auto.cz

Honda začala na domácím japonském trhu prodávat faceliftovanou prodlouženou verzi modelu Fit. Jeho krátká verze se na evropských trzích prodává jako Honda Jazz. Začátek prodeje se pozdržel kvůli březnovému zemětřesení a následné vlně tsunami, která zastavila provoz v japonských továrnách.

Design vozu sice vychází z faceliftovaného provedení, oproti evropskému Jazzu se však liší předním nárazníkem a samozřejmě svými zadními partiemi. Zadní okno prochází do boku vozu až k negativně sklohněnému C sloupku, což má podle Hondy naznačit velký zavazadelník. Obdobně je záď tvořena třeba u Saabu 9-5 SportCombi.

Výška vozu je 1.540 mm, Fit Shuttle je tak o 15 mm vyšší než evropský Jazz.

Interiér je nadále pětimístný, díky zvětšené zádi narostl zavazadlový prostor, jehož objem je u evropského Jazzu 337 l. U Fitu Shuttle s benzinovým motorem objem vzrostl na 590 l, zavazadelník ve Fitu Shuttle Hybrid je kvůli akumulátorům velký 517 l.

Další úložný prostor je pod podlahou zavazadelníku. V základním Fitu Shuttle má objem 91 l, u verze s pohonem všech kol 50 l a v hybridním provedení 21 l.

Nákladová hrana je ve výšce 540 mm, po sklopení zadních sedadel vznikne plocha dlouhá 1.810 mm.

O interiéru Fitu Shuttle Honda říká, že nabídne stejnou míru pohodlí jako větší modely. Sedadlo spolujezdce je otočné. Střední část sedadel je z materiálu podobného semiši, zbytek je z materiálu evokující kůži, který Honda vyvinula ve spolupráci s firmou Seiren.

V nabídce jsou dvě motorizace. Základem je model 15X, což je benzinový čtyřválec 1,5 i-VTEC. Honda nezveřejnila jeho výkonové parametry, v základnímu Fitu má však výkon 88 kW. Podle japonského testovacího cyklu je spotřeba tohoto modelu 5,4 l/100 km.

Druhá verze je hybridní, známé ústrojí IMA zde tak jako v evropském Jazzu Hybrid kombinuje zážehové 1,3 i-VTEC o výkonu 65 kW s elektromotorem o výkonu 10,3 kW. Stejné řešení je použito také u hybridní Hondy Insight. Spotřeba Fit Shuttle je podle japonského testovacího cyklu 4,0 l/100 km.

Hybridní provedení je možné objednat pouze s pohonem předních kol a bezestupňovou převodovkou CVT, základní verze je dostupná i s pětistupňovým automatem a pohonem všech kol. O verzi 4x4 Honda pouze uvádí, že se objem zavazadelníku zmenší na 546 l, podvozek je naopak zvýšen o 25 mm.

Základní Fit Shuttle 15X přijde v Japonsku na 1.610.000 jenů (cca 340.000,- Kč), hybridní provedení stojí 1.810.000 jenů (380.000,- Kč). Příplatková výbava zahrnuje například navigaci HDD InterNavi.

O tom, zda se praktičtější Jazz objeví i na evropských trzích, se automobilka zatím nezmiňuje.