Test Auto.cz

Volkswagen Golf 1.6 TDI - Na oko sportovcem

23.9. 2013
Verdikt
 

Volkswagen Golf sedmé generace již v naší redakci několikrát prokázal své nesporné kvality. Bude varianta se sportovním paketem v něčem jiná?

Sáhodlouze rozebírat oblíbenost a přednosti aktuálního Volkswagenu Golf by bylo nošením dříví do lesa. Sedmá generace kultovního hatchbacku je lehčí, větší a dostala novou generaci zážehových a vznětových motorů. Jistě si vzpomínáte, že jsme verzi s turbodieselem 1.6 TDI vyzkoušeli již na jaře letošního roku. Tentokrát se testovaný kousek liší líbivým sportovním paketem a především osmnáctipalcovými litými koly, které vozu dodávají neuvěřitelný šmrnc. Zachoval si i takto upravený Golf své univerzální kvality, nebo je z něj nyní naftový rádoby sporťák?

Design: Trefa do černého

Volkswagen Golf je již v základu tvarově velmi povedený automobil. Testovaná verze s originálním optickým paketem je však na první pohled z jiného soudku. Nárazníky dostaly decentní spoilery, nechybí ani rozšířené prahy a křídlo na víku zavazadlového prostoru. Nejvíce parády však dělají použitá kola. Tmavé osmnáctky Preston s pneumatikami o rozměru 225/40 vozu neuvěřitelně sluší a perfektně dotahují sportovní atmosféru. S titanově černým lakem karoserie v noci Golf vypadá jako přízrak.

Za všechno se ale platí a v případě originálního příslušenství to nebývá málo. Za podobně vyšperkovaný Golf si totiž oproti standardní verzi připlatíte více jak 90.000 korun. Největší investicí jsou přitom zmíněná kola obutá pneumatikami Pirelli za 44.500 korun. O jejich koupi bychom však rozhodně uvažovali.

Interiér: Nic více nepotřebujete

Po usednutí do testovaného Golfu jsme se ihned cítili jako doma. Ergonomicky je všechno perfektně zvládnuto, za což vděčíme hlavně systému Composition Media s dotykovým displejem o úhlopříčce 5,8”. Do jeho menu se schovaly všechny důležité funkce vyjma ovládání klimatizace a vyhřívání sedadel.

Jako jeden z nejlepších počinů hodnotíme sedadla ergoActive s výrazným bočním vedením, masážní funkcí a elektrickým nastavením bederní oblasti. Stísněně se v nich necítí ani objemnější postavy, v zatáčkách navíc tělo výborně podrží a na delších cestách nepocítíte únavu. K testované výbavě Comfortline se dodávají za příplatek 14.100 korun, což je vzhledem k odváděným službám plně adekvátní.

obrázek [600 x 402]  

Na prostornost interiéru si nebude stěžovat drtivá většina zákazníků. Za sportovním tříramenným volantem ideálního průměru jsme si ihned našli kýženou pozici a v nastavení pro 190 centimetrů vysokého řidiče stále zbývalo dostatek místa i na zadních sedadlech. Kokpit je na tom podobně i do šířky. Dozadu se bez větších ústupků usadí trojice dospělých, komfort v těchto místech zvyšují výdechy ventilace integrované do středového tunelu. Zavazadlový prostor má základní objem 380 l, sklopením zadních opěradel do roviny dosáhnete zvětšení na 1270 litrů.

Motor: Vyhoví snad každému

Testovaný Golf měl pod kapotou přeplňovaný vznětový čtyřválec 1.6 TDI o výkonu 77 kW a točivém momentu 250 N.m. Maximální příval síly je dostupný v rozmezí tří až čtyř tisíc otáček za minutu, ani při nešikovném přeřazení jsme nepocítili silnější turboefekt.

Přestože parametry motoru se shodují s předchůdcem z šesté generace Golfu, je zcela nový. S předstihem splňuje emisní normu Euro 6 a potěší zajímavými provozními náklady. Tedy pokud se zaměříte na tabulkové hodnoty. Výrobcem udávané kombinované spotřeby 3,8 l na 100 km se nám v praxi dosáhnout nepodařilo. Vzhledem k tomu, že však testovaný Golf jezdil na 18” kolech a v době testu neměl najeto ani 1000 kilometrů, považujeme průměrný odběr 4,8 l nafty za vynikající výsledek. Hodnota se navíc rapidně nezvedne ani v městském provozu, zde jsme naměřili 5,8 l na 100 km.

obrázek [600 x 310]  

Zkoušený agregát byl spřažen s manuální pětistupňovou převodovkou, připlatit si také můžete za sedmistupňový automat DSG. Rychlostní skříň překvapí přesnými a krátkými drahami, horší je to však v oblasti zpřevodování. Samozřejmě, delší stupně jsou klíčem k nižší spotřebě paliva, především při jízdách po městě si však musíte vybrat, zda budete motor na čtyřku podtáčet nebo se spokojíte s vyššími otáčkami třetího stupně. Na dálnici oceníte dlouhou pětku: při 130 km/h motor točí 2500 min-1 a nárokuje si 5,4 l na 100 km. Na palubě je přitom překvapivý klid, který narušuje pouze jemné ševelení větru kolem vnějších zpětných zrcátek.

