Peugeot 504: Francouzský vytrvalec slaví čtyřicátiny

Peugeot 504: Francouzský vytrvalec slaví čtyřicátiny

 
 

Peugeotu 504 je kulatých čtyřicet let. Sedan střední třídy se lvem ve znaku debutoval 12. září 1968 na autosalonu v Paříži. Ve Francii se vyráběl do roku 1983, jeho další dva paralelní životy byly ovšem daleko delší.

Byl vlastně nástupcem typu 404, ale jen ve své domovině se oba vyráběly souběžně celých deset let. Původně vůz s délkou 4,49 m poháněla podélně umístěná čtyřválcová zážehová osmnáctistovka, která dávala v karburátorové verzi 60 kW (82 k), s mechanickým vstřikováním paliva Kugelfischer pak o 11 kW více. Výkon a točivý moment se přenášely na zadní kola pomocí čtyřstupňové přímo řazené převodovky s řadicí pákou na sloupku řízení, k mání byl i třístupňový automat ZF. Obě nápravy byly odpruženy vinutými pružinami, vpředu bylo dnes již klasické zavěšení McPherson, vzadu pak vlečená ramena.

Okamžitě po uvedení na trh ocenili pětsetčtyřku i motorističtí novináři, byla zvolena evropským autem roku 1969. Na jarním autosalonu v Ženevě bylo k vidění půvabné kupé a také kabriolet, oba měly jen motory se vstřikováním.

Dočkali se i zájemci o vznětovou verzi, a to v roce 1970. Samozřejmě šlo o legendární motor Indénor o objemu 2,1 litru, který se později objevil v mnoha dalších vozech včetně několika modelových řad Peugeotů. Používal ho například evropský Ford do Sierry, francouzské terénní vozy Cournil nebo sovětské Volgy 21, montované v Belgii. Do pětsetčtyřek se dávaly i verze s objemy 1948 a 2304 cm3.

Pod kapotou si také našel místo výkonnější benzinový agregát o objemu 1971 cm3, do prodeje přišla verze kombi, nejdříve jako pětimístný Break a sedmimístný Familiale, existovala i dodávka Commerciale a také pikap. Ten se v západní Evropě nabízel ještě koncem osmdesátých let.

Kupé a kabriolety dostaly v polovině předchozí dekády vidlicový šestiválec PRV 2,7 litru, výroba obou verzí skončila ve Francii spolu s ostatními karosářskými variantami.

Ve Francii vzniklo 3,3 milionu vozů, ale Peugeoty 504 se vyráběly i jinde. Celých třicet let (1969-1999) běžela produkce v Argentině, poslední modely měly zapuštěné plastové nárazníky a nový interiér. Populární byl tento vůz například i v Chile. Krátce se vyráběl i v Číně, zajímavá situace vznikla v Austrálii, kde vyjížděly vozy z bran továrny úhlavního konkurenta, firmy Renault!

Kapitolou samou pro sebe byla Afrika. Obzvláště v bývalých francouzských koloniích jsou tyto automobily dodnes oblíbené, používají je hlavně místní taxikáři. V Keni vzniklo 27.000 vozů, v Nigérii se Peugeot 504 začal montovat již v roce 1968 a vydržel až do roku 2005 (!), kdy mateřská automobilka zastavila produkci dílů, určených k montáži. Na oficiálních stránkách Peugeot Nigeria byl dostupný i jeho konfigurátor, a to až do května letošního roku!

V Africe také prožil tento vůz chvíle své největší sportovní slávy. Ove Andersson s Arne Hertzem dobyli první vítězství v MS rally na Safari 1975. Pak přišly další úspěchy - triumf v Rallye du Maroc (tedy Marocké rally) 1975 a 1976, poprvé vyhráli Hannu Mikkola s Jeanem Todtem, v dalším ročníku Jean-Pierre Nicolas a Michel Gamet. První místo na Safari zopakoval tentýž jezdec se spolujezdcem Jean-Claudem Lefebvrem v roce 1978, tehdy jeli s šestiválcovým kupé. Přetěžkou Rallye Bandama v Pobřeží slonoviny vyhrály pětsetčtyřky dokonce čtyřikrát, jednou obsadily prvních pět míst! Naposledy zvítězily v roce 1978, opět byla nejrychlejší posádka Nicolas/Gamet s 504 V6 Coupé. Na tomto voze začínal i pozdější trojnásobný vítěz Dakaru Pierre Lartigue. Vavříny v náročných soutěžích přinesly automobilu i přezdívku vytrvalec, která vzhledem k době jeho výroby časem získala i další význam.

