Test Auto.cz

Kia Optima 1.7 CRDi (104 kW) – Korejský Passat

1.2. 2016
Verdikt
 

Kia Optima se v nové generaci na první pohled nezměnila – podobné tvary, pod kapotou motor 1.7 CRDi. Bližší průzkum ale odhalí mnohé změny. Povedly se?

Kia je na evropských trzích zavedený výrobce menších a rodinných vozů, v jejím portfoliu ale nechybí ani manažerský sedan, který je mimo Evropu obzvlášť populární. Kdysi se jmenoval Magentis, dnes je to Optima, která v lednu dorazila na český trh v nové generaci. Zjišťovali jsme, jak se změnila a zda má českým zákazníkům co nabídnout.

Minulá Optima na český trh vstoupila v roce 2012, dva roky po světové premiéře. Širokou zákaznickou skupinu z řad tuzemských zákazníků si ale nikdy nenašla. V roce 2012 sice bylo v Česku podle statistik Svazu dovozců aut registrováno 76 kusů Optimy a o rok později dokonce 90 exemplářů, v každém z posledních dvou let ale model překonal jen zhruba 20 prodaných kusů. Důvodem byl ale i fakt, že na jiných trzích byl o Optimu takový zájem, že českému zastoupení bylo dodáváno jen několik desítek aut ročně.

Test 2012: Kia Optima 1,7 CRDi AT – Agent K5


V nové generaci chce Optima více cílit na evropské klienty, když nabídku nově obohatí kombi. Zatím si ale musíme vystačit pouze se sedanem, což je karoserie, která na českém trhu není zrovna dvakrát populární. Navíc i motor je v tuto chvíli jediný – turbodiesel 1.7 CRDi se 104 kW. Naftový motor by ale stejně měl dominantní postavení v prodejích, a tak je tento krok Kie logický. Portfolio se navíc časem rozšíří - počítá se s plug-in hybridem a zaslechli jsme dokonce zvěsti o dvoulitrovém turbodieselu. V Německu je pak k dispozici i benzinový dvoulitr se 120 kW.

Bez větších změn

Kia se inspirovala u Volkswagenu a tvary Optimy v nové generaci tolik nezměnila. Automobilka to přiznává a tvrdí, že design nebylo potřeba radikálně měnit, protože zákazníci vzhled vozu hodnotili velice kladně. Proto tým Petera Schreyera sáhl po evoluci designu než revoluci. Optimě třeba zůstal zajímavý detail v podobě chromované linky na bocích karoserie protažené od bočních skel přes sloupky C. Maska chladiče s tvary tygřího nosu se zúžila a hlavní světlomety už nejsou jednoduše tvarovány, ale tvoří jakousi vlnovku. Na zádi pak najdeme přepracované víko kufru a opět o něco užší světla.

Optima se díky změně tvarů lehce natáhla. Je o rovných 10 mm delší než předchůdce, o stejnou hodnotu se prodloužil i rozvor – na celkových 2.805 mm. Novinka je zároveň o 25 mm širší (nyní 1.860 mm) a o 10 mm vyšší (1.465 mm). Korejský sedan ale vlastně reaguje na soupeře - zatímco minulou generaci jsme řadili na pomezí střední a vyšší střední třídy, ta aktuální je typickým zástupcem střední třídy.

Kia Optima přijíždí na český trh, s jediným motorem začíná na 684.980 Kč


To vnitřek se kompletně změnil. Středový panel natočený k řidiči připomínající menší Cee’d nahradila jednoduše řešená palubní deska, která se svým horizontálním členěním nepochybně inspirovala v Mnichově. Zatmavený stínící pás na čelním skle nebo tvar volicí páky převodovky jsou nádechem devadesátých let, jinak je ale design podle poslední módy.

obrázek [600 x 404]  

Optima potěší naprosto perfektním zpracováním a vhodným výběrem materiálů, ať už jemné kůže nebo měkčených plastů. V tomto ohledu by se od korejského výrobce třeba u Fordu mohli rozhodně něco přiučit. Displej navigace a multimediálního systému (v základu sedmipalcový, u vrcholné verze osmipalcový) umístěný na vrchu palubní desky je hezky na očích, hbitě reaguje na pokyny a potěší i moderní grafikou a intuitivním ovládáním.

