Mercedes-Benz A 170 CDI

Mercedes-Benz A 170 CDI

 
 

nabízí český dovozce teprve několik týdnů. Po našich předchozích testech tohoto modelu ( a ) jsme se rozhodli prověřit v praxi takovou variantu, která odpovídá současným nárokům na jízdu v převážně městském provozu a současně poskytuje dostatečný výkon při nízké spotřebě. K testu jsme tedy zvolili model se silnějším ze vznětových motorů, navíc v provedení...

nabízí český dovozce teprve několik týdnů. Po našich předchozích testech tohoto modelu ( 160 CDI a srovnávací test s konkurencí) jsme se rozhodli prověřit v praxi takovou variantu, která odpovídá současným nárokům na jízdu v převážně městském provozu a současně poskytuje dostatečný výkon při nízké spotřebě. K testu jsme tedy zvolili model se silnějším ze vznětových motorů, navíc v provedení s automatickou převodovkou.

Nepočítáme-li existenci , (která razantně zlepšuje komfort cestujících zejména na zadních sedadlech, zavazadlový prostor zůstává stejný) lze vnější změny třídy A označit jako decentní nebo kosmetické. Přední masce nyní dominují světlomety s čirou optikou a přepracované nárazníky. Při podrobnějším zkoumání lze také odhalit zvýšení počtu podélných žeber před chladičem ze tří na čtyři nebo chromové doplňky dveřních klik.

Interiéru nadále dominují šedé plasty, oproti předchozím verzím však působí kvalitněji. Zcela přepracován je také středový panel, s podle našeho názoru přehlednějším uspořádáním ovládacích prvků. Autorádio s CD přehrávačem doplňoval v našem voze i zásobník na pět CD. Vysouvání disků má ale poněkud subtilní mechanismus, což může při častém používání působit komplikace.

Přestože se svými 196 centimetry rozhodně nepatřím k typickým zájemcům o tento vůz, musím konstatovat, že i přes dostatek prostoru nad hlavou a velmi pohodlná sedadla se mi optimální polohu za volantem nalézt nepodařilo - horní třetinu přístrojů v kapličce zakrýval věnec volantu a prostor pro kolena chyběl zejména při nastupování. Navíc i nejvyšší poloha vnějších zrcátek mi umožňovala jen kontrolu zadních kol a prostoru maximálně 5 metrů za vozem... Podle zkušeností menších řidičů lze naštěstí tuto zkušenost označit za extrémní - konfekčním postavám se v áčku sedí pohodlně. Body navíc získává Mercedes za sofistikovaný systém hands-free, do kterého v námi testované variantě "seděly" telefony Nokia pětkové a šestkové řady. Kromě klasického ovládaní s externím mikrofonem a reproduktorem se dá celý držák i s telefonem vyjmout a používat jako běžné sluchátko. Odkládacích prostor je dostatek, například do kapes ve dveřích se ale vejde pouze autoatlas - jsou velmi úzké. Cestující na zadních sedadlech mají ke svým místům díky relativně úzkým dveřím poněkud horší přístup, méně místa pro kolena je kompenzováno poněkud vyšším posazem.

Zavazadlový prostor o základním objemu 390 litrů má zcela rovnou podlahu, která zůstává i po odstranění zadních sedadel. Vzhůru otevíratelné páté dveře mají lehký chod, k jejich správnému dovření je však potřeba vynaložit poněkud vyšší sílu.

Pohon námi testovaného vozu obstarával pružný turbodiesel o výkonu 70 kW Přestože parametry motoru, zvláště pak plochá křivka průběhu točivého momentu vypadají slibně, v praxi se největší slabinou ukázala kombinace s automatickou převodovkou. Pod jejím vlivem se i nezatížené auto rozjíždělo velmi pozvolně, navíc řazení mezi 2.-3. a 3-4. stupněm probíhalo podle našeho názoru příliš pozdě. V městském provozu tak auto působilo velmi hlučně, když se k sytému zvuku naftového motoru přidal i hluk způsobený vysokými otáčkami. Možnost sekvenčního řazení řeší tento problém jen částečně - přeřazování probíhá podle našeho názoru s poněkud větším zpožděním a řidič tak nemůže reagovat dostatečně citlivě. Řazení tímto způsobem umožňuje pohyb voliče režimů vpravo a vlevo na rozdíl od běžně používaného schématu vpřed-vzad. Osobně by nám tento systém připadal přirozenější. Pokud můžeme hodnotit přínos automatické převodovky v tomto voze, pak lze její klad spatřovat skutečně jen v zjednodušení ovládání ve městě. Potenciálnímu uživateli či uživatelce ale nesmí vadit výše zmíněná negativa tohoto systému.

