Test Auto.cz

Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI DSG – Ne sportovec, ale praktik

16.6. 2014
Verdikt
 

Nástupce Volkswagenu Golf Plus naznačuje svým jménem snahu o sportování. Stále se ale jedná o praktické MPV.

Volkswagen Golf Plus vydržel na trhu od roku 2005. Nyní na jeho místo nastupuje Golf Sportsvan, který je jednou ze čtyř letošních důležitých novinek značky Volkswagen – modernizované Polo je již na trhu, faceliftovaný Touareg a osmá generace Passatu se teprve začnou prodávat. Krátce po zahájení prodeje jsme nový Sportsvan pečlivě prozkoumali v redakčním testu.

Jméno se proti předchůdci změnilo, automobil si ale i přes svůj cool název ponechává stejnou základní vlastnost jako předchůdce, tedy prostornou kabinu. Proti Plusu se Sportsvan natáhl o 134 mm na 4.338 mm, rozvor se prodloužil o 107 milimetrů na 2.685 mm. Svými rozměry tak Sportsvan stojí mezi nynějším pětidveřovým hatchbackem a kombi Golf Variant. Stejně jako v případě ostatních karosářských verzí Golfu VII je Sportsvan postaven na modulární platformě MQB.

Svěží design

Sportsvan je čtvrtou karosářskou variantou sedmé generace Golfu. S třídveřovým a pětidveřovým hatchbackem a kombi jej spojuje jméno i technika, ale jen několik designových prvků. Celkově lze totiž říci, že Sportsvan stojí svým vzhledem krok od ostatních karosářských variant. Na ně odkazují vnější zrcátka, kosočtverečné víko palivové nádrže nebo zadní nárazník. Třeba příď je ale kompletně jiná, včetně světlometů nebo nárazníku. Tři vodorovné lamely v masce chladiče vůz opticky rozšiřují a spolu s výraznými prolisy na bocích pomáhají zvýraznit design auta.

obrázek [600 x 296]

Psali jsme: VW Golf Sportsvan chce oslovit hlavně mladé rodiny

Také při nástupu do interiéru odhalíme proti kombi a hatchbackům výrazné změny. Volant, kaplička s přístroji nebo ovládání klimatizace nepřekvapí, horní část palubní desky je ale odlišná. Obrazovka multimediálního systému je umístěna výše, mezi výdechy ventilace, přičemž ty jsou navíc vertikální a ne horizontální jako v ostatních verzích.

Prostorná kabina

Velkou předností Sportsvanu je prostorná kabina, čemuž pomáhá rozvor natažený proti Golfu Variant o 50 milimetrů. Zadní lavice je posuvná o 180 milimetrů v podélném směru, sklon jejího opěradla je navíc možné upravit. Díky tomu se vzadu mohou komfortně vozit i vysoké osoby, podle Volkswagenu se za sebe pohodlně vejdou dvě dospělé osoby o výšce 190 centimetrů. Posádka má dostatek místa i v příčném směru, v místech loketních opěrek je kabina vpředu široká 151 cm, vzadu je o dva centimetry užší. Jedinou výtku vidíme v místě řidiče, ideální pozice se hledá obtížněji. Volant se kvůli malému rozsahu nastavení někdy zdá vysoko, při posunu sedačky nahoru se zase sedí příliš vysoko, v případech vyšších postav pak až blízko stropu. Díky velkému prosklení však šofér z auta dobře vidí, pouze výhled šikmo vpřed jako u předchůdce poněkud limitují silnější sloupky A.

Tak jako ostatní MPV myslí i Sportsvan na praktičnost. Automobil disponuje sklopnými stolky na zadní straně předních opěradel nebo mnoha odkládacími prostory. Do předních dveří se vejde 1,5litrová lahev, drobnosti je možné vložit do prostorů před a za řadicí pákou nebo pod sedadla. Vybrané verze mají odkládací prostor i na vrchu palubní desky, v případě testované varianty však v oněch místech byl umístěn reproduktor hudebního systému Dynaudio Excite. Velikost schránky před spolujezdcem zase v našem případě výrazně omezil panel přehrávače CD a zdířky na karty SD a SIM.

obrázek [600 x 399]

Psali jsme: Volkswagen zahájil sériovou výrobu Golfu Sportsvan

Zavazadelník nabízí základní objem zhruba 500 litrů, údaj nicméně platí při umístění zadní lavice v mezipoloze. Při posunu lavice zcela vpřed má kufr 590 litrů, to už ale pasažéři na zadních sedadlech neocení. Zadní sedačky jsou sklopné v poměru 40:20:40, uprostřed se nachází průvlak na lyže. Díky na přání dodávanému sklopnému opěradlu u spolujezdce je možné uvnitř převážet předměty dlouhé až 2,5 metru. Při přesunu dvojité podlahy zavazadelníku do vyšší pozice vznikne po sklopení sedadel rovná plocha bez schodu, v případě nižší pozice schod vysoký 14 centimetrů. Pokud se posune lavice zcela vzad a dno se dá do horní polohy, je zavazadelník dlouhý 74 centimetrů, mezi podběhy je široký 101 centimetrů. Nákladová hrana leží ve výšce 652 milimetrů, o 13 mm níže než v předchůdci.