Jízda: Táta sporťák

Volkswagen Golf bude vždy hlavně rodinný automobil, testovaná verze ale v šikovných rukou dokáže přinést také trochu řidičské radosti. Podvozek je díky osmnáctipalcovému obutí docela tvrdý, ne však natolik, aby snižoval jízdní komfort. Potěšilo přímo ukázkové chování v zatáčkách, stejně jako nezvykle vysoká míra přilnavosti díky pneumatikám Pirelli Zero Nero. Řízení s elektronickým posilovačem poskytuje dostatečné množství informací o aktuálním natočení kol, a pokud se vám už povede některou ze zatáček přepálit, zasáhne perfektně nastavený stabilizační systém. Obecně vzato lze říci, že se Golfu jízdně vyrovná jenom málokterý kompakt, přičemž je navíc úplně jedno, zda řídíte základní verzi s turbomotorem 1.2 TSI nebo vrcholné GTI Performance.

Závěr

Testovaný Golf se sportovním paketem je ideální ukázkou toho, kolik parády můžete udělat i s relativně běžným automobilem. Přestože se výrobci hatchbacků neustále perou o prvenství na trhu (mnohdy ne zcela korektními způsoby), Golf se o své místo na výsluní prozatím bát nemusí. Ten si svou kvalitu zachovává i po letech.

Turbodiesel 1.6 TDI považujeme za ideální volbu v případě, že trávíte většinu času na dálnici. Kultivovaný motor překvapí výbornou spotřebou a pružností, limitován je však manuální pětistupňovou převodovkou. Již z toho důvodu bychom tedy raději sáhli po agregátu 1.2 TSI s výkonem 77 kW. Jeho koupí ušetříte 50.000 korun a provozní náklady přitom o mnoho nevzrostou.

obrázek [600 x 453]  

Nejlevnější verze modelu349.900 Kč (1.2 TSI / 63 kW Trendline)
Základ s testovaným motorem458.900 Kč (1.6 TDI / 77 kW Comfortline)
Testovaný vůz s výbavou590.078 Kč (1.6 TDI / 77 kW Comfortline)

Plusy

  • Vnější design, prostorný interiér
  • Perfektní zpracování, bohatá výbava
  • Pružný a úsporný turbodiesel 1.6 TDI
  • Precizní kulisa řazení
  • Vyvážené jízdní vlastnosti

Mínusy

  • Pětistupňový manuál kazí charakter motoru
  • Menší výkonnost hlavních světlometů
  • Cena příplatku za sportovní paket
Foto: Petr Homolka
Spolupracujeme s TipCars.com

Volkswagen Golf 1.6 TDI

Cena v základní výbavě: 458 900 Kč Cena v testované výbavě: 590 078 Kč

Základní výbava:Sedm airbagů včetně kolenního pro řidiče, elektromechanická ruční brzda s funkcí Auto Hold, ESP, kontrola tlaku v pneumatikách, multikolizní brzda, systém sledování únavy řidiče, automatická klimatizace Climatronic, palubní počítač Medium, autorádio Composition Colour - 5" barevný dotykový displej, tempomat, vnější zpětná zrcátka elektricky nastavitelná a vyhřívaná, litá 15" kola Lyon s pneumatikami 195/65, loketní opěrky vpředu s odkládacím prostorem a výdechy ventilace, vzadu včetně průvlaku pro převoz dlouhých předmětů, malý kožený paket, sedadla vpředu výškově nastavitelná, vnitřní dekory v designu Dark Silver Brushed, elektronický závěr diferenciálu XDS atd.

Výbava testovaného vozu:Metalický lak (+14.100,-), autorádio Composition Media s USB a Bluetooth (+7.200), mlhové světlomety (+6.000,-), sedadla ergoActive (+ 14.100,-), tovární sportovní paket – 18“ kola Preston, přední, zadní a stropní spoilery, prahové nástavce, koncovka výfuku, ozdobná lišta na víku zavazadelníku, sportovní pedály, prahové lišty (+ 97.778,-).

