Marko: Budúcnosť Lamborghini – nová generácia nastupuje

Marko: Budúcnosť Lamborghini – nová generácia nastupuje

 
 
26.7. 2009 Marko

Jedna novinka ročne. Také je predsavzatie vedenia značky Lamborghini. Pre automobilku vyrábajúcu dva modelové rady je to naozaj ambiciózny plán.

Hra (len) s dvoma esami

Lamborghini je aj vo svete exkluzívnych brandov skutočným malovýrobcom. Aspoň zatiaľ. Dva superšporty stavajú firmu do pozície, v ktorej je malým sviatkom aj predstavenie nepatrne upravených verzií už existujúcich modelov. A takýchto noviniek býva u talianskeho výrobcu pomerne dosť. Ani časté uvádzanie parafráz na základnú ponuku ale nedokáže zvrátiť realitu, v ktorej Lamborghini predáva ročne menej než tisícku svojich produktov. Takmer štvrtinové predaje v porovnaní s rivalom z Maranella síce dávajú automobilke s býkom v znaku punc exkluzivity, ale cena za takúto výnimočnosť je v dnešnom svete pomerne vysoká. Lamborghini je totiž závislé od jediného a veľmi špecifického typu zákazníkov. Firma tak manévruje na veľmi úzkom trhu a podobná pozícia je samozrejme potenciálne nebezpečná. Naviac, vo svete, ktorý akoby sa za posledne desaťročia naučil žiť stále rýchlejšie, vyžadujúc neustále inovácie a stále nové a nové vnemy je pôvodne stoická filozofia Lamborghini skôr príťažou.

Nie je preto nijakým prekvapením, že v priebehu posledných rokov sa odohrávajú viditeľné zmeny aj u tejto značky. Či už ide o vyššie spomenuté alternatívne verzie Gallarda a Murcielaga, ktoré pomáhajú priebežne udržovať pozornosť zákazníkov, alebo o pozvoľný odklon od zákona Ferruccia Lamborghiniho, že firma sa v nijakej forme nebude oficiálne zapájať do motoršportu. Jednoducho, staré časy v ktorých išlo stavať imidž len na vizuálnej extravagancií, technickej dokonalosti a malých výrobných počtoch sú nenávratne preč. Jedna, alebo dve novinky v priebehu desaťročia by v súčasnosti znamenalo, že automobilka by spala na okraji (malého) trhového segmentu. Aby sa tak nestalo, musí vedenie Lamborghini hľadať cestu, ako pri zachovaní potrebnej miery exkluzivity prinášať viac-menej pravidelne niečo nové. V prípade obmedzenej ponuky tak zatiaľ vedie cesta cez uvádzanie technických a karosárskych alternatív aktuálnych modelov. Aspoň do chvíle, kedy súčasnú dvojicu superšportov doplní tretie auto, zamerané na širší (a predovšetkým iný) okruh zákazníkov.

Stealth hybridy
Zmeny v stavbe produktového portfólia však nie sú jedinou výzvou, pred ktorou vedenie značky stojí. Veľmi výrazné zmeny treba čakať aj v oblastiach dizajnu a techniky. Zatiaľ čo v posledných desaťročiach bola forma bolonských áut akoby podriadená funkcií, dnešné požiadavky trhu obracajú túto formulku na hlavu. Avizoval to už nový šéfdizajnér značky Manfred Fitzgerald, ktorý stojí za stvárnením dvojice posledných noviniek – Reventón a Estoque. Budúce Lamborghini totiž budú stavané podľa princípu, že dizajn je minimálne rovnako dôležitým prvkom, ako technika. Na všetkých budúcich novinkách tak uvidíme silné prvky jednotiaceho vizuálneho smeru v podobe stealth-designu, ktorý už bol (čiastočne) aplikovaný na oboch zrealizovaných návrhoch Manfreda Fitzgeralda.

Druhá oblasť zmien sa bude dotýkať priamo pomyselnej DNA superáut Lamborghini. Nová environmentálna legislatíva sa totiž dotkne aj techniky zo Sant´Agata Bolognese. Presnejšie povedané: pohonných jednotiek. Vrámci plánu na znižovanie obsahu emisií bol totiž v talianskej automobilke spustený vývojový program, ktorého cieľom je príprava hybridnej pohonnej sústavy (resp. spaľovacích motorov pracujúcich s biopalivami). V roku 2015 by aplikácia týchto prvkov do sériovej výroby mala priniesť zníženie emisií modelového portfólia Lamborghini až o 30% (v porovnaní s dnešným stavom).