Pohodlná jízda

Testovaný exemplář byl poháněn čtyřválcovým turbodieselem 1.6 TDI o výkonu 81 kW a točivém momentu 250 N.m, který spolupracoval se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. Tato kombinace však pro Sportsvan není úplně ideální. Převodovka se snaží držet otáčky motoru co nejníže, což sice pomáhá spotřebě paliva, v kopcích se ale automobilu nechce moc zrychlovat. Při jízdě v koloně se pak autu nechce příliš rozjíždět. Řešením je tak přepnout převodovku do sportovního režimu, který však otáčky někdy drží až zbytečně vysoko. Například při ustálené rychlosti 130 km/h převodovka trvala na zařazení šestého stupně a ne a ne přeřadit výše. Převodovce tak řidič někdy musí „poradit“ manuálním pokynem.

Konstruktéři by rovněž měli zapracovat na standardně dodávaném systému Start/stop. Automobilu chvilku trvá, než nastartuje, navíc tahle operace je poměrně hlučná. Rychlost spouštění ale mohly ovlivnit vysoké teploty, během kterých jsme vůz testovali, v mnoha případech totiž i při stání v koloně zůstalo auto kvůli naplno běžící klimatizaci nastartované.

obrázek [600 x 288]

Turbodiesel 1.6 TDI znamená podobně jako u ostatních variant Golfu torzní příčku a ne víceprvkovou nápravu jako u silnějších motorů. I s jednodušší zadní nápravou a se sportovním podvozkem sníženým o 15 milimetrů je však Sportsvan pohodlným vozidlem. Automobil kvalitně vyhladí nerovnosti, torzní příčka je znatelná snad jenom na zpomalovacích prazích. Při standardní dálniční rychlosti je aerodynamický hluk vyšší karoserie minimální, pouze se ozývá hluk od odvalujících se kol. Přece jen bychom však dali přednost menším kolům, osmnáctipalcové lité ráfky Serron (za příplatek 27.900 korun) jsou sice krásné, exemplář se sedmnáctipalcovými koly krátce vyzkoušený během české prezentace Sportsvanu však zvládal české silnice přece jen lépe. Se základními patnáctipalcovými tak bude jízda jak na polštáři. Překvapení na řidiče čeká v zatáčkách, kterých se Sportsvan ani přes svoji vyšší karoserii rozhodně nebojí, s 1.6 TDI pod kapotou v nich ale není žádným rychlíkem. Auto se v zatáčkách příliš nenaklání, brzdy by nicméně zasloužily lepší dávkování.

Při akceleraci vznětový agregát ne moc příjemně chrochtá, při ustálené rychlosti se však uklidní. Ve městě, při rychlosti 50 km/h motor pracuje při zařazeném pátém stupni v 1400 min-1, dálničních 130 km/h znamená 2400 min-1 při zvoleném sedmém stupni. Dlouhodobá spotřeba po týdenním ježdění činila 6,5 litru na 100 kilometrů, jezdili jsme hlavně ve městě a po dálnici.

Bohatá výbava

Cena testovaného exempláře činila nemalých 891.599 korun, je však vykompenzována velmi bohatou výbavou. V ní nechybělo například rozměrné panoramatické střešní okno zasahující až nad zadní sedadla, vyhřívaný volant nebo navigace s hlasovým ovládáním, která ve většině případů skutečně rozuměla příkazům. Testovaný Sportsvan disponoval také aktivním parkovacím asistentem, který umí vůz sám zaparkovat podélně i příčně, přičemž k podélnému zaparkování postačí jenom 400 milimetrů volného místa vpředu a vzadu. Na náš vkus ale automobil občas parkoval až příliš blízko obrubníku, až jsme měli strach, aby se jeho módní kola neodřela.

Volkswagen Golf Sportsvan v Česku stojí od 433.900 Kč

Sportsvan je ale bohatě vybaven již v základu. Všechny vozy disponují mimo jiné automatickou klimatizací, autorádiem s osmi reproduktory, tempomatem, koženým volantem, palubním počítačem, vyhřívanými vnějšími zrcátky nebo sedmi airbagy. Druhý stupeň Highline za příplatek 28.000 korun přidává multifunkční volant, sportovní sedadla, dešťový a světelný senzor nebo mlhovky.

