20.2. 2015 Ladislav Černý Zveřejněno ve spolupráci s časopisem Auto Profi

Ford Transit Van L2H2 350: Více místa i zátěže

 

Nový Ford Transit jsme vyzkoušeli v 3,5tunovém provedení s nejsilnějším motorem. Jak se mu pod naší taktovkou dařilo?

Ford uzavřel dvouletou modelovou ofenzívu největším modelem Transit. Pro někoho může být označení Transit ve všech čtyřech modelových řadách Courier, Connect, Custom a Transit méně přehledné, ale klienti z řad profesionálních řidičů a firem potíže nemívají.

K dokonalé přehlednosti by ale přispělo označení vanu největšího modelu Transit Transit, z čehož první by podle vzoru ostatních řad znamenalo furgon a druhé slovo Transit pak odkazovalo na největší modelovou řadu. Rozdělení největší a testované modelové řady na Van a Kombi tak trochu narušuje zvyklost, kterou Ford zavedl před dvěma lety u modelu Custom a následovně i Connect a Courier.

Širší

Od názvosloví se můžeme snadno oprostit. Lehké užitkové vozidlo žádného profesionála v dopravě neosloví jménem, ale zejména užitnými vlastnostmi a cenovými náklady.

Transit postavený na globální podvozkové platformě dostal za úkol být nejen nástupcem v Evropě notoricky známého modelu Transit, ale také řady E v Severní Americe. Díky tomu a dalším příčinám přijela nová generace řady Transitu v šířce karoserie narostlé o 85 mm. Poznali jsme to v třímístné kabině, ve které bylo dostatek místa v příčném směru pro tři urostlé chlapy, aniž by se tísnili v ramenou.

Další pochvalu si zasloužila velká zpětná zrcátka, ale blikače vyčnívající z nich do boku jsou první na ráně, pokud vám řidič protijedoucího vozidla zajede částečně do vašeho jízdního pruhu.

Hranáček

Pohled na proporce předminulé a minulé generace Transitu dokládá trend k dosažení co největšího ložného prostoru. Nové vydání má striktně pravoúhlé spoje bočních stěn se střechou. Díky rozšíření vozu a hranatému nákladovému prostoru došlo k jeho zvětšení ve srovnání s předchůdcem přibližně o desetinu.

Během jízdy ve městě jsme vnímali, že se nám snadno zatáčí v uličkách, přestože Ford používal pohon předních kol. Desetikubíkový furgon L2H2 o délce 5,53 m stál totiž na rozvoru 3,3 m, což mu dovolovalo velmi příjemnou manévrovatelnou. Na dlažebních kostkách záď prázdného furgonu neuskakovala, takže jsme měli podezření, zda skutečně jde o dodávku s celkovou hmotností 3,5 tuny. Mohutná listová pera na zadní nápravě nás přesvědčila, že skutečně jde o verzi 350 s maximální zatížením zadní osy 2,15 tuny.

Po vložení zkušební zátěže 300 kg se Transit nesl i na kostkách jako dáma, což bylo pro nás do té doby největší a milé překvapení. K této příznivé charakteristice také přispělo prodloužení předního převisu, i když vzhledem k převzetí pohonných jednotek z předchozí generace nebylo nutné vytvářet více prostoru pro motor.

Furgon s předním pohonem a celkovou hmotností 3,5 tuny nabízel velmi pěkné užitečné zatížení 1,53 tuny, což umožňuje efektivně využít nabízený hranatý nákladový prostor a nevozit tzv. vzduch.

Dlouhé převody

Člověk znalý střední a těžké nákladní dopravy ví, že dlouhý stálý převod a dosažení nízkých otáček motoru nemusí nutně přinést úsporu paliva. Svět lehkých užitkových vozidel až na pár výjimek nenabízí klientovi možnost volby stálého převodu, takže bývá nastaven k výkonové verzi motoru pevně. To je také případ Fordu, který k přednímu pohonu používá dva převody 4,19 a 4,71.

Méně těžké verze 290 a 310 používají 4,19, zkoušená 350 obdržela pomalejší 4,71. Neplatí to však bez výjimky, jelikož provedení Econetic 350 ve snaze o další úsporu paliva dostalo delší převod diferenciálu 4,19.

Zkoušený transit 350 s pomalejším převodem 4,71 nás přesto překvapil, protože šestý převodový stupeň jsme při zachování rychlostních limitů mohli použít téměř jen na dálnici. V tempu 90 km/h měřeno přes GPS a nikoliv rychloměrem klesly otáčky motoru na šestku na 1500 min-1. Motor byl sice schopen takto pracovat, ale nejvyšší točivý moment vykazoval až při 1700 min-1, což odpovídalo rychlosti přesahující 100 km/h.

Na náš vkus až příliš dlouhý stálý převod si při pohybu ve městě a řazení maximálně do čtyřky vynucoval 2,2litrový agregát vytáčet, protože přeřazení na vyšší stupeň znamenalo velký pokles otáček.

Nejsilnější

Největší model Transit pohání pouze jediný motor 2.2 TDCi ve třech výkonových verzích 74, 92 a 114 kW. Pod kapotou zkoušené dodávky trůnil nejsilnější s 385 N.m. Síly měl na rozdávání s prázdným i částečně zatíženým vozidlem. Stejně jako u předchozí generace byl dobře slyšet, takže řidič může po brzkém seznámení řadit jen podle sluchu bez pohledu na otáčkoměr.

