Hyundai Genesis bude mít více než 280 kW!

Zdar a taky díky :yes: Taky mám Kiu raději než mámu Hyundai, jsou to takové těžko vysvětlitelné pocitové věci, asi to souvisí i s imho důslednějším a o něco zralejším designem Kie (a bude to gradovat). S tím vstupem do vyšších segmentů, přesněji řečeno mezi manažerské až luxusní sedany, to vidím podobně. V té kategorii jsou karty rozdané - značka a model přesně říkají, kam majitel (uživatel) společensky patří. Myslím si je toho Hyundai dobře vědomý a v téhle chvíli se soustředí na to, aby u sudích prošel s Genesis co nejlépe při hodnocení konstrukce, kvality, designu... čili, aby už snesl normální tvrdá měřítka a nebylo z toho jen takové to "na Korejce do docela ujde". A sudí si ho určitě vychutnají, takže lehké to nebude. Teprv pak může postupně budovat "společenskou image" a od Japonců víme, že to opravdu potrvá dlouho. Huyndai musí navíc i uvnitř firmy přestavět priority - sám si teď říká o konec jakékoli tolerance vůči "laciné značce", tak se na to musí taky připravit - u ostatních modelů a celkově v chování firmy.

díky :-)

stale se to zveda ze?proto uz ani tolik nepohrdaj naftou a i takovy hyundai ma tolik odvahy)drzosti),ze o tom mluvi.

Už se bavíme o první RWD platformě Hyundaie (a tedy i Kie) po několikáté, tak jen zopakuju, že kromě velkých sedanů ji skupina použije i pro svá první seriózně míněná sportovní kupé (nové Coupé-Tiburon a vůbec první podobné kupé od Kie [docela zajímavé povídání o něm tady: [odkaz] ]. Kromě jihokorejského trhu bude prvním trhem Genesis především USA...Evropa si nejspíš počká, až jak to v Americe dopadne, podobně jako si Hyundai napřed v US na trhu rok ozkoušel full-size SUV Veracruz a teprve teď se ho chystá vyslat přes vodu. Jelikož v US je skupina v budování pozitivní image dál než v Evropě, jsou americká média dost natěšená a dá se říct, že Genesis docela umetají cestu. Viz třeba Edmund's: [odkaz]
Pokud někoho zajímají informace přímo od výrobce (přesněji: Hyundai US), tady je odkaz na podstránku specifikací, ze které se můžete vrátit třeba na hodně zábavné obrázky nebo video aj. [odkaz] Hyundai vyvíjí Genesis už 4 roky, což je nejdéle ze všech jeho dosavadních modelů - není divu, když se tenhle projekt podaří, povystoupí Hyundai o jeden z vůbec nejtěžších schodů na své cestě od doby, kdy se se v polovině 90. let rozhodl přestat být laciným asijskýmn šidítkem.

He he, nemusia hladat, radovi dizajneri (nie Pininfaina a pod.) menia zamestnavatelov pravdepodobne kazdy rok. Taky Walter Silva - kde vsade je jeho vplyv? Alebo Martin Smith, dokoncil Zafiru a vrhol sa dokoncovacku pri S-Max/Galaxy.