Závěr

Volkswagen Golf Sportsvan je praktickým rodinným vozem. Proti kombi Golf Variant nabízí více vnitřního prostoru pro posádku, ale zase menší zavazadelník. Pokud zákazník upřednostňuje větší a pohodlnější kabinu před kufrem, je pro něj Sportsvan zajímavější volbou, vůz totiž výraznými negativy netrpí. Cena automobilu je sice vyšší, za to však kompenzována kvalitou a bohatou výbavou.

obrázek [600 x 260]

Při výběru motoru bychom dali přednost jinému agregátu, 1.6 TDI je hlučnější jednotkou, ve spojení s DSG navíc nepůsobí nijak silným dojmem. Při zájmu o vůz je tak určitě nutné zapřemýšlet nad jinými motory – třeba benzinovou 1.4 TSI (92 kW), která se nám během prezentace vozu při uvedení na český trh zalíbila více. Nutné je také pečlivě vybírat ze seznamu příplatkové výbavy, takřka 900.000 korun jako v případě testovaného exempláře je za rodinné auto přece jenom hodně peněz.

Video

Nejlevnější verze modelu433.900 Kč (Comfortline 1.2 TSI/63 kW)
Základ s testovaným motorem523.900 Kč (Comfortline 1.6 TDI/81 kW)
Testovaný vůz s výbavou891.599 Kč (Highline 1.6 TDI 81 kW)

Plusy

  • Bohatý vnitřní prostor
  • Elegantní zevnějšek
  • Praktičnost
  • Dostatek pohodlí
  • Kvalita dílenského zpracování

Minusy

  • Menší zavazadelník
  • Spolupráce motoru a převodovky
  • Hlučnost od valících se pneumatik
  • Vyšší cena
Spolupracujeme s TipCars.com

Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI DSG

Cena v základní výbavě: 523 900 Kč Cena v testované výbavě: 891 599 Kč

Základní výbava:Litá 16“ kola, sedm airbagů, sledování únavy řidiče, automatická klimatizace, mlhovky, obložení interiéru Piano Black, Isofix příprava pro dvě dětské sedačky na zadních sedadlech, elektromechanická parkovací brzda, vnější zpětná zrcátka elektricky nastavitelná a vyhřívaná, sklopné stolky na zadní straně předních opěradel, sportovní sedadla, čalounění alcantara/látka s designem Global, dojezdová rezerva, světelný a dešťový senzor, palubní počítač, elektronický závěr diferenciálu XDS, autorádio Compostition Media s 5,8“ displejem, osmi reproduktory a slotem na kartu SD, přípojka USB, bluetooth handsfree, střešní ližiny stříbrně eloxované, tempomat, multifunkční kožený volant, Ambiente osvětlení a další.

Výbava testovaného vozu:Sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG (+60.000 Kč), Side assist – systém hlídání mrtvého úhlu (+7.800 Kč), zadní boční skla a zadní sklo zatmavené (+8.700 Kč), telefonní rozhraní Premium – hlasové ovládání, zdířka na SIM kartu a WiFi-Hotspot (+10.800 Kč), sportovní podvozek snížený o 15 mm (+5.100 Kč), zimní paket – vyhřívané přední sedačky, trysky ostřikovačů čelního skla a světlometů (+16.000 Kč), bixenonové světlomety s diodami pro denní svícení (+33.200 Kč), paket Zrcátka – elektricky sklopná vnější zrcátka a automatické sklopení zrcátka u spolujezdce při zařazení zpátečky (+4.900 Kč), vyhřívaný multifunkční volant s páčkami převodovky (+4.800 Kč), navigace Discover Pro s 8“ displejem, 60GB harddiskem a hlasovým ovládáním (+50.300 Kč), elektricky ovládané panoramatické střešní okno – posuvné a výklopné (+34.300 Kč), adaptivní tempomat s funkcí Front Asistent a City Break (+12.700 Kč), modrá metalíza Night (+14.400 Kč), sklopné opěradlo u spolujezdce (+6.700 Kč), hudební systém Dynaudio Excite (+ 16.600 Kč), zpětná kamera (+5.300 Kč), litá 18“ kola Serron (+27.900 Kč), aktivní parkovací asistent a parkpilot (+17.000 Kč).

