Hyundai Tucson: První statické dojmy (+video)
Ženevský autosalon se stal místem premiéry nového Hyundai Tucson. Z velké části na něm závisí existence značky.
Nový Hyundai Tucson, který v nabídce nahradí dosud prodávanou ix35, jsme zevrubně představili již v úterý 17. února. Teprve na autosalonu v Ženevě jsme jej mohli pořádně prozkoumat. Značka vozu věří a zcela jistě jej bude propagovat jako český – vyrábět se totiž bude v severomoravských Nošovicích, kde se nyní montuje také ix35 a všechny karosářské varianty modelu i30.
Předně je třeba uznale pokývnout nad designem z pera Petera Schreyera. Přední část s protaženými světlomety působí hodně masivně, a přestože spousta chromu nemusí být vždy k estetickému užitku, zde se náramně vyjímá. Líbí se nám zakomponování diodového denního svícení do oblasti mlhovek a decentní, leč na první pohled znatelné ochranné plasty.
Hyundai Tucson - hlavní rozměry karoserie | |
Délka [mm] | 4475 |
Šířka [mm] | 1850 |
Výška [mm] | 1645 |
Rozvor [mm] | 2670 |
Převis vpředu [mm] | 910 |
Převis vpředu [mm] | 895 |
Zavazadlový prostor | 513/- |
Velký úspěch sklízí také pohled na záď, byť jsou z našeho pohledu výsledné linie esencí designu třídveřového Hyundai i30 a Kie Sportage. Zajímavě působí rozdělení víka zavazadelníku nad oblastí registrační značky – ačkoliv to vypadá, že bude ložná hrana kufru vysoko, není tomu tak. Naopak kritika míří k nízkému zadnímu oknu a masivním sloupkům C. Uvnitř jsou sice malá okénka, aby se zlepšil výhled šikmo vzad, prozatím se ale jeví jako nedostatečná.
Interiér vypadal velmi hezky již na fotografiích, byť s extravagancí vnějšku nemůže soupeřit. Nakonec neurazí ani nenadchne, poznáváme stará známá tlačítka otevírání oken, páčky pod volantem nebo uspořádání panelu klimatizace. To by nebyl až takový problém, kdyby se mezi ním a rozměrnou obrazovkou multimediální systému s navigací nenacházel poměrně nevzhledný plast, který ostatně najdeme i ve výplních dveří. Dokonce ani vrch přístrojové desky není z měkčených materiálů, což se v tomto segmentu odpouští jen velmi těžko.
Na ergonomii si zvyknete rychle a problém není ani v oblasti prostoru nebo dimenzování předních sedadel. Dokonce i dozadu je díky prodloužení rozvoru náprav na 2670 mm (+30 mm) a výšce karoserie 1670 mm příjemně, v oblasti loktů to ale taková sláva není. Trochu nedotaženě ostatně působí také zavazadelník – objem 513 litrů, nízká ložná hrana a pravidelný tvar jsou sice v pořádku, pod jeho víko se však vejdou pouze cestující s výškou do 180 centimetrů. Doufáme, že výrobce umístí pod dělenou podlážku plnohodnotnou rezervu – místo tam na ni totiž je.
Bezprostřední statické dojmy z Hyundai Tucson a světelnou show v rámci jeho světové premiéry najdete v přiloženém videu. Zbývá jenom doplnit, že se vůz na našem trhu objeví s dvojicí benzinových a trojicí vznětových agregátů. Detailní technická data však zatím stále nejsou k dispozici.
Hyundai Tucson - nabídka pohonných jednotek | |||
Motor | Výkon | Převodovky | Pohon |
1.6 GDI | 99 kW/6300 | 6M | 2WD |
1.6 T-GDI | 129/5500 | 6M/7DCT | 4WD |
1.7 CRDi | 85/4000 | 6M | 2WD |
2.0 CRDi | 100/2750-4000 | 6M/6A | 2WD/4WD |
2.0 CRDi | 135/4000 | 6M/6A | 2WD/4WD |