15.9. 2015 Tomáš Dusil Tomáš Dusil

Jaguar F-Pace živě: Kočka povyrostla (+video)

Jaguar F-Pace živě: Kočka povyrostla (+video)
 

Hvězdou stánku britské firmy Jaguar bylo její historicky první SUV. V porovnání se sportovně střiženými sedany XE (případně XF) je novinka o dost vyšší. Jak se centimetry navíc projevily v kabině?

Nový F-Pace má být podle vyjádření mateřské automobilky leaderem nejen své třídy v oblasti jízdní dynamiky. Vzhledem ke složité konstrukci podvozku hojně využívající hliníkové slitiny tomu asi i věříme. Nicméně pravda se ukáže až po svezení.

Zatím jsme si F-Pace mohli prohlédnout pouze staticky. Takže jaký je náš první dojem? Stručně řečeno, lehce smíšený. Designem vozu to ale není. Ten je rozhodně zajímavý a hlavně výrazný. To je u prémiových vozů podstatné. Důležité také je, že si novinka zachovává jistou osobitost, takže na první pohled je patrná jeho příbuznost k nejnovější generaci Jaguárů. Třeba v porovnání s německou prémiovou konkurencí vůz nepůsobí tolik opulentně. Pokud se zaměříme na detaily, vzhledem k určení vozu také do lehkého terénu jsou očekávatelné ochranné plasty karoserie. Možná plní svůj účel, nicméně občas vypadají trochu nevkusně.

Video

Příkladem mohou být ty umístěné v zadní části rámu druhého páru bočních dveří. Karoserii možná ochrání, avšak už půl hodiny po premiéře novinky na nich byly jasně viditelné vrypy od nasedání zvědavých novinářů.

V kabině

Přesuňme se ale do interiéru. První pohled na palubní desku bude povědomý všem, kteří měli co do činění s novým Jaguarem XE, případně druhou generací XF. Základní tvary palubní desky jsou na první pohled prakticky shodné. Nějaké výraznější rozdíly jsme ani při bližším zkoumání neodhalili. Modelu XE jsme vytýkali úroveň plastů a bohužel v F-Pace je první dojem v zásadě stejný.

Z ergonomického hlediska vadí třeba umístění panelu s tlačítky ovládání skel dveří. Jsou nejen příliš vysoko, nýbrž i situována tak, že pokud spínač držíte, sjíždějící sklo se téměř vždy dostane do kontaktu s vaší levou rukou.

Co naopak potěší je ovládání klimatizační a ventilační soustavy. Na rozdíl od četné konkurence si v F-Pace můžete změnit teplotu či směr proudění vzduchu samostatným tlačítkem. Nepotřebujete se tedy zbytečně zdlouhavě „proklikávat“ menu multifunkčního rozhraní.

Jaguar F-Pace: Kočka míří oficiálně do terénu

Z hlediska prostornosti je v porovnání s XE vzadu citelně více místa ve svislém směru. V podélném se toho ale moc nezměnilo. Pokud si figurant vysoký 185 cm nastaví sedačku tak, aby mohl řídit, a posadí se takzvaně za sebe, budou se jeho holeně dotýkat zadní strany opěradla předního sedadla. Pro úplnost dodejme, že vystavený F-Pace byl vybaven elektricky stavitelnými zadními sedadly. Jejich krajní sedáky lze posouvat. Tlačítka jsou umístěna na podlaze vedle sedáků, přičemž k našemu překvapení jsou úplně stejná, jaká používal Ford Scorpio z osmdesátých let. Je vidět, že některé věci žijí v autech opravdu dlouho. Bohužel posun zadních sedadel u vystaveného kusu nefungoval.

Pojďme se přesunout dopředu. Na poměry třídy SUV se sedí nezvykle nízko, což je mimořádně příjemné. Pozice za volantem se zdála být prvotřídní. Co zaujalo, bylo ovládání sedadel. Pokud potřebujete sedadlo posunout, stačí zatlačit na příslušný ovladač a dále jej již nemusíte držet. Sedadlo se posouvá za doprovodu zvuku krokového motorku samo. Pokud chcete posuv ukončit, musíte na ovladač opět zatlačit. V extrému hrozí, že vás sedadlo doslova namáčkne na volant, neboť se samo zastaví až v krajní pozici. Nejde tedy o zrovna šťastné řešení.

Závěr

První dojem z F-Pace je trochu smíšený. Zatímco technická úroveň je vynikající, uživatelský pohled novinku možná zbytečně okrádá o kladné body. V každém případě si rádi počkáme na svezení. Je možné, že po svižném projetí několika zatáček a absolvování pražského tankodromu se budeme na první vstup značky se skákající šelmou do segmentu SUV dívat jinak.

Spolupracujeme s TipCars.com
Amazon otevře v Německu kamenné prodejny Amazon otevře v Německu kamenné prodejny

Americký internetový prodejce Amazon se v Německu chystá…

Válcovnu ArcelorMittal ve Frýdku-Místku koupili Poláci Válcovnu ArcelorMittal ve Frýdku-Místku koupili Poláci

Poláci zaplatí za jednoho ze třinácti světových výrobců…

V Izraeli chystají zákon umožňující trest smrti pro teroristy V Izraeli chystají zákon umožňující trest smrti pro teroristy

Šéfové stran zastoupených v izraelské koaliční vládě se v…

 
 












Blesk.cz

Další trol v Prostřeno? O drogách v jídle věděli dopředu?!

Další trol v Prostřeno? O drogách v jídle věděli dopředu?!

Prostřeno se tento týden opět setkalo s výraznou osobností, která pořádně rozvířila vody. Pavel Klega (31),…

„Zničila jsem si život!“: Školačka Linda se po roce u ISIS setkala se svou matkou

„Zničila jsem si život!“: Školačka Linda se po roce…

Německá školačka Linda Wenzel ve svých teprve patnácti letech utekla z domova, aby se stala tzv. „nevěstou…

 

iSport.cz

SESTŘIHY: City válí, Spurs s nimi padli 1:4. Čech má 199. nulu, Liverpool drtil

SESTŘIHY: City válí, Spurs s nimi padli 1:4. Čech má…

Fotbalisté Manchesteru City jasně přehráli v 18. kole anglické ligy Tottenham 4:1 a pokračují v rekordní vítězné…

Blažek: Agajev v Boleslavi? Brankáři ze Sovětského svazu nikdy nic nechytali

Blažek: Agajev v Boleslavi? Brankáři ze Sovětského…

Bývalý ligový brankář Jaromír Blažek se po roce a půl vrací do velkého fotbalu. Od nového roku bude trénovat…

 

Reflex.cz

Nový objev: Prehistorický tučňák vážil 100 kilogramů a byl velký jako člověk

Nový objev: Prehistorický tučňák vážil 100 kilogramů…

Prehistorický tučňák nazvaný Kumimanu biceae byl velký skoro jako hokejista známého týmu Pittsburgh Penguins…

Zemřel malíř Pavel Brázda, předchůdce popartu

Zemřel malíř Pavel Brázda, předchůdce popartu

V neděli ráno ve věku 91 let zemřel malíř Pavel Brázda. Jeden z nejoriginálnější autorů české výtvarné scény 20.…