Škoda Superb 1,9 TDI/74 kW - Balíček opatření (12/2002)

Škoda Superb 1,9 TDI/74 kW - Balíček opatření (12/2002)

 
 

Když mladoboleslavská automobilka oznámila, že Superb bude dostupný i se slabší variantou TDI-PD motoru s výkonem 74 kW (100 k), okamžitě se ozvaly hlasy, že jde o nedůstojný krok a "shození" Superbu do nepatřičných mezí... Ano musím se přiznat, že jsem měl také jisté pochybnosti, ale v těchto případech není nad osobní zkušenost. Pozoruhodné je, že i po několika...

Když mladoboleslavská automobilka oznámila, že Superb bude dostupný i se slabší variantou TDI-PD motoru s výkonem 74 kW (100 k), okamžitě se ozvaly hlasy, že jde o nedůstojný krok a "shození" Superbu do nepatřičných mezí... Ano musím se přiznat, že jsem měl také jisté pochybnosti, ale v těchto případech není nad osobní zkušenost. Pozoruhodné je, že i po několika měsících prodeje této verze se na speciální internetové stránce věnované Superbu (www.skoda-superb.cz) tento motor neobjevil. Pokud však vstoupíte do škodováckého konfigurátoru na adrese www.autonaprani.cz, s potěšením zjistíte, že tento motor je oproti svému silnějšímu sourozenci (96 kW, 285 Nm) o nezanedbatelných 46 tisíc korun levnější. A pokud uvažujeme alespoň trochu ekonomicky, vkrádá se otázka - nestačilo by pro běžnou jízdu slabší stokoňové tédéíčko? Jen pro zajímavost - Fabii s totožným TDI/74 kW jistě považujete za ideální až přemotorizovanou variantu, přitom Superb se stejným motorem dokáže jet kvůli lepší aerodynamice dokonce rychleji (189 vs. 185 km/h), ale vyšší hmotnost Superbu (+220 kg) se pochopitelně podepsala na horším zrychlení z klidu na 100 km/h (13,2 vs. 11,5 s).

Tak dobře, končím s teoretizováním a následující řádky vám snad odpoví na otázku, jak tedy tento vůz skutečně "jede". Hned první metry jízdy přináší vcelku pozitivní dojmy - jednička, dvojka, trojka - o žádného lenocha nejde, motor dobře táhne z nízkých otáček a okolo dvou tisíc zatláčí akcelerace posádku do sedadel. Poté se motor vytáčí poměrně lehce dále, ale spíše než o prudké zrychlování jde jen o zbytečné zvyšování hluku v kabině. Prostě ve třech tisících je dobré řadit výše. Zklamáním bylo však hluboké dunění motoru pronikající do interiéru prakticky ve všech otáčkách. Tento nepříjemný zvuk velmi dobře známe z Passatu (ověřeno na několika kusech s TDI motory) a je více než zřejmé, že uložení motoru je velmi podobné ne-li úplně shodné. Naopak typické klapání dieselového motoru je odhlučněno dobře.

Jízda vyššími rychlostmi po dálnicích je příjemná díky nízkým otáčkám, které například ve 160 km/h dosahují hodnoty 3200 ot/min. Spotřeba tohoto motoru je nízká a na delších trasách je možné i při rychlé jízdě jezdit pod 7 l/100 km. Vyložení spořínkové se mohou lehce dostat i pod 6 litrů (!). Ve městě pochopitelně apetit motoru stoupá, ale i krátké jízdy se studeným motorem nespotřebují v průměru na 100 km více než 8,5 litru na 100 km. Velkou pochvalu si zaslouží naprosto přesné a velmi lehké řazení pětistupňové převodovky, která je optimálně zpřevodována vzhledem k možnostem použitého motoru.

Stokoňová Škoda Superb TDI není přehmatem marketingových expertů, jak by se mohlo na první pohled zdát. Jde o plnohodnotný automobil s relativně silným a velmi úsporným motorem za výhodnou cenu. A kdo nevěří - stále má v nabídce TDI s výkonem 130 koní nebo dokonce 2,5 V6 TDI/155 k.

Jízdní vlastnosti byly příkladné i díky příplatkovým 17palcovým nízkoprofilovým pneumatikám Odpružení nebylo naštěstí tak extrémně tvrdé jako u dříve testované verze 2,8 V6, takže posádka vozu není otloukána každou nerovností na silnici.

Pokud je tedy nákup Superbu spojen s úvahami o ekonomičnosti provozu, nelze tento motor nedoporučit. Široký rozsah příplatkové výbavy je samozřejmě k dispozici, přičemž důležité bezpečnostní prvky jsou již zahrnuty v základní výbavě.

