Nissan GT-R: Euro 5 a další změny pro rok 2010

Nissan u GT-R změní tuhost pružin a tlumičů, aby ve svém nejvýkonnějším modelu nabídl lepší jízdní komfort. Zároveň ale bude mít podvozek díky dalším úpravám přesnější zpětnou vazbu. Zlepšení se dočká také uložení převodovky, které bude přenášet méně vibrací do karoserie.

Samotné převodovky se týká asi nejcitelnější změna – úprava softwaru pro řazení. V automatickém režimu bude převodovka podřazovat později z 6. na 5. převodový stupeň, umožní tak pohodlnější cestování na velké vzdálenosti. Naopak změnu z 4. na 3. a ze 3. na 2. převodový stupeň bude převodovka provádět agresivněji.

Zlepší se i chlazení u zadní nápravy uložené převodovky, dosavadní neduh GT-R. V karbonovém difuzoru se objevily dva kanály ochlazující výfuk a převodovku a vedení oleje z převodovky do chladiče bude mít větší průměr. V zadní části auta jsou dále modifikované deflektory, které vedou k zadním brzdám více vzduchu pro jejich chlazení.

Nová navigace s 40GB harddiskem obsahuje také mapy východní Evropy, Ruska a Turecka. Na disku je vyhrazeno i místo pro zhruba 300 skladeb ve formátu MP3.

Pohonná jednotka bude od roku 2010, na rozdíl od dosavadní verze použité v prvních 1600 prodaných kusech, vyhovovat emisní normě Euro 5. Při nezměněném výkonu (353 kW) také dosahuje nepatrně nižší spotřeby paliva.