Nissan Qashqai 1,6 dCi – S novým srdcem

Nissan Qashqai 1,6 dCi – S novým srdcem

 
 

Nejdůležitější evropský model Nissanu dostal krátce před koncem životního cyklu své první generace zcela novou pohonnou jednotku.

Japonská automobilka Nissan před šesti lety uvedla model Qashqai jako nástupce klasického zástupce nižší střední třídy, kterým byla modelová řada Almera. Tento odvážný krok byl tehdy přijat poměrně skepticky a samotný Nissan pro jistotu kromě Qashqaie evropským zákazníkům nabídl v roce 2007 i sedan a hatchback Tiida. Ten se tehdy již dva roky prodával v Japonsku a USA.

Nissan Qashqai si ale nakonec své místo na slunci vybojoval a u zákazníků zabodoval, takovým způsobem, že se jím konkurenční automobilky inspirovaly a připravily řadu podobně laděných modelů. V létě roku 2011 dokonce z výrobní linky v britském Sunderlandu sjel miliontý exemplář crossoveru Qashqai, zatímco Tiida se z Evropy v tichosti vytratila.

Těsně před koncem roku 2009 odhalil Nissan modernizovanou podobu svého úspěšného crossoveru. Prodej faceliftovaného Qashqaie na českém trhu se rozběhl na jaře roku 2010. To ovšem nebyl poslední krok v boji o zákazníka a japonská automobilka se od té doby průběžně věnuje technice. K nejčerstvějším novinkám patří motor 1,6 dCi, s nímž se Nissan Qashqai představil na podzim loňského roku.

Téměř vrcholná motorizace

Přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu 1,6 litru s výkonem 96 kW (130 k) je v nabídce pohonných jednotek pro Qashqai umístěn mezi motory 1,5 dCi (81 kW) a 2,0 dCi (110 kW). Patnáctistovka je k dispozici pouze v kombinaci s šestistupňovou manuální převodovka a pohonem předních kol. Dvoulitr naopak pořídíte pouze s šestistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol.

obrázek [600 x 445]  

Nový 1,6 dCi je standardně, tak jako tomu bylo u testovaného exempláře, spojen s pohonem předních kol, lze jej ale za příplatek 50.000,- Kč získat i s pohonem všech kol. V obou případech je turbodiesel spojen s manuální šestistupňovou převodovkou. Ta se vyznačuje slušným odstupňováním a krátkými drahami řazení, při řazení vyšších rychlostních stupňů ale řadicí páka občas lehce zadrhává.

Charakteristika motoru 1,6 dCi odpovídá současnému standardu moderních pohonných agregátů podobného objemu. Pro konstantní jízdu lze využívat otáčky od 1500 min-1, ale turbodmychadlo se probouzí k životu mezi 1900 až 2000 min-1. Nejefektivněji pracuje motor v rozmezí od 2000 do 4000 min-1. Bez protestů si nechá líbit i vytáčení k 5000 min-1, ale v těchto otáčkách již nepracuje efektivně.

Při jízdě ustálenou rychlostí 100 km/h udává otáčkoměr 2100 min-1 a palubní počítač uvádí průměrnou spotřebu 4,4 litru nafty na 100 km. Při rychlosti 130 km/h se otáčky zvýší na 2600 min-1 a spotřeba paliva vzrůstá na 6,8 litru na 100 km, což jsou na poměrně vysoký crossover s pohotovostní hmotností téměř 1,5 tuny velmi sympatické hodnoty.

Zvukový projev motoru se podařilo utlumit jen částečně a podobné je to i s vibracemi, které pronikají do interiéru stojícího vozu. Díky zvukovému projevu ví posádka o přítomnosti turbodieselu pod kapotou prakticky ve všech jízdních režimech, ale naštěstí ji neobtěžuje nadměrný hluk, ale jen decentní klapot, který po chvíli přestanete vnímat. Na většině českých silnic se zvuk motoru navíc mísí s hlukem od kol. Ta zadní pak o sobě dávají poměrně hlasitě vědět při přejezdech příčných nerovností.