Nástupce 505, představený v roce 1979, se takových sportovních úspěchů nedočkal. Ani kupé a kabriolet se v této řadě nevyráběly sériově, zůstaly pouze ve stadiu prototypů.

Spolupracujeme s TipCars.com
Skupina G7 Rusku připomněla povinnost plnit dohody z Minsku, hrozí přísnějšími sankcemi Skupina G7 Rusku připomněla povinnost plnit dohody z Minsku, hrozí přísnějšími sankcemi

Státy skupiny sedmi nejvyspělejších ekonomik světa (G7)…

Spojené státy se jako jediné ze skupiny G7 nezavázaly podpořit dohodu o klimatu Spojené státy se jako jediné ze skupiny G7 nezavázaly podpořit dohodu o klimatu

Šest ze sedmi zemí skupiny nejvyspělejších ekonomik světa…

Další Trumpův obrat. Připojil se k dohodě o nutnosti boje proti protekcionismu Další Trumpův obrat. Připojil se k dohodě o nutnosti boje proti protekcionismu

Státy sedmi nejvyspělejších ekonomik světa (G7) se na…

 
 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Svezli jsme se novou Mazdou CX-5. Kráska přitahuje i jízdním komfortem Svezli jsme se novou Mazdou CX-5. Kráska přitahuje i jízdním komfortem

Charismatickým designem nová Mazda CX-5 zaujme. Ale jak…

BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus

Mnichovská automobilka oficiálně představila BMW řady 8,…

 




Seriál: Evropské Automobily roku. Peugeot 504 (1969) Seriál: Evropské Automobily roku. Peugeot 504 (1969)

Solidní sedan střední třídy Peugeot 504 proslul…

18,7 milionu korun za Peugeot 504 íránského prezidenta 18,7 milionu korun za Peugeot 504 íránského prezidenta

Na základě íránských tržních cen se původně spekulovalo,…

 



 
Volkswagen Up! GTI poprvé naživo: Jedničkový Golf GTI je zpátky! (+videa)

Volkswagen Up! GTI poprvé naživo: Jedničkový Golf GTI je zpátky! (+videa)

Dnes 16:50

Jenom málokterý sportovní hatchback má tak velkou skupinu zastánců, jako Volkswagen Golf GTI. Nový Up! GTI se vrací ke kořenům a vzpomíná na dobu před jednačtyřiceti lety.




Blesk.cz

Bělobrádek smetl Čunka, uspěli Jurečka i Herman a lidovci kývli Starostům

Bělobrádek smetl Čunka, uspěli Jurečka i Herman a…

Vicepremiér Pavel Bělobrádek s přehledem zvítězil v souboji o křeslo předsedy lidovců, když získal 84 procent…

Provokatér Pavol Habera: Prstem prozkoumal Peštové dutinu nosní!

Provokatér Pavol Habera: Prstem prozkoumal Peštové…

Ti dva se spolu opravdu nenudí. Zpěvák Pavol Habera (55) svoji partnerku Danielu Peštovou (46) umí tedy pořádně…

 

iSport.cz

Trenérská rošáda v Jihlavě. Jinoch končí, ve hře je i zlínský Páník

Trenérská rošáda v Jihlavě. Jinoch končí, ve hře je…

Na další trenérskou rošádu se chystá Jihlava. Klub sice v lize zachránil Josef Jinoch, ale jeho krátká mise dnes…

Straka o MS: Že přijel Pastrňák bez smlouvy? Zbytečný humbuk

Straka o MS: Že přijel Pastrňák bez smlouvy? Zbytečný humbuk

Ve zlaté éře českého hokeje patřil mezi nejvýraznější osobnosti. Majitel Plzně a její trenér Martin Straka proto…

 

Reflex.cz

Startuje dotační “Dešťovka” za 100 milionů. Šetření vodou ale může znamenat zdravotní rizika

Startuje dotační “Dešťovka” za 100 milionů. Šetření…

Neschopnost dohlédnout důsledků legislativních aktivit i možných variant uplatnění příslušných projektů v reálné…

Ujetost roku: Pojišťovák s plnicím perem v nose

Ujetost roku: Pojišťovák s plnicím perem v nose

Výhodou rozvíjejícího se komiksového trhu v České republice – ano, stále jsme rozvojová země – není jen zvýšení…