Sedačky jsou pěkně pohodlné, ve vrcholné verzi pak ty přední vedle vyhřívání nabídnou i ventilování, což ani u vozů mainstreamových střední třídy není zrovna běžná funkce. Hlavně vyšším řidičům ale bude vadit poněkud vyšší posaz - strop je pro ně poněkud blízko. Volant by mohl mít tlustší věnec, také jsme trochu bojovali s množstvím tlačítek. Zajímavostí je ale fakt, že vyhřívaný je celý věnec a ne jen místa úchopu v pozici tři čtvrtě na tři, jak bývá zvykem.

Zadní sedadla potěší dostatečně dlouhým sedákem a prostorem pro kolena – tady je natažený rozvor opravdu znát. S prostorem pro hlavu je to ale horší kvůli svažující se střeše. Přesto se zde pohodlně usadí i osoby s vyšší postavou.

Bohatý prostor pro pasažéry ale poněkud omezuje objem zavazadelníku – ten je velký jen 510 litrů. Ve srovnání se zástupci luxusních značek je na tom Optima dobře, na mainstreamové soupeře ale ztrácí. Vždyť třeba Passat nabízí 586 litrů a Renault Talisman dokonce 608 litrů. Zadní sedačky se sklápí poněkud nešikovně – je potřeba v kufru vytáhnout páčku a pak opěradla ručně sklopit.

1/3 Pokračovat ve čtení

Spolupracujeme s TipCars.com

Kia Optima 1.7 CRDi (104 kW)

Cena v základní výbavě: 869 980 Kč Cena v testované výbavě: 962 980 Kč

Základní výbava:Elektricky sklopná a nastavitelná vyhřívaná zrcátka, bi-xenonové světlomety, diodové mlhovky, 18palcová litá kola, duální automatická klimatizace, elektricky ovládaná boční okna, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, posilovač řízení s proměnlivým účinkem, bezklíčový vstup, multimediální systém a navigace s osmipalcovou obrazovkou, hudební systém Harman Kardon s 10 reproduktory o výkonu 590 W, multifunkční kožený volant, tempomat, palubní počítač, elektricky nastavitelná přední sedadla, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla a volant, kožené čalounění, hliníkové pedály, ukazatel rychlostních limitů, sledování mrtvých úhlů, aktivní asistent pro jízdu v pruzích, automatické přepínání dálkových světel, sedm airbagů, parkovací čidla vpředu a vzadu.

Výbava testovaného vozu:Metalický lak (+18.000,-), paket Parking – inteligentní parkovací asistent, kamerový systém sledující okolí vozu (+20.000,-), paket Tech – systém automatického brzdění, adaptivní tlumiče, adaptivní tempomat (+55.000,-).

Ministerstvům dává novela větší dohled nad státními podniky Ministerstvům dává novela větší dohled nad státními podniky

Řízení státních podníků projde změnou, ministerstva nad…

Babiš zřejmě státním zaměstnancům zvýší platy už od listopadu Babiš zřejmě státním zaměstnancům zvýší platy už od listopadu

Platy státních zaměstnanců by se mohly zvýšit už od…

Penta počítá s demolicí haly autobusového nádraží Florenc, postaví novou Penta počítá s demolicí haly autobusového nádraží Florenc, postaví novou

Když pražský primátor Pavel Bém v roce 2009 stříhal pásku…

Obama: Trump žádný plán ani řešení nemá, úspěchem překvapil sám sebe Obama: Trump žádný plán ani řešení nemá, úspěchem překvapil sám sebe

Republikánský kandidát amerických prezidentských voleb…

 
Technické údaje
Motor Kia Optima 1.7 CRDi (104 kW)
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1685
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 104 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 340 / 1750 - 2500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 203
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 11
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 5.1 / 4.1 / 4.4
Emise CO2:116
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 510 / -
Objem nádrže (l):70
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1530 / 475
Rozměr pneu:235/40 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4855
b) šířka (mm): 1860
c) výška (mm): 1462
d) rozvor (mm): 2805
e) rozchod vpředu (mm): 1597
f) rozchod vzadu (mm): 1604
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 910 / 1120
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 640 / 870
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 980
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):950
k) šířka vpředu (mm): 1560
l) šířka vzadu (mm): 1520
délka sedáku vpředu (mm): 490
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 670
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Kia Optima 1.7 CRDi (104 kW) – Korejský Passat






