Honda HR-V pro Evropu: Dva motory, dvě převodovky

 

Honda kompletně odhaluje model HR-V v evropské specifikaci. Přichází do stále se rozšiřujícího segmentu crossoverů na pomezí malých aut a nižší střední třídy.

Nové HR-V pochopitelně nemá se svým stejnojmenným předchůdcem z let 1999-2006 nic společného. Připomeňme, že se představilo už koncem roku 2013 v Japonsku pod názvem Vezel, kupříkladu v USA se používá stejná zkratka jako na starém kontinentu. Design subkompaktního crossoveru svalnatých proporcí a až sportovních dynamických tvarů s délkou 4294 a výškou 1605 mm byl tedy již mnohokrát popsán, tým návrhářů vedl Masaki Kobayashi. Samotná Honda hovoří o siluetě kupé, i když má auto dva páry bočních dveří a výklopnou zadní stěnu. Otřepaná marketingová fráze? Určitě, jenže zadní kliky jsou v tomto případě skryté v sloupku C...

Pro Evropu najdeme pod kapotami dvojici motorů. Zážehový přímovstřikový čtyřválec 1.5 i-VTEC s variabilním časováním dává 96 kW, přeplňovaný vznětový hliníkový 1.6i-DTEC s malým turbem pak 88 kW. Ten samozřejmě využívá recirkulace výfukových plynů EGR, norma Euro 6 je za dveřmi. Benzinový motor lze kombinovat buď s šestistupňovou přímo řazenou převodovkou, nebo s CVT včetně sedmičky předprogramovaných rychlostí a vylepšené logiky. Early Downshift During Braking (EDDB) pomáhá brzdit motorem, Fast Off zase při předjíždění. Pro diesel volba variátoru neexistuje. Poháněna jsou výhradně přední kola, HR-V se bude pohybovat hlavně ve městě a mimo něj, na nezpevněnou cestu také přední pohon zcela dostačuje.

Podvozek disponuje rozvorem 2610 mm, zavěšení sestává z předních vzpěr McPherson a zadních vlečených ramen tvaru H s torzní tyčí. Přední kotoučové brzdy (s vnitřním chlazením) mají průměr 293 mm, zadní pak 282 mm. HR-V dostalo moderní elektrickou parkovací brzdu a také adaptivní posilovač řízení. Povinné ABS s EBD, brzdovým asistentem a stabilizací doplňuje asistent rozjíždění do kopce. Podlahu mimochodem chrání trojice krytů, která navíc zlepšuje aerodynamiku. Padesátilitrová palivová nádrž je umístěná uprostřed. Šestnáctipalcová kola obouvají pneumatiky 205/16, větší „sedmnáctky“ pak 215/55. Na samonosný skelet byla použita ze 27 % vysokopevnostní ocel.

Honda HR-V má v základu osm airbagů, armádu bezpečnostních asistentů zastupuje třeba City-Brake Active, který sníží riziko kolize při nízkých rychlostech (do 32 km/h), dokáže i zcela sám vůz zastavit. Dále ve výbavě najdeme hlídače čelních střetů, čtení dopravních značek, inteligentní tempomat, který zpomalí, když si přečte omezení rychlosti, v neposlední řadě pak dále varování před svévolným opuštěním jízdního pruhu. Systémy samozřejmě nejsou všemocné, fungují většinou až od 15 km/h výše, samočinné přepínání světel dokonce až po překročení 25 km/h. Ale dají se rovněž vypnout. Vyšší specifikace mohou mít i parkovací kameru.

O vyšším posazu v kabině není třeba dlouze hovořit. Variabilita perfektně odhlučněného interiéru (65 dB při 100 km/h) z měkčených materiálů je příkladná a může směle konkurovat MPV, Honda samozřejmě využívá svých „magických sedaček“. Zadní lavice je sklopná ve standardním poměru 60:40 do podlahy, ale sedák lze také připevnit k opěradlům a sklopit se dá navíc ještě sedadlo spolujezdce. Prostě hondí klasika... Základní objem zavazadelníku je 453 l, dá se rozšířit až na 1026 l. Nakládací hrana se nachází nízko, pouhých 650 mm nad zemí. Kabinu zdobí chromované doplňky, sedadla jsou potažena v základu látkou, ve vyšších specifikacích i kůží, buď jen částečně, nebo zcela.

Informační systém Connect známe z větší CR-V 2015, používá Android a poskytuje kromě základních informací o vozidle i spojení se světem pomocí dotykové obrazovky. Samozřejmostí je podpora standardů WiFi, Bluetooth, HDMI a MirrorLink, Japonci nabízejí i navigaci od Garminu. Základní audio má čtyři reproduktory, lepší šest, za příplatek je s trojrozměrným zvukem, takže se majitel, který tuto položku zaškrtne, může těšit na koncertní sál.

V nabídce je osm barev karoserie: červená Milano, modrá, stříbrná, černá a „ocelová“ metalíza, perleťové laky zastupují modrý, černý a bílý odstín. HR-V je možné vybavit i posuvnou prosklenou panoramatickou střechou o délce skoro 85 cm, navíc s roletkou. Tažné zařízení lze odmontovat, diesely mohou za sebou vléct přívěs o hmotnosti 1,4 tuny, benzinové verze jen tunový.

