Mercedes E 63 AMG s 5,5 V8 biturbo: Proti nové M5
Mohli jsme si myslet, že nový motor 63 AMG o objemu 5,5 litru zůstane nějakou dobu specialitou modelů CLS 63 AMG, S 63 AMG a CL 63 AMG. Zvlášť poté, co model střední třídy C 63 AMG zůstal i po faceliftu věrný velkoobjemovému atmosférickému osmiválci.
V případě třídy E ale nastoupí downsizing jen pár měsíců po zahájení výroby nové motorizace. Menší objem a dvojice turbodmychadel se plně shoduje se změnou, která se za půl roku odehraje při generační výměně BMW M5. Důvod je zřejmý – zvýšení výkonu při současném snížení kombinované spotřeby.
Mercedes nabídne dvě výkonnostní verze, stejně jako v případě třídy CLS.
Ta základní zachovává 386 kW (525 k), jako měl původní 6,2litrový agregát. Díky přeplňovaní ale poskočí točivý moment z 630 na 700 Nm. Výkonnější verze s AMG Performance paketem pak dává 410 kW (557 k) a 800 Nm. S ní E 63 AMG zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy a nekompromisně jej zastaví omezovač na 250 km/h.
S příplatkem za AMG Driver paket získá zákazník kurz AMG Driver Academy a zvýšení maximální rychlosti na 300 km/h.
Kromě vyššího točivého momentu se nový motor vyznačuje také nižší kombinovanou spotřebou. Díky přeplňování a instalaci systému Start/Stop se snížila o 2,8 litru na 9,8 l/100 km (kombi 10,0 l/100 km). Tomu odpovídají emise CO2 230 g/km.
Vliv na snížení spotřeby má také nová generace sedmistupňové převodovky AMG Speedshift MCT-7. Hydrodynamický měnič nahrazuje spojkou v olejové lázni a navíc přidává úsporný jízdní režim C. V něm je funkční Start/Stop, auto se rozjíždí vždy na druhý převodový stupeň a řadí dříve, aby se motor nedostal do vysokých otáček.
Kromě toho má řidič k dispozici režimy Sport, Sport plus a Manual. U nich je funkce Start/Stop deaktivována, motor se víc vytáčí a změna převodů je rychlejší. Řídící jednotka se proto při přeřazení odpojuje zapalování a vstřikování. Vedlejším efektem jsou zvukové efekty.
Další úspora pramení z elektromechanického posilovače řízení se strmým převodem 14:1. Charakteristika řízení se mění společně s adaptivním podvozkem a ESP v režimech Comfort, Sport a Sport plus.
Novinkou jsou také volant z perforované kůže s hliníkovými pádly pro řazení, přístrojový štít inspirovaný CLS 63 AMG, nový design kol, nápisy V8 Biturbo nebo vylepšené příplatkové brzdy s karbonovými kotouči vpředu. K tomu se přidávají nové bezpečnostní systémy, v prvé řadě Active Blind Spot Assist a Active Lane Keeping Assist.
Cena pro Německo je u sedanu stanovena na 105.791 euro (2,56 milionu Kč), příplatek za kombi je 2618 euro (63 tisíc Kč) a za AMG Performance paket 8307 euro (200 tisíc Kč).