Jízda s novým áčkem se oproti předchozím modelům nijak nezměnila. Díky koncepci "v každém rohu jedno kolo" je auto až překvapivě stabilní a obávané boční náklony nepůsobí nebezpečně. Tvrdá charakteristika pérování zůstala nezměněna. Na městské dlažbě má tak vůz stále tendenci odskakovat a příčné nerovnosti (např. retardéry) je třeba přejíždět jen velmi pomalu. Případné nebezpečí smyky (převážně nedotáčivého) pak hlídá standardně montovaný systém . Díky dobrému výhledu do všech stran je i jízda po městě bezproblémová - malé rozměry pak usnadní zejména parkování. Na dálnici se pak Mercedes A chová zcela bezproblémově - jen je třeba počítat s výše zmíněnými vlastnostmi automatu. Spotřeba námi testovaného vozu se ustálila na 6,5 litrech nafty v převážně městském provozu.

Do značné míry výjimečný vůz se v námi testované konfiguraci motoru a převodovky ukázal být sice hospodárným, ale poněkud těžkopádným druhým vozem do rodiny. Automatická převodovka ubírá áčku hodně z jeho jinak velmi dobrých vlastností - optimum tedy představuje pravděpodobně některý z turbodieselů s manuální převodovkou. Vezmeme-li v úvahu především nadprůměrnou úroveň bezpečnosti tohoto vozu, stává se mnoho z našich předchozích výtek relativními - zvláště přihlédneme-li ke specifickému potenciálnímu využití auta. Je ovšem pravda, že cena námi testovaného modelu je natolik výjimečná, že její výši necháváme k posouzení jen potenciálním kupujícím...

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 589 000 Kč Cena v testované výbavě: 819 700 Kč

Základní výbava:ABS, ESP, BAS (urychlovač brzdového účinku), airbag řidiče a spolujezdce, boční airbagy, elektricky ovládaná přední okna, výškové nastavení sedadla řidiče, dělená zadní sedadla, posilovač řízení, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zrcátka, volant a řadicí páka v kůži, elektronická regulace topení, střešní anténa, třetí brzdové světlo, přední mlhovky, vyhřívané trysky ostřikovače předního skla, zadní stěrač a ostřikovač, tónovaná skla, kryt zav. prostoru, centrální zamykání s dálk. ovládáním.

Výbava testovaného vozu:základní + metalíza (+14.370,-), integrované dětské sedačky vzadu (+7.375,-), CD přihrádka ve střešním panelu (+1.380,-), automatická 5ti stupňová převodovka (+47.955,-). , elektricky sklopná vnější zrcátka (+6.185,-), alarm (+10.370,-), mechanická klimatizace (+43.960,-), rádio MB audio 10 s CD přehrávačem (+20.790), příprava pro GSM telefon + hands-free sada (+20.360,-), provedení Avantgarde (+57.950)

Euro vystoupilo na roční maximum k dolaru Euro vystoupilo na roční maximum k dolaru

Euro se během dnešního obchodování vyšplhalo k dolaru až…

Zlatuška: Novela o zbraních snižuje bezpečnost, budeme v ruské sféře vlivu Zlatuška: Novela o zbraních snižuje bezpečnost, budeme v ruské sféře vlivu

Evropě navzdory. Poslanci schválili návrh novely…

Ministerstvo financí se k žalobě nájemníků z Písnice nepřipojí, považuje to za absurdní Ministerstvo financí se k žalobě nájemníků z Písnice nepřipojí, považuje to za absurdní

Připojení státu k žalobě nájemníků z bytů v pražské…

Změní se hradní pán? Drahoš má mezi kandidáty největší podporu Změní se hradní pán? Drahoš má mezi kandidáty největší podporu

