně využít nabízený hranatý nákladový prostor a nevozit tzv. vzduch.

Dlouhé převody

Člověk znalý střední a těžké nákladní dopravy ví, že dlouhý stálý převod a dosažení nízkých otáček motoru nemusí nutně přinést úsporu paliva. Svět lehkých užitkových vozidel až na pár výjimek nenabízí klientovi možnost volby stálého převodu, takže bývá nastaven k výkonové verzi motoru pevně. To je také případ Fordu, který k přednímu pohonu používá dva převody 4,19 a 4,71.

Méně těžké verze 290 a 310 používají 4,19, zkoušená 350 obdržela pomalejší 4,71. Neplatí to však bez výjimky, jelikož provedení Econetic 350 ve snaze o další úsporu paliva dostalo delší převod diferenciálu 4,19.

Zkoušený transit 350 s pomalejším převodem 4,71 nás přesto překvapil, protože šestý převodový stupeň jsme při zachování rychlostních limitů mohli použít téměř jen na dálnici. V tempu 90 km/h měřeno přes GPS a nikoliv rychloměrem klesly otáčky motoru na šestku na 1500 min-1. Motor byl sice schopen takto pracovat, ale nejvyšší točivý moment vykazoval až při 1700 min-1, což odpovídalo rychlosti přesahující 100 km/h.

Na náš vkus až příliš dlouhý stálý převod si při pohybu ve městě a řazení maximálně do čtyřky vynucoval 2,2litrový agregát vytáčet, protože přeřazení na vyšší stupeň znamenalo velký pokles otáček.

Nejsilnější

Největší model Transit pohání pouze jediný motor 2.2 TDCi ve třech výkonových verzích 74, 92 a 114 kW. Pod kapotou zkoušené dodávky trůnil nejsilnější s 385 N.m. Síly měl na rozdávání s prázdným i částečně zatíženým vozidlem. Stejně jako u předchozí generace byl dobře slyšet, takže řidič může po brzkém seznámení řadit jen podle sluchu bez pohledu na otáčkoměr.

Přestože se výhoda dlouhého stálého převodu diferenciálu projevovala zejména během jízdy na dálnici, dosáhli jsme v celém testu průměrné spotřeby 7,7 l/100 km. Výrobce udává dokonce 7,5 l/100 km, což je proti srovnatelnému předchozímu provedení o 0,8 l/100 km méně. Další úspory může majitele využít v extrémně dlouhém servisním intervalu výměny oleje po dvou letech či 50 000 km. Navzdory vysoké kvalitě současných olejů je však lepší být s ohledem na životnost motoru poněkud střízlivější.

Plusy

  • Osm kotvicích ok nad podlahou
  • Všestranně stavitelný volant
  • Jízdní vlastnosti bez ohledu na zátěž

Minusy

  • Příliš dlouhý převod
  • Absence objemnějšího motoru

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor2.2 TDCi
Typpřeplňovaný vznětový čtyřválec
Počet válců/ventilů4/16
Objem válců (cm3)2198
Vrtání x zdvih (mm)84x94,6
Chlazeníkapalinou
Vstřik palivacommon rail
Největší výkon (kW/min-1)114/3500
Točivý moment (N.m/min-1)385/1700
Převodovkašestistupňová manuální
Pohonpředních kol
Spotřeba paliva (l/100 km)8,6/6,8/7,5
Emise CO2 (g/km)199
D/š/v (mm)5531/2059/2490
Rozvor (mm)3300
Přední převis (mm)1023
Zadní převis (mm)1208
Provozní hmotnost (kg)1969
Celková hmotnost (kg)3500
Objem nákladového prostoru (m3)10,0
D/v nákladového prostoru (mm)3044/1886
Šířka mezi podběhy (cm)1392
Hmotnost nebrzděného přívěsu (kg)750
Hmotnost brzděného přívěsu (kg)2800
Objem nádrže paliva (l)80
Cena (Kč bez DPH)656.900 (v rámci zvýhodnění)
Spolupracujeme s TipCars.com
Vystoupení Británie z EU získává jasnější obrysy Vystoupení Británie z EU získává jasnější obrysy

