Lotus Esprit - stále mladá legenda

Lotus Esprit - stále mladá legenda

 
 

Značka Lotus patří k nejslavnějším jménům mezi výrobci sportovních automobilů. Její zakladatel Colin Chapman proslul svými neobvyklými technickými řešeními, která byla tvrdě ověřována v prostředí F1.

O jeho nezměrné technické invenci svědčí i to, že jeho Lotus Esprit se od představení v roce 1972 příliš nezměnil a přitom se stále dobře prodává. Poslední modernizaci prodělal na podzim roku 2001, a jako model 2002 byl představen k příležitosti 30. výročí výroby.

Lotus Esprit byl představen v roce 1972 na autosalónu v Turíně, kde také jinde, než na domácím hřišti největšího konkurenta - Ferrari. Do výroby se dostal v polovině 70. let a od té doby zůstávají jeho charakteristické linie prakticky nezměněny. Esprit si dokonce zahrál také jako automobil agenta 007 Jamese Bonda. V prvopočátku byl poháněn dvoulitrovým atmosférickým motorem, postupně se přidávalo na objemu i turbo přibylo, ale stále to byl čtyřválec. Až začátek 90. let přinesl zásadní změnu. Lotus vyvinul svůj vlastní motor V8 o objemu 3,5 litru se dvěmi turbodmychadly. Tento motor se posléze stal základním a jediným motorem tohoto kupé a definitivně jej zařadil mezi supervozy i koncepcí motoru. Celohliníkový motor s rozevřením řad válců 90° patří k nejlehčím ve své třídě, když s veškerým příslušenstvím váží necelých 220 kg. Čtyři ventily v každém válci jsou ovládány dohromady čtyřmi vačkovými hřídeli. O dostatečné množství čerstvého vzduchu pro jeho plnění, se starají dvě malá turbodmychadla přes mohutné chladiče stlačeného vzduchu. O dlouhodobý neklesající výkon se starají také dva chladiče motorového oleje umístěné na přídi vozu. Motor při kompresním poměru 8: 1 disponuje výkonem 260 kW (353 k) při 6500 ot/min a plochá křivka točivého momentu vrcholí hodnotou 400 Nm při 4250 ot/min. O potenciálu motoru hovoří také skutečnost, že s nevelkými úpravami dosahuje v závodní verzi přes 404 kW (550 k). Motoru se ovšem změny modelového roku 2002 nedotkly, neboť je zatím příliš mladý na nutnost zásahu. Na ekologii se dbá pomocí dvou katalyzátorů, z nichž jeden má funkci startovacího (je menší a blíže motoru) a druhý větší, je hlavní. Každá tato dvojice má na starosti jednu řadu válců.

Změny se nejvíce dotkly vnějšího vzhledu a interiéru. Přestože nadále zůstal zachován typický profil tohoto, dnes již klasického kupé, hlavní práce se odehrály na přídi a zádi. Zatímco příď "pouze"obdržela nový spoiler použitý původně na limitované verzi 350 Sport, záď byla kompletně přepracována. Pro sjednocení zadní partie s menším modelem Elise byly nahrazeny původní velkoplošné svítilny čtyřmi kruhovými. Zatímco změny zádě sledovaly především sjednocení vzhledu obou modelových řad značky, přední spoiler zlepšuje stabilitu vozu v nejvyšších rychlostech. Stejnému účelu slouží také mohutné křídlo na zádi, které se již stalo nedílnou součásti designu supersportu Esprit. V interiéru se změny dotkly především sedadel, která mají výrazně upravený tvar, zlepšující držení těla při rychlé jízdě. Jsou nabízeny ve dvou odstínech kůže s emblémem Lotus. Dále se v interiéru objevuje velké množství dílu z hliníkové slitiny - madlo řadící páky a páky ruční brzdy, dekorace výplně dveří a také nový vnitřní hliníkový práh s logem Lotusu. Dnešním standardům již sice trochu neodpovídá airbag pouze pro řidiče, ale jinak najdete v interiéru klimatizaci, již zmíněné kožené čalounění, výkonnou audioaparaturu s měničem na šest CD a další, dnes již běžné drobnosti.