Vnější vzhled se dá zušlechtit chromovanými doplňky, balíček Robust z vozu zase udělá skoro off-road, Convenience poskytne větší ochranu karoserie před nečistotami. Aerodynamický paket obsahuje dynamičtěji tvarované nárazníky v laku a za další příplatek svítí diodami. Milano Red obsahuje osmnáctipalcová kola Ignis s červenými prvky a hodí se ke stejnému laku, ráfky s těmito rozměry ale mají ještě další dvě provedení. Praktiky potěší Cargo s košem a přihrádkami na drobnosti v zavazadelníku, Illumination zase osvětlí kabinu i dveřní prahy. Honda má v katalogu příslušenství, držáky na tablet, mříž za zadní sedadla pro převoz čtyřnohých miláčků, střešní příčníky ke klasickým podélným nosičům (unesou 75 kg nebo dvě jízdní kola) a vlastní dětské sedačky pro děti do 12 let do standardních úchytů Isofix.

Od novinky si slibuje, že přetáhne zákazník jiných značek a ti přesednou do HR-V z kompaktních hatchbacků a MPV, marketing cílí na mladé a nezadané, případně svobodné páry. Oficiální novinářská prezentace včetně zkušebních jízd proběhne příští týden v Portugalsku. Auto.cz u ní pochopitelně nebude chybět.

Honda HR-V – Základní technické údaje
Verze1.5i-VTEC1.5i-VTEC1.6i-DTEC
Převodovka/pohon6M/přední7CVT/přední6M/přední
Zdvihový objem [cm3]149814981597
Počet válců/ventilů4/44/44/4
Největší výkon [kW/min]96/660096/660088/4000
Točivý moment [N.m/min]155/4600155/4600300/2000
Maximální rychlost [km/h]192187192
Zrychlení 0-100 km/h [s]10,211,210,1
Kombinovaná spotřeba [l/100 km]5,65,24,0
Pohotovostní hmotnost [kg]124112491324

JAKE.AUTO.CZ: Honda HR-V (všechny testy a další články)

Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Česko potřebuje víc inženýrů. Ekonomů je dost, říká odborník Česko potřebuje víc inženýrů. Ekonomů je dost, říká odborník

Potřeby firem se podle hlavního ekonoma UniCredit Bank…

Krok blíž ke koalici. Němečtí sociální demokraté budou jednat s Merkelovou Krok blíž ke koalici. Němečtí sociální demokraté budou jednat s Merkelovou

Německo v neděli udělalo důležitý krok ke vzniku další…

Tálibánci zaútočili na mezinárodní hotel. Zabili čtrnáct cizinců a čtyři místní Tálibánci zaútočili na mezinárodní hotel. Zabili čtrnáct cizinců a čtyři místní

Počet obětí nočního útoku na mezinárodní hotel v Kábulu…

 
Zdroj: Honda Europe

Štítky Honda Nové modely Crossover

 

Přidat názorDiskuse: Honda HR-V pro Evropu: Dva motory, dvě převodovky







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě

Škoda Auto dnes zveřejnila první skicu modernizované…

Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla? Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla?

Korejské gran turismo Stinger GT absolvoval zajímavé…

 



Honda HR-V 1.5 i-VTEC vs. Peugeot 2008 1.2 PureTech – Venuše a Mars Honda HR-V 1.5 i-VTEC vs. Peugeot 2008 1.2 PureTech – Venuše a Mars

Malá SUV s automatickými převodovkami a benzinovými…

Honda Avancier a Acura CDX: Honda v Číně zbrojí Honda Avancier a Acura CDX: Honda v Číně zbrojí

Honda přivezla do Pekingu dvě významné novinky. Jsou sice…

 



 
Jak levně garážovat auto: Temný život pod plachtou

Jak levně garážovat auto: Temný život pod plachtou

Dnes 18:40

Sehnat při dnešních cenách nemovitostí garáž je pro většinu pracujících jako z říše snů. Existují ale i další možnosti řešení ochrany auta.




Blesk.cz

„Báli jsme se výbuchu, elektřina stále fungovala,“ popsal svědek z hořícího hotelu v Praze

„Báli jsme se výbuchu, elektřina stále fungovala,“…

Situace během požáru v hotelu Eurostars David v centru Prahy byla v sobotu 20. ledna nepřehledná. Milan Markovič…

Slováci se masově hlásí na české vysoké školy. Loni podali 20 tisíc přihlášek

Slováci se masově hlásí na české vysoké školy. Loni…

Zájem Slováků o studium na vysoké škole v ČR neklesá. Ačkoli se v důsledku demografického vývoje snížil celkový…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Překvapení se v UFC nekonalo. Miocic zničil kamerunskou hvězdu a má rekord

Překvapení se v UFC nekonalo. Miocic zničil…

Přišel do UFC a od první chvíle zářil. Francis Ngannou vyhrál šest prvních zápasů, žádný z nich netrval déle,…

 

Reflex.cz

Rusové natočili vtipný klip: Diktátor Kim Čong-un souloží se svoji jadernou bombou

Rusové natočili vtipný klip: Diktátor Kim Čong-un…

Zamilovaný severokorejský diktátor Kim Čong-un svede svoji jadernou bombu. Když ji však jeho soudruzi odpálí, je…

Požár hotelu v Praze nepřežili čtyři lidé, mezi zraněnými je i několik cizinců

Požár hotelu v Praze nepřežili čtyři lidé, mezi…

Sobotní požár hotelu v centru Prahy má už čtyři oběti. Dva mladí cizinci - jednadvacetiletý Němec a o rok mladší…