Opel Astra 1,4 16V

Opel Astra 1,4 16V

 
 
21.5. 1998

Po testu nového Golfu (), vám nabízíme test jeho hlavního konkurenta ve třídě. Ano, jedná se o Opel Astra, jehož dosavadní typ podle mnoha hodnocení renomovaných zahraničních motoristických časopisů, je právě tím vozem, který se nadvládě Golfu dokázal nejlépe přizpůsobit. No a jak se povedl nástupce úspěšné Astry si můžete přečíst na následujících řádcích.

Po testu nového Golfu ( viz test Golfu 1,8 20V), vám nabízíme test jeho hlavního konkurenta ve třídě. Ano, jedná se o Opel Astra, jehož dosavadní typ podle mnoha hodnocení renomovaných zahraničních motoristických časopisů, je právě tím vozem, který se nadvládě Golfu dokázal nejlépe přizpůsobit. No a jak se povedl nástupce úspěšné Astry si můžete přečíst na následujících řádcích.

Testovaná Astra 1,4 16V byla ve výbavě "CD", která obsahuje: posilovač řízení, ABS, centrální zámek, imobilizer, pylový mikrofiltr, vnitřní recirkulaci vzduchu, el. ovládaná okna předních dveří, velkoobjemový airbag řidiče, tříbodový bezpečnostní pás na středním zadním sedadle, výškově stavitelný volant, výškově stavitelné sedadlo řidiče, asymetricky dělené zadní opěradlo, nárazníky a zrcátka v barvě karoserie, halogenová světla, tónovaná skla, el. ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka.

Navíc (za příplatek) byla testovaná Astra vybavena: el. ovládanými okny zadních dveří (+10500 Kč), rádiem CAR 400 se šesti reproduktory a ovládáním na volantu místo sériového typu 300 (+4000 Kč), palubním počítačem (+12600 Kč), volantem potaženým kůží (+4600 Kč) a metalízou (+9800 Kč). Díky této rozsáhlé výbavě se cena vyšplhala až na 496400 Kč. Základní třídveřová Astra 1,4 16V je však k mání již za 394900 Kč.

Vnější tvary lze označit za velmi zdařilé. Z Astry dnes vyzařuje sebejistota, robustnost a sportovní duch zároveň. Nemá sice s předchozím modelem nic společného, ale je faktem, že po stránce designu, ani nebylo z nevýrazného předchůdce co přebírat.

Interiér je proti exteriéru trošku konzervativnější, přístrojová deska je v obvyklém stylu dnešních automobilů střední třídy. Její nevýhodou je poměrně značný odraz v předním skle. Pozoruhodným a chytrým detailem je nesouměrný středový panel, který je vyosen směrem ke spolujezdci (viz foto). Tímto se zvětšil prostor pro nohy řidiče a spolujezdec, který má nohy obvykle nataženy si pravděpodobně ani ničeho nevšimne. Přední sedadla by si zasloužila větší boční vedení. Překvapením jsou ovšem až příliš praktické a strohé výplně dveří, které připomínají vozy o generaci zpět. Naopak volant potažený kůží padne díky tlustému věnci dobře do ruky a navíc obsahuje celkem šest tlačítek, kterými je možno ovládat rádio. To je díky oddělenému displeji chráněno proti krádeži.

Plochý a dobře přístupný zavazadlový prostor (viz foto) s objemem 370 litrů vcelku výrazně překonává Golf (330 l). Lze jej samozřejmě výrazně zvětšit sklopením zadních opěradel, která jsou dělena 1/3 - 2/3 a navíc jsou opatřena otvorem pro dlouhá zavazadla např. lyže.

Jízdní vlastnosti a ovladatelnost nebyly zrovna silnou stránkou předchozí generace Astry. To je dnes zapomenuto a podvozek vyniká jak dobrými jízdními vlastnostmi, tak i brzdami, které při zvýšeném zatížení neslábnou. Přesto při testu brzd ze stokilometrové rychlosti zvítězil Golf (39 m). Astra stejný test zvládla za 42 metrů ().

Příjemně překvapil nový šestnáctiventilový čtyřválec s objemem 1,4 litru s vysokým výkonem 66 kW. Jeho tah do cca 2500 otáček je sice poměrně váhavý, ale po překonání této hranice, se dá jezdit téměř se sportovním elánem. Nezanedbatelnou výhodou je dobré odhlučnění interiéru od motoru, takže vytáčení motoru až do 5000 otáček není z hlediska hluku žádný problém.

Nová Astra je kromě několika drobností velmi povedeným vozem, který bezpochyby úspěšně nahradí dosavadní model.

Mnoho technických detailů, fotografií a rozsáhlý popis nové Astry najdete v rubrice Představujeme!