Přestože se výhoda dlouhého stálého převodu diferenciálu projevovala zejména během jízdy na dálnici, dosáhli jsme v celém testu průměrné spotřeby 7,7 l/100 km. Výrobce udává dokonce 7,5 l/100 km, což je proti srovnatelnému předchozímu provedení o 0,8 l/100 km méně. Další úspory může majitele využít v extrémně dlouhém servisním intervalu výměny oleje po dvou letech či 50 000 km. Navzdory vysoké kvalitě současných olejů je však lepší být s ohledem na životnost motoru poněkud střízlivější.

Plusy

  • Osm kotvicích ok nad podlahou
  • Všestranně stavitelný volant
  • Jízdní vlastnosti bez ohledu na zátěž

Minusy

  • Příliš dlouhý převod
  • Absence objemnějšího motoru

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor2.2 TDCi
Typpřeplňovaný vznětový čtyřválec
Počet válců/ventilů4/16
Objem válců (cm3)2198
Vrtání x zdvih (mm)84x94,6
Chlazeníkapalinou
Vstřik palivacommon rail
Největší výkon (kW/min-1)114/3500
Točivý moment (N.m/min-1)385/1700
Převodovkašestistupňová manuální
Pohonpředních kol
Spotřeba paliva (l/100 km)8,6/6,8/7,5
Emise CO2 (g/km)199
D/š/v (mm)5531/2059/2490
Rozvor (mm)3300
Přední převis (mm)1023
Zadní převis (mm)1208
Provozní hmotnost (kg)1969
Celková hmotnost (kg)3500
Objem nákladového prostoru (m3)10,0
D/v nákladového prostoru (mm)3044/1886
Šířka mezi podběhy (cm)1392
Hmotnost nebrzděného přívěsu (kg)750
Hmotnost brzděného přívěsu (kg)2800
Objem nádrže paliva (l)80
Cena (Kč bez DPH)656.900 (v rámci zvýhodnění)
Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Tálibánci zaútočili na mezinárodní hotel. Zabili čtrnáct cizinců a čtyři místní Tálibánci zaútočili na mezinárodní hotel. Zabili čtrnáct cizinců a čtyři místní

Počet obětí nočního útoku na mezinárodní hotel v Kábulu…

Hodnota nejdražší firmy světa může brzy přesáhnout bilion dolarů Hodnota nejdražší firmy světa může brzy přesáhnout bilion dolarů

Apple se v roce 2018 pravděpodobně stane první…

Turecká armáda se probojovala do Afrínu. Chce vytvořit bezpečnou zónu Turecká armáda se probojovala do Afrínu. Chce vytvořit bezpečnou zónu

Turecké pozemní síly se v neděli probojovaly do…

 

Štítky Ford Profi Dodávky

 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
LIAZ: Příběh nesmrtelných aut, o která nakonec nikdo nestál LIAZ: Příběh nesmrtelných aut, o která nakonec nikdo nestál

Liberecké automobilové závody byly svého času největším…

Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla? Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla?

Korejské gran turismo Stinger GT absolvoval zajímavé…

 



Ford Transit Custom se představuje v omlazené podobě Ford Transit Custom se představuje v omlazené podobě

Ford Transit Custom zamíří v příštím roce na evropský trh…

Za vybrzďování auta s malým synem dostal otec podmíněný trest Za vybrzďování auta s malým synem dostal otec podmíněný trest

Za tzv. vybrzďování auta, ve kterém cestovala bývalá…

 



 
Rychlé kolo s Porsche Cayenne S: I SUV může být zábavné!

Rychlé kolo s Porsche Cayenne S: I SUV může být zábavné!

Dnes 15:21

Počátkem ledna jsme v redakční garáži měli vzácnou společnost – Porsche Cayenne S. Příležitost jsme využili k dalšímu ostrému pokusu v Bělé pod Bezdězem.




Blesk.cz

Google zrušil 63 aplikací, protože zobrazovaly porno. Řada z nich byla určená dětem

Google zrušil 63 aplikací, protože zobrazovaly…

Na Google Play bylo 63 aplikací (většinou hry), které obsahovaly mallware zobrazující pornografickou reklamu.…

„Báli jsme se výbuchu, elektřina stále fungovala,“ popsal svědek z hořícího hotelu v Praze

„Báli jsme se výbuchu, elektřina stále fungovala,“…

Situace během požáru v hotelu Eurostars David v centru Prahy byla v sobotu 20. ledna nepřehledná. Milan Markovič…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Moravec s Krčmářem dojeli v závodě s hromadným startem ve druhé desítce. Vítkové se nedařilo

Moravec s Krčmářem dojeli v závodě s hromadným…

 V dnešních závodech Světového poháru s hromadným startem v Anterselvě si lépe vedla mužská část českého…

 

Reflex.cz

Rusové natočili vtipný klip: Diktátor Kim Čong-un souloží se svoji jadernou bombou

Rusové natočili vtipný klip: Diktátor Kim Čong-un…

Zamilovaný severokorejský diktátor Kim Čong-un svede svoji jadernou bombu. Když ji však jeho soudruzi odpálí, je…

Požár hotelu v Praze nepřežili čtyři lidé, mezi zraněnými je i několik cizinců

Požár hotelu v Praze nepřežili čtyři lidé, mezi…

Sobotní požár hotelu v centru Prahy má už čtyři oběti. Dva mladí cizinci - jednadvacetiletý Němec a o rok mladší…