14.9. 2012 Petr Slováček

Rozhovor: Policisté nejsou připraveni, říká podnikatel, který chce bránit řidiče před policií

Rozhovor: Policisté nejsou připraveni, říká podnikatel, který chce bránit řidiče před policií

Luděk Lhotský slibuje, že jeho služba „Obrana řidiče“ se za vás postaví. Svět motorů se ho ptal, co vlastně nabízí.

Není první, kdo nabízí konzultační služby motoristům, kteří nesouhlasí s výší pokuty nebo závěrem vyšetřování dopravní nehody. Podle svých slov ale Luděk Lhotský přichází s novinkou v poskytování komplexní služby, kdy vám operátor přímo při silniční kontrole do sluchátka mobilu napovídá, co a jak máte dělat. Zajímalo nás, jestli může placená podnikatelská aktivita suplovat práci advokátních kanceláří.

Radíte řidičům, aby vám při zastavení policejní hlídkou hned volali. Nebudou s tím mít problémy?

Ústava to nikde nezakazuje.

Proč vám mají volat?

Jedině v tomto momentu si mohou zaopatřit důkazy, že se průběh kontroly udál jinak. V opačném případě se projednává později to, co policista napsal do zápisu. Náš operátor řidiče navede k tomu, aby si zajistil důkazy. Zároveň vyplňuje vlastní zápis.

Co se dál děje se zápisem?

Jakmile klient přijede domů, vyplní elektronický dotazník a ten nám odešle. Zápis od něj i operátora se spojí a oba dostane na stůl náš specialista, který obra tem vyhotoví odborné vyjádření k přestupku a odešle ho na patřičný orgán policie. Ten se s námitkami musí nejdřív vyrovnat, protože kdyby poslal přestupek dál, nedodrží zákonné postupy.

Funguje tedy služba na principu zdržování?

Ne, naším záměrem nejsou obstrukce na úřadech, ale napadení materiální podstaty problému. Na základě toho tvrdíme, že třiadevadesát procent přestupků ani žádnými přestupky není.

Jak jste se dostal k myšlence nabízet takovou službu?

Spolupracoval jsem třeba na případu řidičky, kterou policisté z nehodovky zabili. Ale máme za sebou i jiné zkušenosti.

Nabízeli jste motoristům dosud jiné služby?

Obdobné, ale neorganizované na tak vysoké úrovni.

Jaká je kvalifikace vašich odborníků?

Řeší situaci na základě modelových případů.

Máte tedy k dispozici nějakou právní službu?

Neposkytujeme právní službu, ale poradenství. Chystáme podklady. Každá osoba s řidičským průkazem zná silniční zákony a my jen konzultujeme a převádíme věc na standardní vypracované modely.

Když se klientův případ dostane do správního řízení, zastupujete ho, nebo jen vypracujete návod, jak má postupovat a co říkat?

Dostane podklady, a když si to bude přát, budeme ho i zastupovat.

Kolik to bude klienta stát?

Nic, to je v ceně za naši službu. Uhradí jen paušální poplatky za cestovní náklady.

Nezaručujeme, že člověk vyvázne z přestupku, který se stal. My jen říkáme, že jsme schopni zajistit, aby byla uhájena jeho práva.

Ale když si jako motorista zaplatím vaši službu za tisícovku na rok, a pak přesto dostanu pokutu, budu se cítit jako podvedený.

Šance, že by náš klient pokutu dostal, je velice mizivá.

Budete tedy vracet paušál v případech, kdy se to nepovede?

Nepočítáme s tím a pochybuji, že by to někdo požadoval. Úspěšnost je dána podklady, které klient dodá. Naše služba je jinak precizně vypracovaná.

Nebojíte se nelibosti, nebo perzekuce ze strany správních orgánů?

Za co? Ale prosím, ať to zkusí. Spíš se bojím toho, že když přijdeme se systémem, který hájí práva řidičů, troufne si ministr naší vlády oponovat s názorem, že je to nečestné a nesportovní.

