Škoda svolá do servisů 1,2 milionu vozů se zakázaným softwarem

Skandál „Dieselgate“ naplno vypukl už minulý týden a prakticky každý den se objevují nové zprávy, které nepotěší majitele vozů koncernu Volkswagen se vznětovými motory EA189. Agregáty používají značky Audi, Seat, Škoda a Volkswagen, přičemž konkrétně se jedná o tříválec 1.2 TDI a čtyřválce 1.6 TDI a 2.0 TDI.

Podvodný software používá 11 milionů vozů koncernu Volkswagen a zasažena byla i automobilka Škoda Auto. Konkrétně se jedná o 1,2 milionu vozů vyrobených v letech 2010 až 2015 (Fabia II, Octavia II, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti). Důležitým ukazatelem je fakt, že postižené vozy splňují emisní normu Euro 5. Současně prodávané modely jsou tedy v pořádku, protože v souvislosti s přechodem na Euro 6 už s předstihem dostaly zcela novou generaci motorů.

Volkswagen, emise a dieselgate v souvislostech. Všechna fakta pohromadě.

David Bureš

Novinky

277

Informaci o počtu postižených Škodovek už v odpoledních hodinách zveřejnila agentura Reuters, teprve v podvečer ale přišlo prohlášení přímo z automobilky. „Ano, mohu potvrdit že v rámci značky Škoda jde celosvětově přibližně o 1,2 milionu již dříve vyrobených vozů. Předně, všechny nové v Evropské unii nabízené vozy značky Škoda s dieselovým motorem, musejí splňovat emisní normu Euro 6, a plní tak všechny zákonné požadavky a předpisy v oblasti životního prostředí. Dotčeny jsou vozy s motory řady EA189. Jedná se o již dříve vyrobené vozy, které jsou v provozu. Pro jejich majitele je důležité vědět, že dotčená vozidla jsou absolutně bezpečná a schopná každodenního provozu. Majitele dotčených vozů svoláme do autorizovaných servisů, kde proběhnou příslušná technická nápravná opatření, na kterých aktuálně pracujeme. Náklady na případná nezbytná technická opatření převezme koncern Volkswagen,“ řekl k problému Jozef Baláž, tiskový mluvčí Škody Auto.

Podvod s emisemi: Kterých modelů Škoda se týká?

David Bureš

Novinky

99

Zajímavou informaci představuje plánování celosvětové svolávací akce postižených Škodovek hrazené koncernem Volkswagen. Jak chce ale automobilka zaopatřit splnění emisních předpisů, zatím není známo. Situaci budeme i nadále sledovat.