Peugeot 308 GT: Na českém trhu od 637.500 Kč

Konkurent pro Kiu Cee´d GT či Škodu Octavii RS Combi, tím je nový Peugeot 308 GT ve verzích hatchback a kombi SW. Tento prozatím nejostřejší vůz řady 308 se kromě dvou karosářských variant nabízí i se dvěma motory a stejným počtem převodovek. Základem je přeplňovaná šestnáctistovka THP o výkonu 150 kW (205 koní) s manuálním řazením, za příplatek pak můžete mít také diesel se šestistupňovým automatem.

Základní cena naftové varianty činí 714.000 Kč u hatchbacku, kombi je opět o 32.000 Kč dražší, stojí tedy 746.000 Kč. Naftová varianta přitom má výkon 133 kW (180 koní) a točivý moment celých 400 N.m, přičemž benzinový vůz se musí spokojit s 285 N.m. Diesel je spojen výhradně se šestistupňovým automatem Aisin.

Maximální rychlost benzinových modelů je 235 km/h, diesel jede jen 220 respektive 218 km/h ve verzi SW. Zrychlení z klidu na sto kilometrů v hodině proběhne za 7,5 sekund u benzinového hatchbacku, SW je o 0,1 s pomalejší. Tuto disciplínu pak diesel zvládá za 8,4 s, kombi 8,6 s. Co se týče spotřeba, pak diesel jezdí průměrně za 4,0 až 4,1 l/100km, zážehová varianta to zvládá za 5,6 až 5,8 litrů na sto kilometrů.

Peugeot 308 GT myslí kromě denní použitelnosti i na zábavu řidiče, i proto má kupříkladu zcela vypínatelnou stabilizaci či náležitě upravený podvozek pro jistější chování v zatáčkách. Pevnost náprav byla zvýšena o 10 až 20% v závislosti na verzi. Pomocí systému Driver Sport Pack je pak možno upravovat vlastnosti vozu včetně zvuku motoru, odezvy pedálu plynu, tuhosti řízení či reakcí automatické převodovky.

Peugeot 308 SW GT

 

Související

TEST: Peugeot 308 SW GT 1.6 PureTech – Rodinný praktik ve sportovním

Jízdní dojmy s Peugeotem 508 SW: I kombík je stále nízko nad zemí

Toyota Corolla odhaluje český ceník. Srovnali jsme ceny…

Porsche postavilo ještě jednu Carreru GT. V podstatě.