Marko: Budúcnosť Lamborghini – nová generácia nastupuje

Marko: Budúcnosť Lamborghini – nová generácia nastupuje

 
 

Jedna novinka ročne. Také je predsavzatie vedenia značky Lamborghini. Pre automobilku vyrábajúcu dva modelové rady je to naozaj ambiciózny plán.

Hra (len) s dvoma esami

Lamborghini je aj vo svete exkluzívnych brandov skutočným malovýrobcom. Aspoň zatiaľ. Dva superšporty stavajú firmu do pozície, v ktorej je malým sviatkom aj predstavenie nepatrne upravených verzií už existujúcich modelov. A takýchto noviniek býva u talianskeho výrobcu pomerne dosť. Ani časté uvádzanie parafráz na základnú ponuku ale nedokáže zvrátiť realitu, v ktorej Lamborghini predáva ročne menej než tisícku svojich produktov. Takmer štvrtinové predaje v porovnaní s rivalom z Maranella síce dávajú automobilke s býkom v znaku punc exkluzivity, ale cena za takúto výnimočnosť je v dnešnom svete pomerne vysoká. Lamborghini je totiž závislé od jediného a veľmi špecifického typu zákazníkov. Firma tak manévruje na veľmi úzkom trhu a podobná pozícia je samozrejme potenciálne nebezpečná. Naviac, vo svete, ktorý akoby sa za posledne desaťročia naučil žiť stále rýchlejšie, vyžadujúc neustále inovácie a stále nové a nové vnemy je pôvodne stoická filozofia Lamborghini skôr príťažou.

Nie je preto nijakým prekvapením, že v priebehu posledných rokov sa odohrávajú viditeľné zmeny aj u tejto značky. Či už ide o vyššie spomenuté alternatívne verzie Gallarda a Murcielaga, ktoré pomáhajú priebežne udržovať pozornosť zákazníkov, alebo o pozvoľný odklon od zákona Ferruccia Lamborghiniho, že firma sa v nijakej forme nebude oficiálne zapájať do motoršportu. Jednoducho, staré časy v ktorých išlo stavať imidž len na vizuálnej extravagancií, technickej dokonalosti a malých výrobných počtoch sú nenávratne preč. Jedna, alebo dve novinky v priebehu desaťročia by v súčasnosti znamenalo, že automobilka by spala na okraji (malého) trhového segmentu. Aby sa tak nestalo, musí vedenie Lamborghini hľadať cestu, ako pri zachovaní potrebnej miery exkluzivity prinášať viac-menej pravidelne niečo nové. V prípade obmedzenej ponuky tak zatiaľ vedie cesta cez uvádzanie technických a karosárskych alternatív aktuálnych modelov. Aspoň do chvíle, kedy súčasnú dvojicu superšportov doplní tretie auto, zamerané na širší (a predovšetkým iný) okruh zákazníkov.

Stealth hybridy
Zmeny v stavbe produktového portfólia však nie sú jedinou výzvou, pred ktorou vedenie značky stojí. Veľmi výrazné zmeny treba čakať aj v oblastiach dizajnu a techniky. Zatiaľ čo v posledných desaťročiach bola forma bolonských áut akoby podriadená funkcií, dnešné požiadavky trhu obracajú túto formulku na hlavu. Avizoval to už nový šéfdizajnér značky Manfred Fitzgerald, ktorý stojí za stvárnením dvojice posledných noviniek – Reventón a Estoque. Budúce Lamborghini totiž budú stavané podľa princípu, že dizajn je minimálne rovnako dôležitým prvkom, ako technika. Na všetkých budúcich novinkách tak uvidíme silné prvky jednotiaceho vizuálneho smeru v podobe stealth-designu, ktorý už bol (čiastočne) aplikovaný na oboch zrealizovaných návrhoch Manfreda Fitzgeralda.

Druhá oblasť zmien sa bude dotýkať priamo pomyselnej DNA superáut Lamborghini. Nová environmentálna legislatíva sa totiž dotkne aj techniky zo Sant´Agata Bolognese. Presnejšie povedané: pohonných jednotiek. Vrámci plánu na znižovanie obsahu emisií bol totiž v talianskej automobilke spustený vývojový program, ktorého cieľom je príprava hybridnej pohonnej sústavy (resp. spaľovacích motorov pracujúcich s biopalivami). V roku 2015 by aplikácia týchto prvkov do sériovej výroby mala priniesť zníženie emisií modelového portfólia Lamborghini až o 30% (v porovnaní s dnešným stavom).