Říkáte, že nechcete bránit piráty. Ale má podle vás slušný řidič potřebu platit si vaši službu?

Určitě.

Kolik klientů už máte?

Registrace běží teprve v řádech dnů. Ale každý, kdo se o službě dozvěděl, o ni má zájem. Zatím nabíráme prodejce.

Jaké?

Například mám obchodníka, který chce zapojit svou prodejní síť. Nedávno si mi stěžoval, že kvůli své chybě oprávněně zaplatil přestupek. O oprávněnosti jsem se nechtěl bavit do doby, než mi ukáže situaci na místě. Když mi předvedl, kde a co se stalo, po pětatřiceti sekundách se ode mě dozvěděl, proč to přestupek nebyl. V ten moment jsem získal společníka, který přes svou odbytovou síť začíná prodávat.

Sledoval jste, jak podobné služby nabízejí ostatní společnosti v České republice?

Ne, protože služeb, které se tak tváří, je víc. Ale žádná nepostupuje tak jako my, nezjišťuje důkazy v místě, kde to má význam.

Co soudíte o právním povědomí policistů a strážníků v České republice?

Nejsou naprosto připraveni. Nic neumějí. Od roku pětaosmdesát existuje výrok soudu o tom, že oslovení „Dobrý den, pane řidiči“ je pohrdavé a urážlivé s výjimkou těch řidičů, kteří jsou profesionálové. I po tolika letech vás policisté stále oslovují stejně. Nikdo dosud nebyl schopen ani takovou věc aplikovat do praxe.

Konzultoval jste to třeba s Leošem Tržilem, šéfem dopravní policie?

Proč bych to měl dělat? Proč s ním mám mluvit, když on nemluví se mnou? Já si ho platím ze svých daní, takže spíš on by se měl zajímat o to, co vadí mně, než abych mu to sděloval. To bych suploval jeho práci, a za to nejsem placen. Já jsem najat lidmi, abych hájil jejich práva. Policie tady totiž léta využívá stresu řidičů ze silniční kontroly. A úskoků.

Právě kvůli stresu se domnívám, že se lidé neodváží telefonovat vám přímo při silniční kontrole.

Je to jen o tom zkusit to poprvé. Později už s tím nebudou mít jediný problém. Radíme například nikdy neplatit pokutu na místě, protože tím se řidič zbavuje možnosti odvolání. Proč by to měl dělat? Vadí mi třeba to, že v jediném případě, kdy jsem s pokutovanými mluvil, se policisté nezmínili o bodech. Protože ty neudělují oni, ale správní orgán. Nedají tedy řidičům úplné informace, ale chtějí po nich rychlé rozhodování.

V kolika lidech to chcete dělat?

V dostatečném množství. Systém je nastaven tak, aby se mohl nafukovat. Máme po celé republice další osoby, které pomáhají formou příslužby.

Uvažujete v budoucnu o výjezdním týmu, který by motoristům radil rovnou v terénu místo po telefonu?

Nevylučuji to. Ale není to potřeba, pokud budou klienti postupovat podle našich rad.

<đtrong>Myslíte, že jen v silničním provozu lidé neznají svá práva?

Ne, ale právě na silničním provozu předvedete nejlépe, jak se u nás právo nedodržuje. V momentu, kdy obnovíte právo v silničním provozu, vrátí se k nám obecně.

Jak vás tak poslouchám, nebojíte se toho, že získáte nálepku notorického stěžovatele?

Jestliže chceme v tomto státě nálepkovat člověka, který říká lidem, aby hájili svá práva, pak ať mi tak říkají. Nebude mi to vadit. A potom je tu ještě ustanovení o ochraně osobnosti. To pak může být pro správní orgány dost drahé.

Jak se bránit praktikám policistů při silniční kontrole?

