Mazda 3 (2012): Technická data a ceny po faceliftu

Aktuální generace Mazdy 3 je v prodeji od roku 2009, letos tak nastal čas na její modernizaci. Faceliftovaná verze pro severoamerický trh se představila na jaře, facelift evropské varianty následuje o půl roku později.

Autoři se při modernizaci auta zaměřili na jízdní komfort, zlepšení ovládání a jízdní stability ve vyšších rychlostech. Automobil má být také během každodenního užívání příjemnější.

Modernizovaná trojka má díky novým otvorům po stranách předního nárazníku s novými kulatými mlhovkami vypadat agresivněji, příď je díky změnám také aerodynamičtější. Součinitel aerodynamického odporu klesl z 0,28 c_x na 0,27 c_x u sedanu, respektive z 0,30 c_x na 0,29 c_x u hatchbacku.

Vzadu je tenčí nárazník (délka je tak nyní 4.460 mm), díky upraveným světlometům je vůz opticky širší.

Zákazníci mohou vybírat z osmi barev karoserie, novinkou je lak Autumn Bronze Mica. Změnila se i nabídka 16palcových a 17palcových kol.

Uvnitř jsou změny minimální, stříbrná část středové konzole je nyní černá. Původně červené písmo informačního displeje mezi tachometrem a otáčkoměrem je nyní bílé, díky čemuž se zlepšila jeho čitelnost. Novinkou je i kožená rukojeť ruční brzdy.

Nabídka motorů zůstala zachována, na dvoulitrový čtyřválec Skyactiv-G (116 kW) ze severoamerické verze tak nedošlo. Mezi zážehové jednotky patří 1,6 MZR (77 kW) v kombinaci s pětistupňovým manuálem, nebo čtyřstupňovým automatem, 2,0 MZR Activematic (111 kW) s pětistupňovou samočinnou převodovkou a 2,0 MZR i-stop (111 kW) s manuálem o šesti stupních.

Z těch vznětových jsou nabízeny 1,6 MZ-CD (85 kW) a 2,2 MZR-CD ve dvou variantách se 110 kW a 136 kW. Všechny spolupracují s šestistupňovou manuální převodovkou.

Většina motorů je nyní úspornější, jejich kombinovaná spotřeba paliva klesla o 0,1 až 0,2 l/100 km.

Vrcholnou verzi MPS pohání i nadále přeplňovaný čtyřválec 2,3 MZR o výkonu 191 kW, kombinovaný se šestistupňovým manuálem. Nejsilnější Mazda 3 zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,1 s a jede až rychlostí 250 km/h.

Karoserie je nyní tužší, změnilo se i nastavení zavěšení.

Ceny faceliftované trojky v Česku začínají na částce 299.900,- Kč za benzinovou šestnáctistovku se 77 kW.

Základní výbava Base zahrnuje šest airbagů, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná přední okna, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, rádio s CD/MP3 přehrávačem, čtyřmi reproduktory a vstupem AUX, palubní počítač a 15palcové ocelové disky kol.

CE přidává pouze manuální klimatizaci. Zajímavější nabídkou je tak TE s lepším rádiem s ovládáním na volantu, dvouzónovou automatickou klimatizací, kůží obšitým volantem a hlavicí řadicí páky či vyhřívanými a sklopnými vnějšími zpětnými zrcátky.

Sedan stojí stejně jako hatchback, na českém trhu je však nabízen s omezenou nabídkou motorizací, čítající 1,6 MZR, 2,0 MZR (i-stop i Activematic) a 1,6 MZ-CD. Pro sedan nejsou dostupné ani stupně výbavy Base a GTA.