Je s podivem, že automobil navržený před 30ti lety stále snese srovnání s nejnovějšími produkty vývoje. Nejen vzhledově, ale především koncepcí karosérie a podvozku. Nosná struktura je stále vyráběna z plechových výlisků, které doplňuje v zadní části trubkový rám. Obojí je proti korozi chráněno zinkováním. Vnější panely karosérie jsou vyrobeny částečně z laminátu a částečně z kevlaru. Motor je i s pětistupňovou ručně řazenou převodovkou uložen před zadní nápravou. Na převodovku je výkon přenášen přes dvoukotoučovou suchou spojku AP Racing o průměru 215 mm, která je ovládána hydraulicky. Z převodovky se výkon přenáší na kola zadní nápravy. Ty jsou zavěšeny na víceprvkovém zavěšení a odpruženy souosými tlumiči s vinutými pružinami. Přední náprava je lichoběžníková se dvěmi trojúhelníkovými rameny se samostatně uloženými pružinami a tlumiči, kterým v zatáčkách vypomáhá příčný zkrutný stabilizátor. Řízení je hřebenové s posilovačem. Jediným zásahem do podvozku byla instalace nových a výkonnějších brzd AP Racing. Rozměry jejich dutých a příčně vrtaných kotoučů 320 x 26 mm a čtyřpístkové třmeny na všech kolech, dávají tušit výkonnost hodnou síly motoru. Jejich výkon pomáhá účinně dávkovat tříkanálové ABS firmy Kelsey Hayes. Novinkou je použití nových kol z lehké slitiny, které dodává firma OZ racing s logem Lotus. Jejich 16ti paprskový design působí velmi lehce a elegantně. Zvláštností vozu Esprit je použití rozdílných průměrů kol na přední a zadní nápravě. Zatímco přední náprava používá ráfky 8,5Jx17 a pneu 235/40 ZR17, zadní kola jsou rozměrů 10Jx18 resp. 285/35 ZR18.

To, že Esprit patří mezi supervozy napoví mimo vzhledu, také pohled do tabulky výkonů. Zrychlení z 0-100 km/h dosahuje tento "dědeček" za lichotivých 4.8 sekundy a na stošedesát vystřelí za neméně zajímavých 10,3 sekundy. Také maximální rychlost je odpovídající. V okamžiku zásahu omezovače otáček se ručička rychloměru zastaví na hodnotě 280 km/h, což je jistě dostačující i pro velmi rychlé jezdce. Příjemným zjištěním je, že i přes nadprůměrnou dynamiku, nezatěžuje výkonný motor majitele neúměrnou spotřebou. Ta činí v průměru 13,3 l/100 km, což není na velkoobjemový turbomotor přespříliš.

Tento, léty ověřený supersport můžete směnit za zhruba 3.000.000 korun českých. Drobná potíž je v tom, že se do ČR nedováží.

Technické údaje
MotorV8, biturbo
Druhpřeplňovaný zážehový
Zdvihový objem (cm3)3506
Válce/ventily na válec8/4
Max. výkon (kW/k/ot)260/353/6500
Max. točivý moment (Nm/ot)400/4250
Jízdní výkony
Nej. rychlost (km/h)274
Zrychlení 0-100 km/h (s)4,8
Zrychlení 0-160 km/h (s)10,3
Spotřeba (93/116 EU)
Město (l/100 km)20
Mimo město (l/100 km)9,3
Kombinovaná (l/100 km)13,3
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)4369
Šířka (mm)1883
Výška (mm)1150
Rozvor (mm)2420
Rozchod vpředu (mm)1520
Rozchod vzadu (mm)1520
Pohotovostní hmotnost (kg)1380
Objem nádrže (l)70
Rozměr pneu vpředu235/40 ZR17
Rozměr pneu vzadu285/35 ZR18
Spolupracujeme s TipCars.com
Le Penová mobilizuje před druhým kolem voleb. V sázce je prý přežití Francie Le Penová mobilizuje před druhým kolem voleb. V sázce je prý přežití Francie