Ostatní dojmy ze Superbu jsme popsali v dvojtestu (2,8 V6 vs. 2,5 TDI V6), který najdete zde.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 736 900 Kč Cena v testované výbavě: 877 300 Kč

Evropská komise začala vyšetřovat velký kartel evropských automobilek Evropská komise začala vyšetřovat velký kartel evropských automobilek

Antimonopolní orgány Evropské unie dostaly zprávy o…

Polský senát schválil kontroverzní reorganizaci nejvyššího soudu Polský senát schválil kontroverzní reorganizaci nejvyššího soudu

Horní komora polského parlamentu, Senát, v noci podle…

Patriotismus stranou. Masy Britů žádají Francouze, Němce a Iry kvůli brexitu o občanství Patriotismus stranou. Masy Britů žádají Francouze, Němce a Iry kvůli brexitu o občanství

Z obav o ztrátu práv občanů Evropské unie žádají masy…

Soros chce dát každému imigrantovi 15 tisíc euro, tvrdí bez důkazů Orbán Soros chce dát každému imigrantovi 15 tisíc euro, tvrdí bez důkazů Orbán

Podpora migrace není odpovědí na ekonomické problémy,…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 2
Zdvihový objem (ccm): 1896
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 74 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 250 / 1900
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 189
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 13.2
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.1 / 4.6 / 5.5
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 462 / -
Objem nádrže (l):62
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1458 / 585
Rozměr pneu:225/45 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4803
b) šířka (mm): 1765
c) výška (mm): 1469
d) rozvor (mm): 2803
e) rozchod vpředu (mm): 1515
f) rozchod vzadu (mm): 1515
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 920 / 1150
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 710 / 1000
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1070
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):930
k) šířka vpředu (mm): 1490
l) šířka vzadu (mm): 1460
délka sedáku vpředu (mm): 520
délka sedáku vzadu (mm): 500
výška opěradla vpředu (mm): 600
výška opěradla vzadu (mm): 600
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 10
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 10
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 9
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 6
Hlučnost v nižších otáčkách: 4
Hlučnost v vyšších otáčkách: 6
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 10
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,23
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
V německé studii spolehlivosti aut letos uspěly výrobky z Česka a SR V německé studii spolehlivosti aut letos uspěly výrobky z Česka a SR

Prémiové značky, jako například BMW či Audi letos…

Víme, jaká ojetá auta se v Česku prodávají... Jsou čím dál starší Víme, jaká ojetá auta se v Česku prodávají... Jsou čím dál starší

Společnost Cebia analyzovala současnou podobu trhu s…

 



Škoda Superb před 15 lety: V základu stála i 1,2 milionu korun, měla však V6 Škoda Superb před 15 lety: V základu stála i 1,2 milionu korun, měla však V6

Novodobá Škoda Superb první generace se začala vyrábět…

Crash test na vlastní oči: Když tramvaj narazí do auta (video) Crash test na vlastní oči: Když tramvaj narazí do auta (video)

Dne 31. května proběhl na zkušebním polygonu v…

 



 
Tlak v pneumatikách: Víte, jak často jej kontrolovat? A co hrozí, pokud není správný?

Tlak v pneumatikách: Jak často ho kontrolovat? A co hrozí, pokud není správný?

Dnes 13:27

Správný tlak v pneumatikách je nezbytný pro bezpečnou jízdu. Však to s ním také není jenom tak!




Blesk.cz

Opilí kamarádi obcovali s dopravním značením: Řádění ukončili až policisté

Opilí kamarádi obcovali s dopravním značením: Řádění…

Opravdu netradiční zábavu si našli tři opilí mladíci ve slovenském Martinu. Na mušku si vzali přenosné dopravní…

„Spalte je, ať Alláh spálí ISIS“: Ženy z Rakky pálí burky na oslavu svobody

„Spalte je, ať Alláh spálí ISIS“: Ženy z Rakky pálí…

Bojovníci arabsko-kurdské koalice, kterou podporuje mezinárodní letecká koalice vedená Spojenými státy, se dál…

 

iSport.cz

Liberec gólem Breiteho vyhrál v Chotěbuzi. Jablonec generálku nezvládl

Liberec gólem Breiteho vyhrál v Chotěbuzi. Jablonec…

Fotbalistům Jablonce nevyšla generálka na start nové soutěžní sezony. Severočeši dnes prohráli s nováčkem…

Petržela o posilách ve Spartě a Slavii: Čeští hráči jim stejně budou závidět

Petržela o posilách ve Spartě a Slavii: Čeští hráči…

Zažil milionové orgie ve Slavii v éře štědrého Čechoameričana Borise Korbela. Seděl na sparťanské lavičce, když…

 

Reflex.cz

Táhněte do prdele, nadávala žena muslimce na koupališti v Šárce. Pak ji zkopala a škrtila. Incident řeší policie

Táhněte do prdele, nadávala žena muslimce na…

V úterý tu ještě nebyla ani noha, ve středu už bylo celkem plno. Řeč je o koupališti Divoká Šárka, kde se…

Deník Colours of Ostrava: Příběh ukradeného filmu

Deník Colours of Ostrava: Příběh ukradeného filmu

Uhlobaron Ptáček v Cimrmanově hře Vizionář přijímá informaci, že by mu někdo mohl vzít důl, s krajní nedůvěrou.…