První statické dojmy: BMW 3 Gran Turismo se zvýšeným podvozkem a karoserií po vzoru 5 GT (+video)
Portfolio BMW už dlouho není zdaleka jen o klasických sedanech, kupé a kombi. Po úspěchu celé řady X hledají v Mnichově další cesty expanze a mezi ně patří lifestylové karoserie, které kombinují prvky různých aut. Touto cestou jde například forma Gran Turismo, tedy jakýsi liftback se zvýšenou karoserií – dobře to známe už z řady 5 a teď se stejného rozšíření dočkala i řada 3.
Může to znít jako svatokrádež, ale koncepčně se 3 GT velmi podobá Škodě Octavia – samozřejmě na jiné kvalitativní i cenové úrovni. Vždyť délka 4,82 metru není zrovna typickým rysem prémiové střední třídy a tvar karoserie i její provedení těžko hledá u konkurence obdoby.
Při prvním setkání zaujme mohutnost auta. Výška je o 8 cm větší než u běžné řady 3, díky 2,92metrovému rozvoru ale nepůsobí nepatřičně. Naživo to novému Gran Turismu sluší, rozhodně víc než většímu 5 GT.
Interiér je věrným odrazem sedanu a kombi řady 3. Palubní deska vypadá úplně stejně, jen je společně se středovým panelem ukotvena výš. Vyšší je i posaz, což bude hlavní předností modelu 3 GT. V celkovém kontextu to ale pouze znamená, že se nekoná sportovně nízké posezení jako v normální Trojce. V 3 Gran Turismo se sedí podobně jako v jakémkoliv jiném autě, možná o nějaký ten centimetřík výš.
Zadní sedáky jsou rozumných 35 cm nad zemí, takže vhodně podpírají stehna. Anatomické tvarování sedáku zlepšuje komfort sezení, zároveň ale z 3 GT dělá primárně čtyřmístné auto. Na vyvýšeném a přitvrzeném středu se dá sedět, ale na dlouhé cestování v pěti to nebude.
Zavazadlový prostor o objemu 520 litrů je dlouhý 100 cm, v nejužším místě 94 cm široký a pod platem 48 cm vysoký. I v tomto ohledu nové BMW připomíná Octavii. Do prodeje se dostane v červnu a bude poslední karosářskou verzí řady 3. Další varianty se „přesunou“ do řady 4, navíc se ke kupé a kabrioletu přidá čtyřdveřové Gran Coupé.
