Nový Lexus ES už není jen pro Ameriku (video)

Nový Lexus ES už není jen pro Ameriku (video)

 
 

Lexus na autosalonu v New Yorku představuje šestou generaci sedanu ES. Poprvé ve své historii bude tento model k dispozici i s hybridním pohonem.

Lexus ES vstoupil na severoamerický trh poprvé v roce 1989 a během více než dvaceti let se zde stal jedním z komerčně nejúspěšnějších modelů své značky. Letos představuje luxusní odnož Toyoty již šestou generaci ES, která opět vychází z modelu Camry, jehož nejnovější provedení mělo premiéru v loňském roce.

Podle britského magazínu Autocar má Lexus v plánu udělat s nejnovější generace sedanu ES svůj globální model, který bude nabízet na většině hlavních trhů japonské automobilky. K dispozici tak má být vedle verze s levostranným i pravostranným řízením.

Novinkou, která je v severoamerické nabídce své značky umístěna mezi modely IS a GS, pokračuje Lexus ve sjednocování designu. Nový ES navazuje designem svých předních partií na modely GS, RX a LX. Podobná situace se odehrává i v případě zádi a netrénované oko nebude mít příliš velký problém zaměnit ES za GS.

Nový Lexus ES se vloni představenému GS přibližuje vedle designu i svými rozměry. S celkovou délkou 4895 mm je o 60 mm delší. Šířka 1821 mm je prakticky identická a výška 1450 mm je o 20 mm větší. Naopak rozvor náprav 2819 mm je u ES o 31 mm kratší.

Z rozměrné karoserie mají podle automobilky nejvíce profitovat cestující, kterým nová generace ve srovnání s tou předchozí nabídne vzadu o 71 mm více prostoru v podélném směru v oblasti kolen a pro nohy o 104 mm více místa. Zvětšení dočkal i prostor pro chodidla pod předními sedadly.

Lexus ES se modelu GS přibližuje kromě designu exteriéru i vzhledem palubní desky, středového tunelu a obložení dveří. Interiér kromě bohaté komfortní výbavy (včetně např. příplatkového audia Mark Levinson) nabídne i vysokou úroveň bezpečnosti: pět párů airbagů (čelní, okenní, boční vpředu, boční vzadu a kolenní pro oba přední pasažéry), aktivního asistenta pro jízdu v pruzích, head-up displej a další.

Poprvé v historii modelu ES nabídne Lexus kromě konvečního zážehového motoru i hybridní pohonný systém. Základní motorizace nese stejně jako doposud označení ES 350 a představuje ji vidlicový šestiválec o objemu 3,5 litru vybavený časováním Dual VVT-i. Lexus sice prozatím neuvádí výkon, ale v sesterské Camry tento motor nabízí 197 kW (268 k) a točivý moment 363 Nm. Standardem je šestistupňová automatická převodovka a pohon předních kol.

Lexus ES 300h je vybaven 2,5litrovým čtyřválcem pracujícím v Atkinsonově cyklu a elektromotorem. Automobilka opět neuvádí výkon, ale Camry se stejným hybridním systémem nabízí celkový výkon 147 kW (200 k). Poháněna jsou samozřejmě přední kola a Lexus zveřejnil průměrnou spotřebu paliva, která má být 5,88 litru benzinu na 100 km.

Přední zavěšení nového Lexusu ES je tvořeno vzpěrami McPherson a vzadu je použito víceprvkové zavěšení. Standardem je elektrický posilovač řízení s variabilní charakteristikou.

Zástupci automobilky Lexus kvalitám nové generace modelu ES věří a při jeho premiéře v New Yorku sebevědomě srovnávali jeho komfortní interiér i jízdní vlastností s podobně velkým Mercedesem třídy E, který je ve verzi E 350 téměř o 15.000 amerických dolarů dražší než Lexus.

Lexus.auto.cz: Vše o značce Lexus na Auto.cz

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
Projektování a řízení výstavby budov zažívá evoluci. Evoluci pod názvem BIM Projektování a řízení výstavby budov zažívá evoluci. Evoluci pod názvem BIM

Building Information Modeling neboli BIM je inteligentní…

Spolupráce mezi automobilkami? To je běžná praxe, zaznívá z Volkswagenu Spolupráce mezi automobilkami? To je běžná praxe, zaznívá z Volkswagenu

Německá společnost Volkswagen označila spolupráci mezi…

Američané zpřísňují pravidla v letecké dopravě. Terčem je elektronika Američané zpřísňují pravidla v letecké dopravě. Terčem je elektronika

Americký Úřad pro bezpečnost v dopravě (TSA) oznámil, že…

 
 












Blesk.cz

Staňte se diktátorem rostlin: Hey! Pikmin je chytlavá hříčka

Staňte se diktátorem rostlin: Hey! Pikmin je chytlavá hříčka

Série originálních strategií v reálném čase Pikmin, v níž hrají hlavní roli stejnojmenná stvoření, která jsou…

Starší lékaři hrozí, že okamžitě skončí. Vadí jim povinné e-recepty

Starší lékaři hrozí, že okamžitě skončí. Vadí jim…

Počet lékařů, kteří se už zapojili do systému elektronických receptů, se od podzimu loňského roku zdvojnásobil.…

 

iSport.cz

Úleva pro hvězdu Barcelony. Neymara zbavili obvinění z daňových úniků

Úleva pro hvězdu Barcelony. Neymara zbavili obvinění…

Fotbalový útočník Barcelony Neymar byl zbaven v Brazílii obvinění z daňových úniků. O tom, že prokuratura případ…

Šéf FCSB Becali po remíze s Plzní diktoval: Tenhle hráč si už nekopne

Šéf FCSB Becali po remíze s Plzní diktoval: Tenhle…

Po losu sebevědomá prohlášení, po domácí remíze s Plzní 2:2 v třetím předkole Ligy mistrů ostrá kritika do…

 

Reflex.cz

Absurdní policejní šikana: Podezřelé dredy piráta Bartoše a vodáci pod palbou kontrol

Absurdní policejní šikana: Podezřelé dredy piráta…

Pro letošní léto vyhlásila Policie ČR akci Voda 2017 – sérii důkladných alkoholových kontrol vodáků, které mají…

Čekání na revoluci: Testy vysokorychlostního dopravního systému Hyperloop pokračují, zatím je to hlemýžď

Čekání na revoluci: Testy vysokorychlostního…

Hyperloop, vysokorychlostní dopravní systém, který by měl údajně v budoucnosti nahradit vlaky, auta i autobusy,…