Nepřehlédněte
Paříž 2008: Lamborghini Estoque – První dojmy (velká fotogalerie)

A ako teda bude vyzerať cestovná mapa noviniek so znakom Lamborghini?! Každý rok by sme sa mali dočkať jedného významného prekvapenia– či už v podobe úplne nového modelu, karosárskej alternatívy, alebo špeciálnej verzie.

Lamborghini Gallardo
Súčasný model čaká ešte niekoľkoročná kariéra. Nástupca Gallarda sa totiž predstaví až po výmene stráží na vrchole ponuky značky. Základný rad tak nebude nahradený skôr ako v rozmedzí rokov 2013-2014. Už dnes ale prenikajú na svet správy o smerovaní vývoja nového základného Lamborghini.

Nástupca Gallarda prevezme od väčšieho súrodenca niekoľko charakteristických znakov, ako sú nožnicové dvere, alebo sofistikovanejší dizajn karosérie s prvkami línií stealth. O pohon by sa mal postarať inovovaný motor s objemom zvýšeným na 5,5 litra (eventuálne doplnený o alternatívny zdroj energie). Ostatné konštrukčné celky budú po nevyhnutnej modernizácií nadväzovať na aktuálne používanú techniku.

Ako už bolo spomenuté, do uvedenia úplne nového modelu zostáva ešte pomerne dlhá doba. Tá by mala byť vyplnená postupným uvádzaním ďalších technických alternatív Gallarda.

Doporučujeme
Za volantem: Lamborghini Gallardo LP560-4

Lamborghini Estoque
Concept-car Estoque z minuloročného parížskeho autosalónu by sa mal v sériovej podobe objaviť v roku 2011. Nedávne správy síce hovorili o úplnom zrušení tohto projektu, hovorca talianskej automobilky sa však poponáhľal s dementovaním podobných fám. Oproti pôvodnému plánu tak dôjde iba k asi ročnému zdržaniu. Luxusné štvordverové coupé, oslovujúce nový typ klientely a umožňujúce tak zvýšiť produkciu talianskej značky nad hranicu 1200 kusov ročne sa v sériovej verzií objaví len s minimálnymi úpravami. Ak výzor auta, uvádzajúceho novú éru stealth-designu Lamborghini poznáme, neznámou zatiaľ zostáva pohonná jednotka. Respektíve, ani nie tak jej konfigurácia (V10), ako skôr objem. Ten môže mať aktuálnu hodnotu 5,2 litra, alebo jej modernizovanú alternatívu 5,5 l.

Lamborghini Murcielago
Nástupca Murcielaga bol pôvodne plánovaný na koniec roka 2009, alebo prvú polovicu roka 2010. Vedenie automobilky sa však v dôsledku súčasnej situácie na trhu rozhodlo premiéru odsunúť. A to pomerne výrazne. Úplne nové vrcholné Lamborghini sa totiž nepredstaví skôr ako v roku 2012!

Čakanie naň ale nemá byť pre zákazníkov a fanúšikov značky nijakým utrpením. Presne v duchu sľubu o jednej novinke ročne, sú pre roky 2009 a 2010 na báze Murcielaga pripravené dva špeciálne modely. Už na nadchádzajúcom autosalóne vo Frankfurte bude mať premiéru roadster na báze špeciálnej verzie Reventón. Na stánku automobilky tak uvidíme prvý z plánovanej deväťkusovej série tohto modelu.

Aj keď Reventón sa pred dvoma rokmi ukázal ako prekvapenie, nakoniec to nebude ani jediná, ani najextrémnejšia vývojová odbočka z Murcielaga. Tým sa stane extrémna verzia coupé, opäť so samostatným menom a svojbytným dizajnom. Extrémny superšport, ktorý je už asi rok testovaný (a zahraničné médiá ho nazývajú ako „Project Jota“) má byť kratší, ľahší a výkonnejší než Murcielago. Stane sa tak extrémnou konštrukciou, vhodnou skôr na okruhy, než na bežné cesty.

Doporučujeme
Pod lupou: Lamborghini Murciélago a všechny jeho verze

V podobe nástupcu Murcielaga sa už ale v Sant ´Agata Bolognese pripravuje revolúcia. Po viac ako 30. rokoch totiž pôjde o úplne novú konštrukciu, vznikajúcu kompletne na čistom hárku papiera. Superšport s mierne menšími rozmermi a nižšou váhou než má jeho predchodca, bude postavený na podvozku kombinujúcom uhlíkové kompozity a hliník. Karosériu, ďalej rozvíjajúcu štýl dizajnu stealth má niesť hliníkový rám. Pohon zabezpečí šesťlitrový priamovstrekový dvanásťvalec úplne novej konštrukcie, ktorého výkon (cca. 515 kW) bude prostredníctvom robotizovanej poloautomatickej prevodovky prenášaný na všetky štyri kolesá.

