Unikátní Lotus M200 hledá nového majitele. Je dokonce plně funkční
Ačkoliv mohl koncept v Británii normálně na silnice, dodnes najezdil pouze hrstku kilometrů.
Modely speedsterů od Lotusu bychom mohli všeobecně označit za unikátní. Oproti produkčním vozům bez střechy a předního okna jako 2-Eleven a 3-Eleven je však tento nabízený exemplář u švýcarského prodejce Andrease Wüesta ještě o něco speciálnější. Jde totiž o koncept M200, který nikdy do sériové výroby nezamířil.
Svou představu ryzejšího sporťáku na základě novodobého Elanu (M100) ukázal Lotus v roce 1991 na autosalonu ve Frankfurtu. O čistě statický designový koncept se nejednalo, ve formě plně funkčního prototypu je tak prodáván i nyní. Přestože byl ale dříve ve Velké Británii normálně registrován k silničnímu využití, dodnes najezdil pouhých 100 km.
S platformou Elanu z přelomu 80. a 90. let využívá i speedster M200 pohon předních kol. Pod přední kapotou se nachází tehdy výkonnější šestnáctistovka z nabídky, konkrétně turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec Isuzu, který po vyladění Lotusem produkoval okolo 165 koní (121 kW). Původní pětistupňová manuální převodovka zůstala na místě také.
Design speedsteru nepřinesl pouze absenci čelního okna. Kabina je novou kapotáží rozdělena na dvě části, výhled řidiče i spolujezdce obklopuje nízké aerodynamické hledí inspirované starými monoposty F1 a za posádkou se nachází stylový ochranný rám. Vůči standardnímu Elanu byl koncept vybaven i výraznějším integrovaným spoilerem na zádi. Strakatě fialové látkové čalounění nejen na skořepinových sedačkách pak podtrhuje tehdejší dobu.
Koncept M200 měl v minulosti ve své rozsáhlé kolekci i významný sběratel Lotusů Olav Glasius. Naposledy se speedster objevil v aukci společnosti Bonhams v roce 2012, kdy měl odhadovanou hodnotu 80.000 až 120.000 liber (dnes asi 2,4 až 3,5 milionu korun). Současnou cenovku však neznáme, tu nynější prodejce poskytuje jen vážným zájemcům.
