Mazda CX-9: Druhá generace přijde nejspíš také do Evropy
Mazda CX-9 je primárně určena Američanům. Japonská automobilka však chce doplnit portfolio svých SUV i v Evropě. Nová generace nahradila tu první teprve nedávno, měla premiéru na autosalonu v Los Angeles v listopadu 2015. Pohání jediný motor, přeplňovaný čtyřválec Skyactiv 2,5 l s výkonem 169 kW a točivým momentem 420 N.m. Ten je spřažen se šestistupňovým automatem. Existuje ve verzi s pohonem přední nápravy i coby čtyřkolka.
Do zámořských showroomů zamíří koncem jara, tedy až v květnu, případně v červnu. Základní cena začíná na 31.520 dolarech (763.700 Kč). Takové částky u nás pochopitelně nedosáhne, pokud se objeví, nejmenší sumu nutnou k pořízení odhadujeme tak na milion, možná o něco níže. Mazda se nijak nepodbízí, nemá proč.
Šéf evropské pobočky Jeff Guyton skutečnost přímo nepotvrdil, projekt ještě nemá zelenou a záleží na americké poptávce. „Svět by chtěl více modelů CX, než jsme schopni vyrobit. Až se CX-9 začne v USA prodávat, počet kusů bude beztak omezený. Jistě že bychom jich chtěli mít větší počet, ale ke zvýšení kapacity není mnoho prostoru, musíme učinit nějaká drobná opatření.“, řekl Auto Expressu na newyorském autosalonu.
Evropané by si na kombinaci benzinového motoru a samočinné převodovky jistě zvykli, ale Mazda pochopitelně touží prodat co nejvíc kusů. Pro zhýčkanou klientelu tedy nesmí chybět turbodiesel a zážehová jednotka přijde nejspíš vniveč. CX-9 doplní menší CX-3 a CX-5, které si získaly značnou popularitu. V dubnovém Pekingu se pak objeví ještě sportovnější CX-4.
Paradoxní je, že vozy první generace „devítky“ s velkým šestiválcem 3,7 l/204 kW od Fordu se dokonce objevily i na našich silnicích, nabízel je dealer Auto Palace za částky začínající těsně pod milionem. Statistiky SDA (Svazu dovozců automobilů) evidovaly za léta 2009-2010 celkem 44 nových aut (2009: 18, 2010: 26). První CX-9 vznikala v Hirošimě od závěru roku 2006, původně s tříapůllitrem Cyclone V6. Za svou devítiletou kariéru stihla projít dvěma facelifty.