Ministr pro brexit David Davis dnes v britském parlamentu…

Hrad Bouzov patří státu, Německý řád definitivně prohrál Hrad Bouzov patří státu, Německý řád definitivně prohrál

Olomoucký krajský soud v odvolacím řízení potvrdil…

Automobilka Tatra uvažuje o výstavbě továrny v Arménii Automobilka Tatra uvažuje o výstavbě továrny v Arménii

Automobilka Tatra zvažuje, že postaví novou továrnu v…

Nebudu se bavit s Ovčáčkem, není k tomu důvod, řekl Drahoš Nebudu se bavit s Ovčáčkem, není k tomu důvod, řekl Drahoš

Uchazeč o prezidentský úřad Jiří Drahoš začne shánět 50…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
O tato auta přicházíme kvůli módní vlně SUV. Některá nás obzvláště mrzí O tato auta přicházíme kvůli módní vlně SUV. Některá nás obzvláště mrzí

Hlad zákazníků po módních SUV je drtivý. Automobilky na…

Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor

Korejská automobilka si nechala na evropském patentovém…

 




Ford Transit Kombi 2.0 TDCi 310L  L3 Trend: Osm míst Ford Transit Kombi 2.0 TDCi 310L L3 Trend: Osm míst

Vyzkoušeli jsme Ford Transit s novým dvoulitrovým motorem…

Fordy Transit a Transit Custom chrání chodce. Dostaly systém Pre-Collision Assist Fordy Transit a Transit Custom chrání chodce. Dostaly systém Pre-Collision Assist

Systémy automatického brzdění jsou v osobních autech už…

 



 
Kolik stály bouračky v Rychle a zběsile? Ta částka vám vyrazí dech!

Kolik stály bouračky v Rychle a zběsile? Ta částka vám vyrazí dech!

Dnes 13:55

Pojišťovací společnost spočítala, na kolik vyšly všechny havárie dopravních prostředků, které se objevily v sedmi dílech série Fast and Furious.




Blesk.cz

Rosnička Novy Katka Němcová na čas zmizí z obrazovky. Kvůli milým povinnostem...

Rosnička Novy Katka Němcová na čas zmizí z…

Krásná rosnička Katka Němcová (26) bude už brzy maminkou. Se svým přítelem Mirkem totiž čeká mimčo. Požehnaný…

Chytáky v pracovní smlouvě: Chat s odborníkem

Chytáky v pracovní smlouvě: Chat s odborníkem

Jaké chytáky se můžou skrývat v pracovní smlouvě? Nač máte při podpisu právo a jak se nenechat doběhnout se…

 

iSport.cz

Vítkovice dostaly ránu do Tyl(u). Florbalista se blýskl deseti body!

Vítkovice dostaly ránu do Tyl(u). Florbalista se…

Neskutečný kousek předvedli florbalisté Chodova ve druhém semifinále Tipsport superligy. Rozstříleli Vítkovice…

Jak měnil image oslavenec Poborský (45)? Od vlasaté hvězdy k hipsterovi

Jak měnil image oslavenec Poborský (45)? Od vlasaté…

Všechno nejlepší! Karel Poborský dnes slaví pětačtyřicetiny jako jedna z největších postav v historii českého…

 

Reflex.cz

Ronaldovi odhalili na Madeiře sochu. Fotbalista je vděčný, celý svět se nepovedené bustě směje

Ronaldovi odhalili na Madeiře sochu. Fotbalista je…

Vláda i obyvatelé ostrova Madeira, ze kterého jeden z nejlepších fotbalistů světa pochází, se rozhodli udělit…

Ostrov svobody, nebo rudý teror? Vyšla výborná kniha o nejednoznačné historii moderní Kuby

Ostrov svobody, nebo rudý teror? Vyšla výborná kniha…

Kuba a její porevoluční vývoj jsou buď milovány, nebo zatracovány, nic mezi tím. Zatímco socialistické…