Suzuki Swift Sport: Rychlý svišť se 100 kW

Automobilka Suzuki již na jaře v Ženevě studií Concept Snaznačila, že v blízké době chystá ostrou verzi aktuálního Swiftu. Produkční verze Swiftu Sport se představuje ve Frankfurtu nad Mohanem.

Suzuki nepodléhá honbě za velkými výkony. Z motoru M16A (objem 1,6 litru) tak nabídne rovných 100 kW při 6900 min^-1 – na dnešní poměry mezi malými hot-hatchi relativně střídmé číslo. Mezigeneračně to však znamená zvýšení o 8 kW a vyšší výkon z atmosférického motoru dokáže v daném objemu dostat jen Hyundai 1,6 GDI (103 kW). Vrchol točivého momentu 160 Nm leží v 4400 min^-1.

Konstrukčně motor vychází z jednotky předchozího Swiftu Sport, přibyl však systém variabilního sání, optimalizováno bylo i variabilní časování ventilů. Emise CO₂ tak klesly na 147g/km, spotřeba v kombinovaném cyklu činí 5,3 l/100 km.

Další podstatnou změnou je aplikace šestistupňové manuální převodovky namísto pětistupňové. Nová převodovka má nabídnout lehčí řazení.

Design se vcelku věrně drží koncepční předlohy. Výrazný nárazník se téměř nezměnil, stejně jako grafika světel. Zmizely ale směrovky v krytech zpětných zrcátek, radikální střešní křídlo a výrazně tvarované prahy inspirované rallyovými speciály. Díky upravenému výfukovému systému má nový Swift Sport nejen sportovně vypadat, ale také sportovně znít.

Se sportovním bodykitem je karoserie o 4 cm delší, měří 3.890 mm. Šířka 1.695 mm a výška 1.510 mm jsou ale nezměněny.

Díky tužšímu zavěšení má být nový Swift Sport během zatáčení stabilnější. Upravena byla především zadní torzní příčka a tlumiče.

Automobil se bude na jednotlivých trzích objevovat postupně, počínaje letošním říjnem.

Aktuálně se Suzuki Swift nabízí v tří- a pětidveřovém provedení s motorem 1,2 Dual VVT o výkonu 69 kW s možností manuální i automatické převodovky, turbodieselem 1,3 DDiS (55 kW) a motorem 1,2 Dual VVT v kombinaci s pohonem 4x4 pomocí jednoduché viskózní spojky.