Pohodlí ano, sport raději ne

Nissan Qashqai je především rodinným vozem a přesně tomu odpovídá i nastavení jeho podvozku. Soudný jedinec má navíc již při pohledu na jeho vyšší stavbu jasno, že tento crossover se pro divoké dovádění na okreskách nehodí.

obrázek [600 x 344]  

I přesto komfortně nastavený a poddajný podvozek řidiči poměrně hodně dovolí a odpustí, ale zaostává za ním řízení, které je kolem středové polohy nepřesné. Ve výsledku se nakonec pokusům o ostřejší průjezdy zatáčkami vyhnete kvůli řízení, kterému sekundují větší náklony a také sedadla s nedostatečným bočním vedením.

Parkování jako hra

Kromě nové pohonné jednotky se testovaný Qashqai mohl pochlubit i asistenčním systémem, zobrazujícím na monitoru pozici vozu při parkování z ptačí perspektivy. Systém pojmenovaný AVM (Around Vehicle Monitoring) je součástí standardní výbavy verzí I-Way a Tekna.

AVM využívá obrazy čtyř kamer umístěných uprostřed loga v masce chladiče, v krytech vnějších zpětných zrcátek a v zadním výklopném víku. Palubní multifunkční systém provádí syntézu obrazů tak, aby ptačí perspektiva vypadala přirozeně. Navíc jsou k dispozici vodicí čáry, které naznačují jízdní stopu odpovídající aktuálnímu natočení kol.

obrázek [300 x 242] Zobrazení vozu z ptačí perspektivy doplňuje tradiční pohled ze zadní parkovací kamery nebo z pravé boční kamery. Přepínat mezi nimi lze velmi jednoduše prostřednictvím rozměrného tlačítka Camera umístěného pod obrazovkou.

Využití AVM je užitečné při všech druzích parkování. Kamery pomáhají při couvání a otáčecích manévrech ve stísněných prostorách a Nissan AVM doporučuje i jako prevenci proti poškrábání kol z lehkých slitin při zajíždění k obrubníku.

Systém AVM funguje velmi dobře a po krátké chvíli si na něj zvyknete tak, že budete při parkování věřit především jemu a zapomenete na pohled přes rameno nebo do zpětných zrcátek. Jedinou výhradu si zaslouží poměrné nízko umístěný displej, ale v tomto případě jde do jisté míry o to si zvyknout.

Stále atraktivní

I téměř šest let od své premiéry a pět let od uvedení na trh působí Nissan Qashqai stále svěžím dojmem, na čemž má do jisté míry zásluhu i modernizace provedená na konci roku 2009. Dynamický vzhled crossoveru podporuje především provedení předního nárazníku spolu s kapotou motoru.

Skutečnost, že čas nelze zastavit se projevuje v interiéru. Design a palubní desky a použité materiály přeci jen prozrazují, že Qashqai není žádným mladíkem. Na druhou stranu prodejní čísla dokazují, že konzervativnější pojetí prostoru pro posádku kupujícím rozhodně nevadí.

Krok s dobou naopak drží technika a to se týká především nového motoru 1,6 dCi. Ten nabízí díky výkonu 96 kW a točivému momentu 320 Nm velmi slušnou dynamiku a přitom má skromné nároky na palivo, jak se ostatně od moderního turbodieselu očekává.