Britský parlament si navzdory Mayové odhlasoval rozhodující slovo v brexitu Britský parlament si navzdory Mayové odhlasoval rozhodující slovo v brexitu

Britský parlament dnes proti vůli premiérky Theresy…

S příchodem autonomních aut čekají pojišťovny astronomické škody S příchodem autonomních aut čekají pojišťovny astronomické škody

Pojišťovny se připravují na havárie, do kterých se…

Americký Fed znovu zvýšil úrokové sazby, ekonomický výhled je pozitivní Americký Fed znovu zvýšil úrokové sazby, ekonomický výhled je pozitivní

Americká centrální banka ve středu podle očekávání…

Škoda 720 měla konkurovat západním autům. Do výroby se však nikdy nedostala Škoda 720 měla konkurovat západním autům. Do výroby se však nikdy nedostala

Měla konkurovat vozům Alfy Romeo nebo BMW, nakonec ale…

 
Technické údaje
Motor Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI DSG
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1598
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 81 / 3200
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 250 / 1500 - 3000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 192
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 11.3
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 4.4 / 3.8 / 4
Emise CO2:104
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 500 / 1520
Objem nádrže (l):50
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1436 / 579
Rozměr pneu:225/40 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4338
b) šířka (mm): 1807
c) výška (mm): 1578
d) rozvor (mm): 2685
e) rozchod vpředu (mm): 1543
f) rozchod vzadu (mm): 1514
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 830 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 510 / 950
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1030
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):960
k) šířka vpředu (mm): 1510
l) šířka vzadu (mm): 1490
délka sedáku vpředu (mm): 490
délka sedáku vzadu (mm): 460
výška opěradla vpředu (mm): 650
výška opěradla vzadu (mm): 610
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
 

Přidat názorDiskuse: Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI DSG – Ne…







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto je šílený křiženec Škody 130L a Audi TT. Má 220 koní a čtyřkolku! Toto je šílený křiženec Škody 130L a Audi TT. Má 220 koní a čtyřkolku!

Může se Škoda 130L spojit s Audi TT? Takovou otázku si…

Škoda Fabia edition R5 naživo: Toto je nejrychlejší trojková Fabia! Škoda Fabia edition R5 naživo: Toto je nejrychlejší trojková Fabia!

Škoda dnes na tiskové konferenci věnované motosportu…

 



VW podporuje elektromobilitu i u nás. Zdarma půjčí 50 elektrických Golfů. Ale komu? VW podporuje elektromobilitu i u nás. Zdarma půjčí 50 elektrických Golfů. Ale komu?

V rámci projektu Demo e-car zamíří elektrický Golf třeba…

Hatchback I.D. pohřbí elektrický Golf. Zůstane alespoň hybrid? Hatchback I.D. pohřbí elektrický Golf. Zůstane alespoň hybrid?

V nabídce koncernu sice již nějaký čas elektromobily…

 



 
Ford Probe III: Věděli jste, že Sierra měla svůj předobraz? V tomto konceptu?

Ford Probe III: Věděli jste, že Sierra měla svůj předobraz? V tomto konceptu?

Včera

Na výrazné zvýšení cen ropy v 70. letech odpověděli výrobci automobilů snahou o snížení spotřeby paliva. K tomu bylo zapotřebí mimo jiné výrazně zlepšit aerodynamickou účinnost aut.




Blesk.cz

Ivana (†18), která zemřela po pádu z 20. patra: Na krku měla stopy po škrcení

Ivana (†18), která zemřela po pádu z 20. patra: Na…

Kariéra nizozemské modelky Ivany Smit (†18) v Malajsii raketově stoupala vzhůru. Módní mola si už ale nepodmaní.…

Lodě duchů: Na japonské pláže připlouvají vraky s mrtvolami ze Severní Koreje

Lodě duchů: Na japonské pláže připlouvají vraky s…

Na severokorejském pobřeží byl vyplaven další vrak lodi, na jehož palubě se nacházelo jedno mrtvé tělo. Není to…

 

iSport.cz

Velký návrat na Letnou! Ščasný by měl být sportovním ředitelem Sparty

Velký návrat na Letnou! Ščasný by měl být sportovním…

Velký comeback je na spadnutí. Zkušený trenér Zdeněk Ščasný by se měl už brzy vrátit na Spartu. Podle informací…

Česko - Finsko 3:2 pp. Neuvěřitelný Růžička! Obrat vystřelil hattrickem

Česko - Finsko 3:2 pp. Neuvěřitelný Růžička! Obrat…

Skvělý obrat! Hokejisté české reprezentace porazili Finy 3:2 po prodloužení. Svěřencům Josefa Jandače se…

 

Reflex.cz

V hotelu Victoria Falls v Zimbabwe, kde se měnily dějiny Afriky, myslí i na cestovatele Emila Holuba

V hotelu Victoria Falls v Zimbabwe, kde se měnily…

Přestože se slavný český cestovatel, kartograf a etnograf Emil Holub (1847 – 1902) pohyboval při své první…

Ruský dezinformační web Sputnik vyhlásil anketu o nejkrásnější českou poslankyni

Ruský dezinformační web Sputnik vyhlásil anketu o…

Ruská státní propaganda a její dezinformační weby pravidelně šíří nejrůznější falešné zprávy a komentáře, nad…