11.12. 2017 David Bureš Google+ profil David Bureš

5 tajemství McLarenu Senna. Proč má prosklené dveře? A proč mu chybí kufr?

 

Novinka z Wokingu v mnohém navazuje na legendární McLaren F1. Pojďme společně odhalit jeho tajemství.

Automobilka McLaren po oživení v roce 2010 čile expanduje. Nabízí tři modelové řady – základní Sports Series (570S a spol.), Super Series (720S) a vrcholnou Ultimate Series. Právě poslední z nich se představuje v nové generaci, když po P1 přichází model pojmenovaný po slavném brazilském závodníkovi Senna. Ten se představil zákazníkům tento víkend, přičemž automobilka o něm prozradila i množství detailů. Pojďme si jeho tajemství odhalit:

Prosklené dveře

První fotografie ukazují, že McLaren Senna není zrovna krásný automobil, při jeho vzniku se myslelo primárně na aerodynamiku než na design. Co však mezi fanoušky způsobilo zřejmě největší poprask, není obří křídlo na zádi, ale jeho prosklené dveře, boční okna totiž doplňuje další prosklená část v jejich spodní části.

Vyrobeny jsou z odolného skla „Gorila Glass,“ využívaného třeba v mobilních telefonech. Podle vedoucího modelové řady McLarenu Andyho Palmera mají tato okna dále zlepšit výhled z auta. Hmotnost však nesnižují, takové dveře dokonce váží o trochu více než ty běžné, a tak bude k dispozici i možnost nahrazení skleněných panelů lehčím karbonovým dílem.

Video

K tématu: McLaren Senna je nejnovější hypersport z Wokingu. Dostal jméno legendy F1

Dveře se mimochodem otevírají k nebi, zasahují až do střechy, což spolu s rozdělenými bočními okny připomíná řešení z legendárního McLarenu F1.

Minimalistická kabina

Právě proskleným dveřím se musela přizpůsobit i kabina vozu. Otevírání dveří se tak spolu s elektrickým stahováním oken přesunulo ke stropu. Na této konzoli je přitom umístěno také startovací tlačítko.

Samotný interiér je minimalistický a v maximálně možné míře odlehčený. Na volantu nejsou umístěna žádná tlačítka, aby se řidič plně soustředil na jízdu. Hlavní roli uvnitř hrají karbonová vlákna, sedadla a část palubní desky jsou čalouněny alcantarou, případně kůží. Jakékoliv ozdobné obložení tu chybí, zbytečně by zvyšovalo hmotnost auta. Nijak zakryty nejsou ani plynové vzpěry otevírající dveře, aby se ušetřilo pár gramů.

Právě kvůli tomu Sennovi chybí i zavazadlový prostor, vždyť bagáž by zbytečně zvýšila hmotnost auta. Prostor na zavazadla se tak omezuje jen na jakousi komoru za sedadly, kam se vejdou dvě přilby a závodní obleky. Víc převážet v tomhle superautě přece nepotřebujete!

Tato redukční dieta se přitom vyplatila. Suchá hmotnost Senny činí pouhých 1.198 kilogramů, což z něj dělá nejlehčí sériový McLaren od dob legendární F1. Třeba oproti už tak lehké 720S se podařilo uspořit dalších 220 kilogramů!

Čtyřlitrový motor

Právě snaha o co nejnižší hmotnost je důvodem, proč na rozdíl od posledního člena Ultimate Series, modelu P1, není Senna plug-in hybridem. Spoléhá se výhradně na spalovací motor, konkrétně čtyřlitrový osmiválec s dvěma turbodmychadly původem ze 720S. Oproti němu však výkon narostl o 80 koní na celkových 800 koní (588 kW), hezky kulatý je i točivý moment 800 N.m (+30 N.m proti 720S). To znamená, že poměr výkon:váha činí 667 koní na tunu. U McLarenu P1 to mimochodem bylo „jen“ 623 koní na tunu.

Motor využívá suché mazání nebo plochou klikovou hřídel, což je technika odvozená ze závodních aut. Lehké materiály pak opět snižují hmotnost. Kvůli ní se šetřilo také na těsnících materiálech, podle McLarenu tak agregát bude hodně slyšet. Jezdci se mají těšit na zvuk nasávaného vzduchu ze „šnorchlu“ na střeše nebo nízkofrekvenční zvuky pracujícího motoru. Ty dokonce budou zesíleny pomocí speciální struktury karbonového monokoku.

Osmiválec spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Přestože je Senna tak ostrým nástrojem, základním nastavením je režim automatického řazení, řadit se však dá samozřejmě i manuálně, a to pomocí pádel pod volantem. Ta jsou karbonová, přičemž podle McLarenu jsou přizpůsobena tomu, že je pilot bude používat jak s řidičskými rukavicemi, tak bez nich. Nastavení chování motoru a převodovky pak bude možné upravit v třech režimech (Comfort, Track a Sport).

Psali jsme: 5 nejznámějších obětí závodů Formule 1

Vynikající aerodynamika

Jak již bylo v úvodu řečeno, tvary Senny ovlivnila snaha o co nejlepší aerodynamiku. Proto když se na auto podíváte shora, zjistíte, že jeho karoserie připomíná vodní kapku, což je z hlediska aerodynamiky ten nejúčinnější tvar. To ale není všechno, Senna dostal do vínku také aktivní aerodynamiku, tedy nastavitelné spoilery vpředu i vzadu, které dokážou zvýšit přítlak v případě potřeby. Důležitou součástí systému je zadní přítlačné křídlo, které je v nejvyšším bodě umístěno 1.219 mm nad vozovkou. Je dvojité, vyrobené z karbonových vláken a pomocí hydrauliky neustále optimalizuje míru přítlaku a aerodynamické rovnováhy. V případě ostrého brzdění navíc funguje jako vzduchová brzda. Zmínit musíme i dvojitý difusor z karbonových vláken, zhotovený z jednoho kusu, který začíná už u zadní nápravy. Aerodynamice pak byly přizpůsobeny také diodové světlomety.