Bývalý předseda Akademie věd Jiří Drahoš má mezi…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1689
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 70 / 4200
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 180 / 1600 - 3600
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 180
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 5.8 / 5.8 / 5.8
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 390 / 1740
Objem nádrže (l):54
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1160 / 385
Rozměr pneu:195/50 R15
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 3606
b) šířka (mm): 1719
c) výška (mm): 1575
d) rozvor (mm): 2423
e) rozchod vpředu (mm): 1503
f) rozchod vzadu (mm): 1452
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 900 / 1150
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 580 / 830
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):910
k) šířka vpředu (mm): 1340
l) šířka vzadu (mm): 1380
délka sedáku vpředu (mm): 520
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 530
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 9
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 7
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 7
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 7
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 7
Snadnost řazení: 0
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 7
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 9
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 6
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,68
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Opel nám ukázal Grandland X.  Známe i skoro všechna technická data Opel nám ukázal Grandland X. Známe i skoro všechna technická data

Novinka značky s bleskem ve znaku bude mít sice oficiální…

Top Gear má trable s natáčením v Norsku. Moderátoři svištěli tunelem.. Top Gear má trable s natáčením v Norsku. Moderátoři svištěli tunelem..

Oblíbená automobilová show Top Gear se dostala do potíží…

 




Mercedes-Benz A (1997-2004) - německá bonsaj Mercedes-Benz A (1997-2004) - německá bonsaj

Hledáte luxus do města? Prestiž malé ojeté třícípé hvězdy…

AMG chystá civilnější verze kompaktů A 45, CLA 45 a GLA 45 AMG chystá civilnější verze kompaktů A 45, CLA 45 a GLA 45

Kompaktní modely AMG s výkonem blížícím se 400 koním, to…

 



 
Podívejte se na hřbitov závodních aut, s nimiž závodil i Dale Earnhardt Jr.

Podívejte se na hřbitov závodních aut, s nimiž závodil i Dale Earnhardt Jr.

Včera

Hluboko v lesích Severní Karolíny buduje úspěšný závodník NASCAR se svým týmem hřbitov závodních aut, který působí strašidelně a krásně zároveň.




Blesk.cz

Dva roky pátrání po Marii zavedly rodinu do Prahy: Stížnost na naši policii ženou až do OSN

Dva roky pátrání po Marii zavedly rodinu do Prahy:…

Když se Ruska Marie Modelová (25) v říjnu 2015 ztratila, nikdo asi netušil, jak moc se případ zamotá. Půl roku…

Brazílie přestala lidem vydávat cestovní pasy. Došly jí peníze

Brazílie přestala lidem vydávat cestovní pasy. Došly…

Brazílie pozastavila na neurčitou dobu vydávání nových cestovních pasů, důvodem je nedostatek peněz v rozpočtu.…

 

iSport.cz

Pohár FIFA: Portugalsko - Chile 0:1 po pen. Mistr Evropy nedal jedinou, rozhodl Sánchez

Pohár FIFA: Portugalsko - Chile 0:1 po pen. Mistr…

Tak to byl totální penaltový výbuch! Fotbalisté Portugalska nedali v rozstřelu jedinou "jedenáctku" a končí před…

Zlatá tretra: Boltovo vítězné loučení i světový rekord na 300 m

Zlatá tretra: Boltovo vítězné loučení i světový…

Vítězné loučení fenomenálního sprintera Usaina Bolta, který v Ostravě zaběhl na 100 m čas 10,06 s a ani při svém…

 

Reflex.cz

Komunisté jako obvykle: Filip, Kováčik a lži

Komunisté jako obvykle: Filip, Kováčik a lži

Nevědomý agent StB, předseda komunistů mazaný Filip, přišel s odhalením, že Milada Horáková podala přihlášku do…

Američané mají novou zázračnou zbraň – laser zničí z vrtulníku nepřítele ve vzduchu i na zemi

Američané mají novou zázračnou zbraň – laser zničí z…

Lasery, které sestřelují různé cíle, už nejsou jenom výsadou napínavých filmů a sci-fi knih. Americká armáda…