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 39 490 Kč Cena v testované výbavě: 496 400 Kč

Základní výbava:posilovač řízení, ABS, centrální zámek, imobilizer, pylový mikrofiltr, vnitřní recirkulaci vzduchu, el. ovládaná okna předních dveří, velkoobjemový airbag řidiče, tříbodový bezpečnostní pás na středním zadním sedadle, výškově stavitelný volant, výškově stavitelné sedadlo řidiče, asymetricky dělené zadní opěradlo, nárazníky a zrcátka v barvě karoserie, halogenová světla, tónovaná skla, el. ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka

Výbava testovaného vozu:základní + el. ovládanými okny zadních dveří (+10500 Kč), rádiem CAR 400 se šesti reproduktory a ovládáním na volantu místo sériového typu 300 (+4000 Kč), palubním počítačem (+12600 Kč), volantem potaženým kůží (+4600 Kč) a metalízou (+9800 Kč)

Firmy, které mají velké srdce - přihlaste se do TOP Odpovědná firma 2018 Firmy, které mají velké srdce - přihlaste se do TOP Odpovědná firma 2018

Férovost firem a jejich přístup k okolnímu světu…

Kubánci se po více než čtyřiceti letech dočkají nové ústavy, její návrh schválil parlament Kubánci se po více než čtyřiceti letech dočkají nové ústavy, její návrh schválil parlament

Kubánský parlament dnes schválil návrh nové ústavy, která…

RegioJet vyhrál soutěž na regionální dopravu v Ústeckém kraji RegioJet vyhrál soutěž na regionální dopravu v Ústeckém kraji

Soukromý dopravce RegioJet vyhrál poptávkové řízení na…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1398
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 66 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 125 / 4000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 168
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 12.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 9.6 / 5.7 / 7.1
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 370 / 1180
Objem nádrže (l):52
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1100 / 445
Rozměr pneu:195
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4110
b) šířka (mm): 1709
c) výška (mm): 1425
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 10
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 8
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 9
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,30
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Ráj na Zemi Škodu Kodiaq GT v Číně nečeká. Toto chystá konkurence Ráj na Zemi Škodu Kodiaq GT v Číně nečeká. Toto chystá konkurence

Zbrusu nový kupé-crossover Škody se ještě ani nezačal…

Řidič BMW byl napaden na čerpací stanici. Auto použil jako zbraň a ujel Řidič BMW byl napaden na čerpací stanici. Auto použil jako zbraň a ujel

Auto se dá použít jako zbraň a to jak v negativní, tak i…

 



Video: Když chcete odtáhnout auto totálnímu bláznovi Video: Když chcete odtáhnout auto totálnímu bláznovi

Někteří řidiči raději svůj vlastní automobil poškodí nebo…

Opel Astra (1998-2004) - když květina vykvete Opel Astra (1998-2004) - když květina vykvete

Jeden z dalších útoků Opelu na pozice Volkswagenu…

 



 
Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione: Jak se její motor vešel do třílitrového limitu?

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione: Jak se vejít do třílitrového limitu?

Včera

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione z roku 1987 dnes představuje cenový vrchol v tradiční řadě 75. Tento homologační speciál dal 500 šťastným majitelům okusit nefalšované sportovní svezení. Nejrychlejší Alfou 75 tento vzácný typ přesto není.




Blesk.cz

Havajské ostrovy: Lákají na vulkány, odlehlé pláže a žhavé celebrity

Havajské ostrovy: Lákají na vulkány, odlehlé pláže a…

Pokud toužíte po absolutním ráji a nekonečné pohodě, zamiřte na jeden z Havajských ostrovů uprostřed Tichého…

Austrálie zachraňuje unikátní útes. Na pomoc povolala vědce

Austrálie zachraňuje unikátní útes. Na pomoc povolala vědce

Australská vláda začala posuzovat předložené vědecké návrhy na záchranu Velkého bariérového útesu, který je od…

 

iSport.cz

Dostali jsme na p*del, ale nepoložíme se, slibuje olomoucký kouč Jílek

Dostali jsme na p*del, ale nepoložíme se, slibuje…

Těšil se na konfrontaci, která odhalí opravdovou sílu jeho mančaftu i vzhledem ke třetímu předkolu Evropské…

SESTŘIH: Olomouc - Slavia 0:3. Pražané vedou ligu, trefil se i Coufal

SESTŘIH: Olomouc - Slavia 0:3. Pražané vedou ligu,…

Fotbalisté Slavie vstoupili do nového ročníku první ligy výhrou 3:0 na hřišti Olomouce. Souboj druhého se…

 

Reflex.cz

Kopr v kuchyni: Je křehký i dominantní, milovaný i nenáviděný

Kopr v kuchyni: Je křehký i dominantní, milovaný i…

Koprovku buď milujete, nebo nesnášíte. Být vůči ní lhostejný prakticky nejde. Asi měsíc v roce koprovku bezmezně…

Kapela TH!S během posledního tajného koncertu pomáhala bourat stan Reflexu

Kapela TH!S během posledního tajného koncertu…

Poslední tajný koncert Reflexu se na Colours odehrál v režii kapely TH!S. Gang kolem herce a režiséra Vojty…