Spolupracujeme s TipCars.com
Kontroverzní vysílání pracovníků v Česku neškodí. Francie a spol. tvrdí opak Kontroverzní vysílání pracovníků v Česku neškodí. Francie a spol. tvrdí opak

Česko je jedinou novou členskou zemí, kam firmy z jiných…

Brexit může připravit britská letiště o dvě pětiny pasažerů Brexit může připravit britská letiště o dvě pětiny pasažerů

Počet cestujících na britských letištích by se mohl…

Brno postaví přes sto bytů pro seniory a mladé rodiny Brno postaví přes sto bytů pro seniory a mladé rodiny

Brno ve Vojtově ulici postaví zhruba za 400 milionů korun…

Soumrak čínských investic v Evropě? Vlády chtějí přísnější pravidla zahraničních akvizic Soumrak čínských investic v Evropě? Vlády chtějí přísnější pravidla zahraničních akvizic

Německo, Itálie a Francie volají po zpřísnění regulací…

 
 

Přidat názorDiskuse: Rozhovor: Policisté nejsou připraveni,…







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
BMW oficiálně představuje M5. Poprvé v historii jako čtyřkolku BMW oficiálně představuje M5. Poprvé v historii jako čtyřkolku

BMW nejdříve unikla sada fotografií nové M5 den před…

Porsche začíná nabízet karbonová kola. I jejich výroba je úžasná na pohled Porsche začíná nabízet karbonová kola. I jejich výroba je úžasná na pohled

K exkluzivním automobilkám patří také vlastní studio…

 





 
McQueenovo filmové Porsche 917K se konečně vydražilo. A přišlo na pořádný balík!

McQueenovo filmové Porsche 917K se konečně vydražilo. A přišlo na pořádný balík!

Včera

Napodruhé už se aukce kultovního závoďáku s bohatou historií uskutečnila a nejvyšší příhoz přesáhl tři sta milionů korun. Vzhledem k vzácnosti vozu to ale nikoho nepřekvapilo.




Blesk.cz

Vietnamský Karel Gott ze Sapy (15): Rád bych se s mistrem potkal

Vietnamský Karel Gott ze Sapy (15): Rád bych se s…

Karel Nguyen (15) je velkým obdivovatelem proslulého českého zpěváka Karla Gotta. A to do takové míry, že zpívá…

Pes na zahradě: Jaké rostliny jsou pro něj jedovaté a jak to udělat, aby ji neničil

Pes na zahradě: Jaké rostliny jsou pro něj jedovaté…

Víte, jaké rostliny jsou pro psy jedovaté, co všechno jim na zahradě hrozí a jak ji uspořádat, aby ji pes…

 

iSport.cz

Pekhart má smůlu, do LM jde Maribor. Celtiku stačila i porážka 3:4

Pekhart má smůlu, do LM jde Maribor. Celtiku stačila…

SOUHRN | Fotbalisté Celticu Glasgow prohráli v odvetě 4. předkola Ligy mistrů v Astaně 3:4, vzhledem k domácí…

Čermák už okouzlil Vrbu. Četl jsem, že nehrál, tak dostal šanci, řekl kouč

Čermák už okouzlil Vrbu. Četl jsem, že nehrál, tak…

Dlouho byl připoután na řetězu, plnohodnotná porce fotbalu mu byla z různých příčin upřena. A když byl konečně…

 

Reflex.cz

Drogy, alkohol a disco: Legendární newyorský klub Studio 54 přežil jen tři roky

Drogy, alkohol a disco: Legendární newyorský klub…

Od otevření kultovního nočního klubu v New Yorku uběhly již čtyři desítky let. A během této doby se z historek o…

Cesta za kmenem Pygmejů do srdce Afriky: Konečně lovci

Cesta za kmenem Pygmejů do srdce Afriky: Konečně lovci

Bambutiové po tisíciletí žili v souladu s přírodou a jejími přirozenými zákony. Zdrojem duchovna i obživy byl…