Nepřehlédněte
Paříž 2008: Lamborghini Estoque – První dojmy (velká fotogalerie)

A ako teda bude vyzerať cestovná mapa noviniek so znakom Lamborghini?! Každý rok by sme sa mali dočkať jedného významného prekvapenia– či už v podobe úplne nového modelu, karosárskej alternatívy, alebo špeciálnej verzie.

Lamborghini Gallardo
Súčasný model čaká ešte niekoľkoročná kariéra. Nástupca Gallarda sa totiž predstaví až po výmene stráží na vrchole ponuky značky. Základný rad tak nebude nahradený skôr ako v rozmedzí rokov 2013-2014. Už dnes ale prenikajú na svet správy o smerovaní vývoja nového základného Lamborghini.

Nástupca Gallarda prevezme od väčšieho súrodenca niekoľko charakteristických znakov, ako sú nožnicové dvere, alebo sofistikovanejší dizajn karosérie s prvkami línií stealth. O pohon by sa mal postarať inovovaný motor s objemom zvýšeným na 5,5 litra (eventuálne doplnený o alternatívny zdroj energie). Ostatné konštrukčné celky budú po nevyhnutnej modernizácií nadväzovať na aktuálne používanú techniku.

Ako už bolo spomenuté, do uvedenia úplne nového modelu zostáva ešte pomerne dlhá doba. Tá by mala byť vyplnená postupným uvádzaním ďalších technických alternatív Gallarda.

Doporučujeme
Za volantem: Lamborghini Gallardo LP560-4

Lamborghini Estoque
Concept-car Estoque z minuloročného parížskeho autosalónu by sa mal v sériovej podobe objaviť v roku 2011. Nedávne správy síce hovorili o úplnom zrušení tohto projektu, hovorca talianskej automobilky sa však poponáhľal s dementovaním podobných fám. Oproti pôvodnému plánu tak dôjde iba k asi ročnému zdržaniu. Luxusné štvordverové coupé, oslovujúce nový typ klientely a umožňujúce tak zvýšiť produkciu talianskej značky nad hranicu 1200 kusov ročne sa v sériovej verzií objaví len s minimálnymi úpravami. Ak výzor auta, uvádzajúceho novú éru stealth-designu Lamborghini poznáme, neznámou zatiaľ zostáva pohonná jednotka. Respektíve, ani nie tak jej konfigurácia (V10), ako skôr objem. Ten môže mať aktuálnu hodnotu 5,2 litra, alebo jej modernizovanú alternatívu 5,5 l.

Lamborghini Murcielago
Nástupca Murcielaga bol pôvodne plánovaný na koniec roka 2009, alebo prvú polovicu roka 2010. Vedenie automobilky sa však v dôsledku súčasnej situácie na trhu rozhodlo premiéru odsunúť. A to pomerne výrazne. Úplne nové vrcholné Lamborghini sa totiž nepredstaví skôr ako v roku 2012!

Čakanie naň ale nemá byť pre zákazníkov a fanúšikov značky nijakým utrpením. Presne v duchu sľubu o jednej novinke ročne, sú pre roky 2009 a 2010 na báze Murcielaga pripravené dva špeciálne modely. Už na nadchádzajúcom autosalóne vo Frankfurte bude mať premiéru roadster na báze špeciálnej verzie Reventón. Na stánku automobilky tak uvidíme prvý z plánovanej deväťkusovej série tohto modelu.

Aj keď Reventón sa pred dvoma rokmi ukázal ako prekvapenie, nakoniec to nebude ani jediná, ani najextrémnejšia vývojová odbočka z Murcielaga. Tým sa stane extrémna verzia coupé, opäť so samostatným menom a svojbytným dizajnom. Extrémny superšport, ktorý je už asi rok testovaný (a zahraničné médiá ho nazývajú ako „Project Jota“) má byť kratší, ľahší a výkonnejší než Murcielago. Stane sa tak extrémnou konštrukciou, vhodnou skôr na okruhy, než na bežné cesty.

Doporučujeme
Pod lupou: Lamborghini Murciélago a všechny jeho verze

V podobe nástupcu Murcielaga sa už ale v Sant ´Agata Bolognese pripravuje revolúcia. Po viac ako 30. rokoch totiž pôjde o úplne novú konštrukciu, vznikajúcu kompletne na čistom hárku papiera. Superšport s mierne menšími rozmermi a nižšou váhou než má jeho predchodca, bude postavený na podvozku kombinujúcom uhlíkové kompozity a hliník. Karosériu, ďalej rozvíjajúcu štýl dizajnu stealth má niesť hliníkový rám. Pohon zabezpečí šesťlitrový priamovstrekový dvanásťvalec úplne novej konštrukcie, ktorého výkon (cca. 515 kW) bude prostredníctvom robotizovanej poloautomatickej prevodovky prenášaný na všetky štyri kolesá.