Zájemci o Nissan Qashqai s motorem 1,6 dCi se narozdíl od zbývajících dvou turbodieselů mohou rozhodovat mezi pohonem předních nebo všech čtyř kol a stejně jako v případě ostatních pohonných jednotek lze volit ze všech stupňů výbavy.

obrázek [600 x 357]  

První cena vozu389.900,- Kč (Visia 1,6 l, 86 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací491.400,- Kč (Visia 1,6 dCi, 96 kW)
Základní cena testovaného vozu612.000,- Kč (Tekna 1,6 dCi, 96 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků650.500,- Kč (Tekna 1,6 dCi, 96 kW)

Plusy

  • Komfortní podvozek
  • Kultivovaný motor
  • Spotřeba
  • Plnohodnotné náhradní kolo
  • Rozumné ceny příplatků
  • Kvalita a prostor na předních sedadlech

Minusy

  • Odhlučnění zadních kol
  • Některé odkládací prostory
  • Krátký zadní sedák
  • Výhled z vozu
Spolupracujeme s TipCars.com

Nissan Qashqai 1,6 dCi 2WD Tekna

Cena v základní výbavě: 612 000 Kč Cena v testované výbavě: 650 500 Kč

Základní výbava:ESP + ABS + EBD + brzdový asistent, čelní airbagy řidiče a předního řidiče, boční airbagy, hlavové airbagy, vypínatelný airbag spolujezdce, předpínač zapnutí bezpečnostních pásů, řidiče, spolujezdce vpředu a na zadních sedadlech, ISOFIX ukotvení dětských sedaček na zadních sedadlech, dětská pojistka zadních dveří, aktivní a výškově nastavitelné opěrky hlavy vpředu, výškové nastavitelné opěrky hlavy na všech zadních sedadlech, bezpečnostní pás řidiče a spolujezdce vpředu s dvojitým předepínačem a omezovačem zatížení, výškově stavitelné přední bezpečností pásy, 3-bodové bezpečnostní pásy na všech sedadlech, bezpečnostní sloupek volantu s výškovým a podélným nastavením, imobilizér, xenonové světlomety s automatickým nastavením výšky, přední mlhová světla, dálkově ovládané centrální zamykání (automatické zamykání při rozjezdu), inteligentní klíč, elektrické ovládání předních a zadních oken, zatmavená skla zadních bočních oken, elektrická, sklopná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie, palubní počítač, digitální hodiny, ukazatel venkovní teploty, denní počítač ujetých kilometrů, automatické rozsvěcení světel a dešťový senzor, posilovač řízení s proměnným účinkem v závislosti na rychlosti jízdy, tempomat s omezovačem rychlosti, automatická dvouzónová klimatizace s pylovým filtrem, Nissan Connect + AVM (Systém sledování okolí vozu - 360°), BOSE audio systém s 1 CD a 7 reproduktory, Bluetooth hands free, MP3 vstup uvnitř středového panelu, ovládání autorádia na volantu, elektrická zásuvka 12, zrcátko ve sluneční cloně řidiče i spolujezdce s osvětlením, volant a hlavice řadicí páky potažené kůží, hliníkové pedály, výškově nastavitelné sedadlo řidiče s nastavitelnou bederní opěrkou, středová loketní opěrka vpředu s držáky na nápoje a úložným prostorem, zadní sklopná sedadla v poměru 60/40, středová loketní opěrka vzadu s držáky na nápoje, úložné kapsy v předních a zadních dveřích, kapsy na zadních stranách opěradel předních sedadel, chlazená odkládací schránka před spolujezdcem, držák na brýle, zámky pro montáž střešního nosiče, střešní ližiny, prosklená zatmavená střecha s UV filtrem s elektricky zatahovatelnou roletou, vnější kliky dveří v barvě karoserie, ocelové rezervní kolo, 18" kola z lehkých slitin, pneu 215/55 R18

Výbava testovaného vozu:Metalický lak (+13.500,- Kč), Kožené čalounění a vyhřívaná přední sedadla (+25.000,- Kč)

Turecko možná uspořádá referendum o členství v Evropské unii Turecko možná uspořádá referendum o členství v Evropské unii

Po dubnovém referendu o posílení prezidentských pravomocí…

Teplárenská skupina MVV Energie chystá investice za půl miliardy korun Teplárenská skupina MVV Energie chystá investice za půl miliardy korun