Doporučujeme
Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let. Tudy kráčí historie! (+video) Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let

Dnešní doba patří automobilům SUV a atraktivních kupé…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Škoda po vzoru Jaguaru „neukázala“ na Tour de France nový Kodiaq Škoda po vzoru Jaguaru „neukázala“ na Tour de France nový Kodiaq

Letošní Tour de France je minulostí. Včera se jela…

Dynamika VW Tiguan 2.0 TDI (140 kW): Koho porazí a kdo mu ujede? Dynamika VW Tiguan 2.0 TDI (140 kW): Koho porazí a kdo mu ujede?

Změřili jsme dynamiku nového Volkswagenu Tiguan s…

 




Jak vznikala Kia Optima Sportwagon? Exkluzivně odhaluje evropský šéf designu Jak vznikala Kia Optima Sportwagon? Exkluzivně odhaluje evropský šéf designu

Kia vstoupila do segmentu kombíků střední třídy. Detaily…

Kia Optima Plug-in Hybrid: Evropská premiéra v Ženevě, u nás od podzimu Kia Optima Plug-in Hybrid: Evropská premiéra v Ženevě, u nás od podzimu

Vedle crossoveru Niro a Optimy Sportwagon se v Ženevě…

 

Související články
Kia Optima 1.7 CRDi a Renault Talisman 1.6 dCi – Souboj alternativ Kia Optima 1.7 CRDi a Renault Talisman 1.6 dCi – Souboj alternativ

Kia i Renault nabízejí zajímavou alternativu k Passatu,…

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4x4 vs. Kia Sportage 2.0 CRDi  4x4 – Dvě ku jedné Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4x4 vs. Kia Sportage 2.0 CRDi 4x4 – Dvě ku jedné

Honda CR-V dostala v rámci modernizace šestnáctistovku…

 



 
Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDI lze objednávat. Stojí jako luxusní SUV

Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDI lze objednávat. Stojí jako luxusní SUV

Dnes 12:51

Nabídku motorů Volkswagenu Tiguan doplnila nejsilnější varianta 2.0 BiTDI se 176 kilowatty. Za cenu vozu byste si mohli pořídit i luxusní SUV.




Blesk.cz

Silné bouřky bičují Česko. Sledujte radar, odkud k vám jdou

Silné bouřky bičují Česko. Sledujte radar, odkud k vám jdou

Velmi silné lijáky, které v úterý zasáhly Česko, budou pokračovat. Nad naším územím se drží teplý a vlhký…

Krakonoš Peterka (94) skončil v hospicu: Teď už bych chtěl jen umřít!

Krakonoš Peterka (94) skončil v hospicu: Teď už bych…

Zdravotní stav čtyřiadevadesátiletého Františka Peterky alias Krakonoše se rapidně zhoršil. Herec se nechal…

 

iSport.cz

Exotická tvář v Plzni. Místo lovu střílím puky, říká Yellow Horn

Exotická tvář v Plzni. Místo lovu střílím puky, říká…

Plzeňští Indiáni ulovili pravého indiána. Ten český výraz není přesný, nicméně už jen příjmení posily…

Totti se opřel do Higuaína i bývalého parťáka: Následují peníze, ne svá srdce

Totti se opřel do Higuaína i bývalého parťáka:…

Je výjimečným úkazem klubové věrnosti. Veterán Francesco Totti, který strávil celou dosavadní kariéru v dresu AS…

 

Reflex.cz

V Itálii má politika jinou úroveň, Babišovi chybí ideologie, říká Alexander Bellu

V Itálii má politika jinou úroveň, Babišovi chybí…

Zatracování okoukaných přestárlých elit je v posledních letech folklórem především pro populisty. Na scéně se…

Do Česka konečně přichází seriál Vikingové

Do Česka konečně přichází seriál Vikingové

Televize Prima představila podzimní vysílací schéma a novinky, které pro své diváky připravuje. Prima COOL začne…