Štvrtý model Lamborghini – v nedohľadne
V uplynulých rokoch sa v zahraničných odborných médiách objavovali aj správy o možnom návrate značky Lamborghini medzi výrobcov super-SUV. Tento vývojový projekt však bol alternatívou k spusteniu príprav cestovného GT. A ako nakoniec ukázal concept Estoque, u Lamborghini sa nateraz rozhodli pre inú cestu. Realizácia výkonného SUV tým prestala byť súčasťou plánov pre dohľadnú budúcnosť. Lamborghini totiž nemá, ani nebude mať výrobné kapacity pre štvrtý sériový model. V prípade nástupcu LM002 nie je na strane plusov ani vývoj predajnosti veľkých a silných vozidiel kategórie SUV, alebo tichý, ale silný odpor automobilky Porsche. Tá by totiž len nerada videla rovnakú platformu akú používa aj Cayenne, ako základ priameho konkurenta od jednej zo značiek wolfsburgského vývojového partnera.

Doporučujeme
Pod Lupou: Lamborghini Countach – král supersportů
Spolupracujeme s TipCars.com
Objem obchodování s kryptoměnami je oproti konci roku poloviční Objem obchodování s kryptoměnami je oproti konci roku poloviční

Denní objem aktivit na kryptoměnových burzách je oproti…

KSČM není extremistická, ale rád bych ji měl za demokratickou, kritizoval komunisty Zeman KSČM není extremistická, ale rád bych ji měl za demokratickou, kritizoval komunisty Zeman

Prezident Miloš Zeman přijel na sobotní mimořádný sjezd…

Moody's zvýšila výhled ratingu Česka ze stabilního na pozitivní Moody's zvýšila výhled ratingu Česka ze stabilního na pozitivní

Mezinárodní ratingová agentura Moody's Investors Service…

 
 

Tapety

Lamborghini Reventon Lamborghini Reventon
Lamborghini Reventon Lamborghini Reventon
Lamborghini Reventon Lamborghini Reventon
Lamborghini Reventon Lamborghini Reventon
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
V garáži Elona Muska zůstala jen dvě klasická auta. E-Type a lidový vůz V garáži Elona Muska zůstala jen dvě klasická auta. E-Type a lidový vůz

V losangeleském domě Elona Muska za v přepočtu 350…

Donald Trump konečně nebude jezdit v ojeté limuzíně. Nová je už hotová Donald Trump konečně nebude jezdit v ojeté limuzíně. Nová je už hotová

Americký prezident Donald Trump při svých cestách zatím…

 





 
Wankelův motor: Omyl, nebo každodenní společník?

Wankelův motor: Omyl, nebo každodenní společník?

Dnes 11:26

Wankelův motor. Technologie pohonné jednotky s rotačním pístem, kterou se v automobilovém světě nikdy nepodařilo tak úplně doladit...




Blesk.cz

Záhadná smrt slavného hudebníka (†28): Mrtvého ho našli v Ománu

Záhadná smrt slavného hudebníka (†28): Mrtvého ho…

Obrovská rána pro fanoušky elektronické hudby. Hvězdný DJ Tim Bergling známý pod svým uměleckým jménem Avicii…

Miliardář, filantrop, ďábel a „mrtvé prase“: Kdo je George Soros a proč na něj útočí?

Miliardář, filantrop, ďábel a „mrtvé prase“: Kdo je…

Americký finančník a filantrop maďarského původu George Soros (87) získal značný majetek burzovními spekulacemi,…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

Prague Lions válí! Kellnerová a spol. byli v Šanghaji devátí, celkově jsou třetí

Prague Lions válí! Kellnerová a spol. byli v…

Prague Lions znovu skončili v Top desítce. Na třetím podniku série Global Champions League v parkurovém skákání,…

 

Reflex.cz

Bližší komáři než Beran. Zeman opět ukázal, jak se staví k hrdinům

Bližší komáři než Beran. Zeman opět ukázal, jak se…

Včera večer byly do Prahy vládním speciálem z Říma dovezeny ostatky kardinála Josefa Berana. Na mši, kterou za…

Udej šéfa, udej tátu, udej mámu!

Udej šéfa, udej tátu, udej mámu!

BSA - Software Alliance - má program pro zvýšení ochoty lidí udávat. Za udání neoprávněného užití software…