Od loňského října do letošního února zvedly teplárny,…

 
Technické údaje
Motor Nissan Qashqai 1,6 dCi 2WD Tekna
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1598
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 96 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 320 / 1750
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 190
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10.3
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 6.3 / 4.1 / 4.9
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 410 / 1513
Objem nádrže (l):65
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1498 / 415
Rozměr pneu:215/55 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4330
b) šířka (mm): 1780
c) výška (mm): 1615
d) rozvor (mm): 2630
e) rozchod vpředu (mm): 1540
f) rozchod vzadu (mm): 1550
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 880 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 680 / 880
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 950
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):930
k) šířka vpředu (mm): 1450
l) šířka vzadu (mm): 1420
délka sedáku vpředu (mm): 520
délka sedáku vzadu (mm): 430
výška opěradla vpředu (mm): 600
výška opěradla vzadu (mm): 640
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
Hodnocení Nissan Qashqai 1,6 dCi 2WD Tekna
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 7
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 9
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 7
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 8
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 7
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 6
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,77
 

Přidat názorDiskuse: Nissan Qashqai 1,6 dCi – S novým srdcem







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

Budoucí elektromobil Škody se vynořuje ze tmy. Zde je silueta Budoucí elektromobil Škody se vynořuje ze tmy. Zde je silueta

Koncept vozu bude mít svoji premiéru na autosalonu v…

 




Detailní pohled na modernizovaný Nissan Qashqai. K čemu slouží trojúhelníky na podvozku? Detailní pohled na modernizovaný Nissan Qashqai. K čemu slouží trojúhelníky na podvozku?

Modernizovaný Nissan Qashqai jsme si v Ženevě prohlédli…

Modernizovaný Nissan Qashqai umí jet po dálnici skoro sám Modernizovaný Nissan Qashqai umí jet po dálnici skoro sám

Populární crossover Qashqai od Nissanu dostal novou tvář.…

 



 
Audi nezajímají driftovací režimy

Audi nezajímají driftovací režimy

Dnes 19:00

Audi Sport odmítá "driftovací" módy svých sportovních modelů. Považuje je za naprosto zbytečné.




Blesk.cz

Odklepnuto. STAN do voleb půjdou s lidovci. Potřebují získat 10 procent

Odklepnuto. STAN do voleb půjdou s lidovci.…

Hnutí Starostů a nezávislých se sešlo v sobotu už na 9. volebním sněmu. Necelé dvě stovky delegátů si zde volily…

Tělo kardinála Vlka bylo uloženo do hrobky. Loučit se přišly davy lidí i cizinci

Tělo kardinála Vlka bylo uloženo do hrobky. Loučit…

Sobotní dopoledne bylo zasvěcené poslednímu rozloučení s kardinálem Miloslavem Vlkem, jenž skonal před týdnem na…

 

iSport.cz

Flyers nepomohl ani výborný Neuvirth a bitka Gudase. Hanzal asistoval

Flyers nepomohl ani výborný Neuvirth a bitka Gudase.…

SOUHRN | Český souboj nabídl sobotní večerní program NHL, v němž na sebe narazil Columbus a Philadelphia. Český…

Jarolím varuje: Nepodceňujte San Marino. I trpaslíci vás mohou zaskočit!

Jarolím varuje: Nepodceňujte San Marino. I trpaslíci…

PŘÍMO ZE SAN MARINA | Jednu ostudu už si Karel Jarolím v roli trenéra uřízl. Slávisté pamatují, na podzim 2007…

 

Reflex.cz

Trump utrpěl brutální debakl v boji u zrušení Obamacare

Trump utrpěl brutální debakl v boji u zrušení Obamacare

Tábor republikánů v americkém Kongresu se dnes vzpamatovává z šoku po páteční prohře ve Sněmovně reprezentantů,…

V New Yorku se prodává úžasný byt legendární herečky Grety Garbo. S původním vybavením a za 150 milionů

V New Yorku se prodává úžasný byt legendární herečky…

Nádherný byt Grety Garbo (1905 – 1990), jedné z nejslavnějších hereček všech dob, se v New Yorku vůbec poprvé…