Podvozek

Zážitkům za volantem je uzpůsoben také podvozek. Adaptivní hydraulické zavěšení s dvojitými lichoběžníky (RaceActive Chassis Control II) spolupracuje s aktivními aerodynamickými prvky také, aby přineslo co největší sepjetí řidiče se strojem. Podvozek umí upravit svoji tuhost i světlou výšku, specialitou jsou též hydraulické stabilizátory. Nastavení lze přepínat, přičemž vrcholem je mód Race, spínatelný speciálním tlačítkem na stropě.

Senna ale neumí jen rychle jezdit, ale také parádně zpomalovat. O to se starají karbon-keramické disky, údajně ty nejpokročilejší, jaké kdy McLaren použil u svého produkčního auta. Obutí bylo vyvinuto s Pirelli, konkrétně se jedná o pneumatiky P Zero Trofeo R. Navrženy jsou pro použití na závodních okruzích, jsou však povolené i na běžných silnicích. Kola jsou k dispozici jediná, ze superlehké slitiny, s centrálním upevněním pro rychlou zastávku v boxech...

Spolupracujeme s TipCars.com
Čínské aerolinky se stávají novým mostem na Východ, těží přitom z mohutných dotací Čínské aerolinky se stávají novým mostem na Východ, těží přitom z mohutných dotací

Během pouhých čtyř let se může čínská letecká doprava…

Záplavy v jižní Indii uvěznily tisíce lidí, mrtvých je přes 350 Záplavy v jižní Indii uvěznily tisíce lidí, mrtvých je přes 350

Jihoindický stát Kérala se potýká s katastrofálními…

Policie zadržela v Dubí na shromáždění DSSS šest lidí Policie zadržela v Dubí na shromáždění DSSS šest lidí

Policie zadržela na shromáždění krajní pravice v Dubí…

Praha zatím nevlastní sto procent v Pražských službách Praha zatím nevlastní sto procent v Pražských službách

Hlavní město ještě nevykoupilo od drobných akcionářů…

 
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Škoda Kodiaq dostala nové motory. A také výrazně vyšší cenovky... Škoda Kodiaq dostala nové motory. A také výrazně vyšší cenovky...

V nabídce Škody Kodiaq se nově objevuje patnáctistovka…

 



McLaren Senna 001 už má svého majitele McLaren Senna 001 už má svého majitele

McLaren Senna byl odhalen loni v prosinci. První kus…

McLaren Senna prozradil svá tajemství. Jak je opravdu rychlý? A kolik váží? McLaren Senna prozradil svá tajemství. Jak je opravdu rychlý? A kolik váží?

Hypersport poháněný čtyřlitrovým osmiválcem twin-turbo je…

 



 
Dacia Duster přijede s novým turbodieselem 1.5 Blue dCi. Známe jeho technická data

Dacia Duster přijede s novým turbodieselem 1.5 Blue dCi. Známe technická data

Dnes 17:28

Oblíbené rumunské SUV se kvůli emisním normám dočká nové generace vznětové patnáctistovky. Motor 1.5 Blue dCi nabídne dvě výkonové verze.




Blesk.cz

Přijdou Korejci o monopol? OLED panely do smartphonů chtějí vyrábět nejméně další dvě firmy

Přijdou Korejci o monopol? OLED panely do smartphonů…

Smartphony s OLED panelem mají zatím stále status prémiových zařízení. Je to proto, že OLED displeje jsou dražší…

Módní téma týdne Františky: Ošidné hry na ledovou královnu

Módní téma týdne Františky: Ošidné hry na ledovou královnu

Na hogo fogo parties nejsou jen slavní, jež povinnou atraktivnost akce víceméně jistí. Většinu hostů naopak…

 

iSport.cz

Hermannová a Sluková jsou v semifinále! Po boji vyřadily Kanaďanky

Hermannová a Sluková jsou v semifinále! Po boji…

Beachvolejbalistky Barbora Hermannová a Markéta Nausch Sluková postoupily na finálovém turnaji Světového okruhu…

Schick, Barák i mladé pušky. Jak jsou na tom Češi před startem Serie A?

Schick, Barák i mladé pušky. Jak jsou na tom Češi…

Sedm českých stop najdeme na soupiskách prvoligových italských celků, ale kolik z nich pronikne do základních…

 

Reflex.cz

Největší džihád je spravedlivé slovo nespravedlivému vládci. Co je džihád a proč ho islám nechápe jen jako násilí

Největší džihád je spravedlivé slovo nespravedlivému…

Džihád – arabské slovo, jež ve spojení s islámem vyvolává v mnoha lidech hrůzu a odpor. Kritici islámu používají…

Na Balatonu vše v pořádku. Gastronomie maďarského venkova sympaticky uvízla v tradicích

Na Balatonu vše v pořádku. Gastronomie maďarského…

Už týden velmi poctivě cestuji po Maďarsku. Jako malá jsem u Balatonu prožila nejedno léto a vlastně mě nesmírně…