Štvrtý model Lamborghini – v nedohľadne
V uplynulých rokoch sa v zahraničných odborných médiách objavovali aj správy o možnom návrate značky Lamborghini medzi výrobcov super-SUV. Tento vývojový projekt však bol alternatívou k spusteniu príprav cestovného GT. A ako nakoniec ukázal concept Estoque, u Lamborghini sa nateraz rozhodli pre inú cestu. Realizácia výkonného SUV tým prestala byť súčasťou plánov pre dohľadnú budúcnosť. Lamborghini totiž nemá, ani nebude mať výrobné kapacity pre štvrtý sériový model. V prípade nástupcu LM002 nie je na strane plusov ani vývoj predajnosti veľkých a silných vozidiel kategórie SUV, alebo tichý, ale silný odpor automobilky Porsche. Tá by totiž len nerada videla rovnakú platformu akú používa aj Cayenne, ako základ priameho konkurenta od jednej zo značiek wolfsburgského vývojového partnera.

Doporučujeme
Pod Lupou: Lamborghini Countach – král supersportů
Spolupracujeme s TipCars.com
ANO přizve občanské demokraty do vlády ANO přizve občanské demokraty do vlády

Hnutí ANO nabídne občanským demokratům možnost vládní…

Čínský prezident napodobil Mao Ce-tunga, jeho ideologii zařadí strana do svých stanov Čínský prezident napodobil Mao Ce-tunga, jeho ideologii zařadí strana do svých stanov

Delegáti končícího sjezdu Komunistické strany Číny dnes…

Komentář Jany Havligerové: Předčasné volby? Zapomeňte Komentář Jany Havligerové: Předčasné volby? Zapomeňte

Volby určily jednoznačného vítěze, ba přímo politického…

 
 

Tapety

Lamborghini Reventon Lamborghini Reventon
Lamborghini Reventon Lamborghini Reventon
Lamborghini Reventon Lamborghini Reventon
Lamborghini Reventon Lamborghini Reventon
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
7 dostupných zajímavých kupé. Před pěti lety byla k mání, dnes už ne 7 dostupných zajímavých kupé. Před pěti lety byla k mání, dnes už ne

Crossovery, velká i malá SUV. To je oblast, na které se…

Volvo vystavuje novinku XC 40 v obchodních centrech Volvo vystavuje novinku XC 40 v obchodních centrech

Nejmenší SUV značky Volvo - model XC 40 se sice začne…

 





 
To je škody! Unikátní McLaren P1 divize MSO skončil v plamenech

To je škody! Unikátní McLaren P1 divize MSO skončil v plamenech

Dnes 12:50

Tento konkrétní kousek patřil mezi nejznámější vozy McLarenu ve Velké Británii, hořet začal ze zatím neznámých důvodů.




Blesk.cz

Sisa Sklovská si zahrává: Po operaci natáčela Pevnost Boyard

Sisa Sklovská si zahrává: Po operaci natáčela Pevnost Boyard

Zpěvačka Sisa Sklovská (52) má zřejmě pro strach uděláno. Nabídku na účinkování v dobrodružném pořadu Pevnost…

Miliardář Karel Janeček si dva roky po svatbě našel milenku! Manželka to vzala nádherně, říká

Miliardář Karel Janeček si dva roky po svatbě našel…

Kontroverzní miliardář Karel Janeček (44) opět šokuje. Dva roky po svatbě přiznal milenku, o které jeho manželka…

 

iSport.cz

Gólmany Vegas kosí zranění. Nová dvojice má v NHL odchytáno 14 minut

Gólmany Vegas kosí zranění. Nová dvojice má v NHL…

Od začátku je musejí brát vážně. Žádný nový celek NHL neměl tak dobrý start – v celé stoleté historii NHL,…

Slavia pomalu odpadá z boje o titul. Obhájce brzdí POLOPŘEVRAT

Slavia pomalu odpadá z boje o titul. Obhájce brzdí…

Když se spojí sportovní, finanční a strategické hledisko, má Slavia největší sílu sejmout Viktorii Plzeň z…

 

Reflex.cz

Bohumil Pečinka: Piráti se rozdělí a polovina skončí jinde. Jde o to, kdo si je podchytí

Bohumil Pečinka: Piráti se rozdělí a polovina skončí…

Za velkou neznámou považuje komentátor Reflexu Bohumil Pečinka angažmá Pirátů v Poslanecké sněmovně. „Vůbec…

Strom uprostřed fotbalového hřiště. Jak tohle vzniklo?

Strom uprostřed fotbalového hřiště. Jak tohle vzniklo?

Hřiště, jaké svět neviděl, i tak by se dala nazvat multifunkční sportovní plocha na střední škole Yucai v…