Kandidátka krajně pravicové Národní fronty Marine Le…

Kandidát socialistů hovoří o historickém trestu pro svou stranu. Vyzývá k podpoře Macrona Kandidát socialistů hovoří o historickém trestu pro svou stranu. Vyzývá k podpoře Macrona

Kandidát tradiční francouzské Socialistické strany Benoit…

Macron těsně vítězí nad Le Penovou, ukazují první odhady výsledků francouzských voleb Macron těsně vítězí nad Le Penovou, ukazují první odhady výsledků francouzských voleb

V první kole francouzských prezidentských voleb zvítězil…

 
 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Volvo už má v Česku první kusy nové XC60. Je to úplně nejdůležitější model Volvo už má v Česku první kusy nové XC60. Je to úplně nejdůležitější model

Minulé generace vozu XC60 se v České republice prodalo od…

12 úžasných aut, která dokazují, že 90. léta patřila japonským výrobcům 12 úžasných aut, která dokazují, že 90. léta patřila japonským výrobcům

Devadesátá léta minulého století platí za nejlepší, ale…

 




Lotus Esprit: Showcar v barvách JPS na prodej Lotus Esprit: Showcar v barvách JPS na prodej

Lotus je historicky spjat s barvami cigaretové značky…

Nejslavnější filmové honičky: James Bond a Lotus Esprit (1977) Nejslavnější filmové honičky: James Bond a Lotus Esprit (1977)

Filmová automobilová honička nemusí být nutně jen o…

 



 
Koncepce pohonu aut: Jaké jsou výhody klasické koncepce nebo motoru uprostřed?

Koncepce pohonu aut: Jaké jsou výhody klasické koncepce nebo motoru uprostřed?

Včera

Pohon předních kol a motor vpředu je dnes nejrozšířenější u osobních aut. Jaké má výhody a nevýhody? A proč mají automobiloví nadšenci tak rádi klasickou koncepci pohonu?




Blesk.cz

Chlapeček 7 hodin umíral v autě, otec si mezitím povídal na seznámkách s patnáctkami

Chlapeček 7 hodin umíral v autě, otec si mezitím…

Milující otec, který udělal osudovou chybu a zapomněl syna odvézt do jeslí, nebo monstrum, co chladnokrevně…

Kmen v Indonésii své mrtvé krmí a pravidelně vyhrabává z hrobů: Fotí s nimi i rodinné fotografie

Kmen v Indonésii své mrtvé krmí a pravidelně…

Kmen Torajanů žije v Indonésii na ostrově Sulawesi a mají jednu speciální tradici. Smrt pro ně není konec a své…

 

iSport.cz

VIDEO: Real - Barcelona 2:3. Messi rozhodl El Clásico v posledních vteřinách

VIDEO: Real - Barcelona 2:3. Messi rozhodl El…

Neuvěřitelné! Strhující duel přineslo očekávané El Clásico, Barcelona nakonec na půdě Realu Madrid vyhrála 3:2.…

Smutná zpráva z Turecka. Explzeňský obránce Rajtoral spáchal sebevraždu

Smutná zpráva z Turecka. Explzeňský obránce Rajtoral…

Fotbalový svět zasáhla tragická událost. František Rajtoral spáchal sebevraždu. Bývalý český reprezentant a hráč…

 

Reflex.cz

Ve Francii probíhá první kolo prezidentských voleb. Online komentuje politolog Petr Sokol

Ve Francii probíhá první kolo prezidentských voleb.…

Ve Francii začalo dnes první kolo prezidentských voleb, ve kterém 47 milionů voličů rozhodne o tom, kteří dva z…

Roy Orbison dal světu slavný hit k filmu Pretty Woman, v osobním životě čelil řadě tragédií

Roy Orbison dal světu slavný hit k filmu Pretty…

California Blue, You Got It, I Drove All Night, Only The Lonely a především Oh, Pretty Women. To jsou jména…