Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY na českém trhu za 899.000,-Kč

Nový motor se známým objemem 2143 cm³ dosahuje ve vrcholné verzi s dvojitým přeplňováním výkonového maxima 150 kW ve 4200 ot./min, točivý moment 500 Nm je k dispozici od 1600 ot./min. Model C 250 CDI zvládá sprint z klidu na 100 km/h za pouhých 7 sekund. V kombinovaném cyklu si řekne o 5,2 litru nafty na 100 kilometrů.

Prvním působištěm nového silného čtyřválce je model C 250 CDI BlueEFFICIENCY. Mercedes-Benz jej uvádí zvláštní zaváděcí pětitisícovou sérií Prime Edition se zvýhodněnou výbavou.

Provedení BlueEFFICIENCY má standardně několik opatření, které přímo ovlivňují jízdní odpory nebo provozní podmínky motoru. Celá podlaha je například zespodu zakrytovaná, zrcátka mají speciálně tvarované kryty s nižším aerodynamickým odporem, pneumatiky mají o 10 % nižší valivý odpor a posilovač řízení je řízen managementem, který uzavíráním ventilu dále snižuje ztráty. O vhodném okamžiku přeřazení šestistupňové ručně řazené převodovky informuje nový ukazatel na přístrojovém štítu.

Za necelých 900 tisíc Kč dostanete v Německu model, vycházející z výbavy Avantgarde. Automobil je standardně dodáván s koly z lehkých slitin a pneumatikami 205/55 R16, ale kdo je ochoten slevit z extrémně nízké spotřeby, dostane bez příplatku šestnáctipalcová kola ve sportovním sedmipaprskovém designu (rovněž s pneumatikami 205/55 R16) nebo sedmnáctipalcová lehká kola s pěticí zdvojených paprsků obutých do nízkoprofilových pneumatik o rozměrech 225/45 R17 vpředu a 245/40 R17 vzadu.

Mezi položky bohaté sériové výbavy patří také přístroj Audio 20, který disponuje klávesnicí pro zadávání telefonních čísel a rádiových frekvencí a také rozhraní Bluetooth. Koberečky s nápisem „Prime Edition“ poukazují na prominentní postavení tohoto nového modelu.

V nabídce jsou čtyři metalické barvy: černá obsidian, stříbrné palladium a iridium a exkluzivní diamantová bílá.

Pozn. BE = BlueEFFICIENCY

Nový naftový čtyřválec nahradí čtyři stávající naftové agregáty a v několika výkonových stupních se objeví v různých modelových řadách, a to uložen jak napříč, tak podélně. Kromě třídy C se počítá s využitím tohoto čtyřválce také ve třídě E a v nové třídě GLK. Vzhledem k jeho dosahovaným výkonům bude moci nahradit i objemově silnější motory v těžších vozech, což povede k poklesu spotřeby těchto modelů.