Babiš: Evropská komise si při prodeji ostravských oceláren bude klást podmínky Babiš: Evropská komise si při prodeji ostravských oceláren bude klást podmínky

Splnění určitých dodatečných podmínek bude asi vyžadovat…

První český autonomní vlak má vyjet do tří let První český autonomní vlak má vyjet do tří let

Konsorcium tuzemských firem vedených AŽD Praha investuje…

Policie se zatím bez odezvy pokouší kontaktovat Babiše mladšího Policie se zatím bez odezvy pokouší kontaktovat Babiše mladšího

Policie se pokouší o navázání přímého kontaktu s Andrejem…

 
Technické údaje
Motor Volkswagen Golf 1.6 TDI
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1598
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 77 / 3000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 250 / 1500 - 2750
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 192
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10.7
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 4.6 / 3.3 / 3.8
Emise CO2:99
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 380 / 1270
Objem nádrže (l):50
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1295 / 580
Rozměr pneu:225/40 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4255
b) šířka (mm): 1799
c) výška (mm): 1452
d) rozvor (mm): 2637
e) rozchod vpředu (mm): 1549
f) rozchod vzadu (mm): 1520
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 850 / 1190
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 610 / 860
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1010
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):975
k) šířka vpředu (mm): 1480
l) šířka vzadu (mm): 1455
délka sedáku vpředu (mm): 505
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 625
výška opěradla vzadu (mm): 660
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Volkswagen Golf 1.6 TDI - Na oko sportovcem







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
James May si utahuje z YouTuberů. Natočil rozbalení nové Toyoty Yaris GRMN James May si utahuje z YouTuberů. Natočil rozbalení nové Toyoty Yaris GRMN

Z populárních trendů na YouTube si dělal známý moderátor…

Škoda prozradila priority elektromobility. Dojezd je na posledním místě Škoda prozradila priority elektromobility. Dojezd je na posledním místě

První elektromobil Škoda můžeme očekávat už v příštím…

 



Volkswagen Golf GTI Rabbit Edition je vzpomínkou na původního amerického Golfa Volkswagen Golf GTI Rabbit Edition je vzpomínkou na původního amerického Golfa

První a také pátá generace Golfa nesly v USA jméno…

VW Golf R možná dostane pětiválcový motor! Co skrývá projekt R420? VW Golf R možná dostane pětiválcový motor! Co skrývá projekt R420?

Volkswagen opět začal testovat na okruhu Nürburgring Golf…

 



 
Australská rallye po 1. dnu: Vedou citroëny, na titul útočí Ogier

Australská rallye po 1. dnu: Vedou citroëny, na titul útočí Ogier

Dnes 14:55

Oba vozy továrního týmu Citroën po prvním dnu Australskou rallye, třináctý a závěrečný podnik mistrovství světa v automobilových soutěžích.




Blesk.cz

Drsný útok na Daru kvůli Rytmusovi: Jsi zlá osoba, zakopal bych tě pod černou zem!

Drsný útok na Daru kvůli Rytmusovi: Jsi zlá osoba,…

Dopřáli si sice období příměří, jenže zdá se, že válka mezi expartnery Darou Rolins (45) a Patrikem Vrbovským…

Počasí s Dagmar Honsovou: Víkend přinese první krok do zimy. Na horách až -10°C

Počasí s Dagmar Honsovou: Víkend přinese první krok…

Třetí listopadový víkend udělá definitivní tečku za dny babího léta. V neděli k nám začne proudit studený vzduch…

 

iSport.cz

Rekordman Johnson po mrtvici! Změřil si čas na 200 metrů, rozdíl je drastický

Rekordman Johnson po mrtvici! Změřil si čas na 200…

Při svém světovém rekordu zvládl Michael Johnson dvousetmetrovou trať za 19,32 sekundy, nyní na stejnou…

ZNÁMKY po Polsku: Pavlenka si řekl o místo, výborný Schick i Jankto

ZNÁMKY po Polsku: Pavlenka si řekl o místo, výborný…

Nová tvář fotbalové reprezentace, kterou se jí snaží vtisknout kouč Jaroslav Šilhavý, vydržela i v přípravném…

 

Reflex.cz

Je skandální, že Babiš nerezignuje, klesáme na úroveň banánové republiky, říká Markéta Pekarová Adamová

Je skandální, že Babiš nerezignuje, klesáme na…

Kauza Andreje Babiše nabourává důvěru v právní stát v České republice, každý politik i na východ od nás by…

Mayová bojuje o přežití v čele vlády a brexit míří do další slepé uličky

Mayová bojuje o přežití v čele vlády a brexit míří…

Souboj o podobu a vlastně i přežití brexitu dospěl v těchto dnech na další, rozhodující křižovatku. Po měsících…