Test Auto.cz

Volvo XC70 D4 AWD – Napněte plachty!

13.12. 2013
Verdikt
 

Jenom velmi málo aut vás vytrhne ze shonu běžného dne tak dokonale jako velká Volva. XC70 není výjimkou.

Volvo XC70 je na poli velkých zvýšených kombi opravdovou stálicí, v poslední době však není úplně jednoduché vyznat se v nabídce motorů. Vyzkoušeli jsme verzi D4 AWD o výkonu 133 kW, která je o nezanedbatelných 96.600 Kč levnější než tradiční vznětový vrchol, D5 o výkonu 158 kW. Nechme pro tuto chvíli stranou „tovární tuning“ v podobě varianty Polestar, díky které se výkon vznětového pětiválce zvedne na hodně zajímavých 169 kW. Otázka stojí jasně: má smysl připlácet téměř sto tisíc korun za D5 AWD?

Pozor na symboly

Pod kapotou dnes testovaného Volva najdeme dieselový motor, označovaný jako D4 AWD. Co je vlastně zač? Severská automobilka v poměrně krátkém období vychrlila spousty variant naftových i benzinových motorů, takže vyznat se v tom bez tabulky s přehledem nabízených motorizací u daných modelů není věru snadné.

obrázek [600 x 402]  

Pokud si koupíte V40 s motorem D4, bude pod kapotou dvoulitrový pětiválec s jedním turbodmychadlem a výkonem 130 kW. To stejné označení u větších modelů (XC60, S80 atd.) značí sice taktéž dvoulitr, tím však veškerá podobnost končí. Objem je o patnáct kubických centimetrů menší, turbodmychadla jsou dvě, výkon je o 3 kW vyšší a hlavně: nejde o pětiválec ale o čtyřválec. Dobrá, takže námi testovaná XC70 má tento motor plus pohon všech kol, správně?

TEST Volvo XC70 3.2 AWD - křižník lehkého terénu

Bohužel ne, tak lehké to není. Opět jde o úplně jiný motor, tentokráte s pěti válci, dvěma turbodmychadly (výkon 133 kW se nemění, točivý moment 420 N.m je o 20 N.m vyšší) a zdvihovým objemem 2,4 litru. Pro doplnění, označení D4 FWD u modelu XC90 znamená opět něco jiného; pětiválec s objemem 2,4 litru, avšak pouze jedním turbodmychadlem a výkonem 120 kW.

Zvedněte kotvy!

Auto o délce přesahující 4,8 metru působí dojmem klidného křižníku, připraveného proplout s vámi celou Evropou. A rozhodně neklame tělem, na trhu je jen málo aut, která na klasickém pružinovém podvozku nabídnou srovnatelně uvolněnou, pohodlnou jízdu. Na rozdíl od většího XC90 to však není vykoupeno absencí dynamických schopností: XC70 sice sportování nemá rádo, což dává najevo i náklony karoserie, nicméně je ho schopno alespoň na chvíli akceptovat.

Hlavním cílem modelu XC70 je bezpečně odvézt rodinu na místo určení, do čehož naštěstí můžeme počítat i přesuny vysokými rychlostmi. Auto je trochu náchylnější na boční vítr než klasická nezvýšená kombi, nicméně i v německých dálničních rychlostech auto poslušně drží zvolenou stopu a díky sedmnáctipalcovým kolům dokáže odfiltrovat řadu menších příčných nerovností.

TEST Volvo XC70 D5 – Světlá výška i budoucnost

Obrovskou zbraní testovaného auta je vnitřní prostor a chytrá řešení v interiéru, jako například výklopná mříž v zavazadlovém prostoru. XC70 už sice není „švédská krabice z Ikey“, jakou byl třeba model 850, i přesto designéři nepodlehli přelétavým trendům a snažili se vnitřní prostor obestavět co nejúčelněji. A povedlo se, pohled na fotografii velkého a skvěle přístupného zavazadlového prostoru (mimochodem pečlivě čalouněného) nepotřebuje další komentář.

obrázek [600 x 402]  

Naopak šestistupňový automat komentář vyžaduje. Dokud jezdíte uvolněně a v klidu, nebudete s ním mít problém: řadí jemně, plynule a včasným řazením umí využít výhod velkého dieselu s dvěma turbodmychadly. Spotřeba se v tu chvíli bude pohybovat kolem osmi litrů, což však, přiznejme si, není na vznětový motor nic světoborného. Svižnější přesuny znamenají rychlý nárůst spotřeby o zhruba dva litry a zapojení páček pod volantem. Sympatický zvuk pětiválce ztrácí ve vyšších otáčkách své kouzlo; jde o další kousek do skládačky řidiče severského typu. Při klidné jízdě budete XC70 milovat, ve spěchu zase...no, nenávidět přímo ne, ale vaše láska k Volvu bude v tu chvíli jaksi upozaděna.

TEST Volvo XC70 2.5T – Vzhůru na kalamitu!

Mimo silnice se můžete spolehnout na kombinaci spojky Haldex páté generace a světlé výšky 210 mm, ze které se v posledních letech začíná stávat mezi zvýšenými kombi a SUV nadprůměr. Asistent pro sjezdy z prudkého kopce asi nevyužijete tak často, jako možnost připojit za auto přívěs o hmotnosti až 2,1 tuny.

Vůz je vybaven celou řadou dalších asistentů a pomocníků, sleduje mrtvé úhly či upozorňuje na nebezpečí kolize (a dokáže také sám zabrzdit). Asi nejzajímavějším systémem je však adaptivní tempomat s asistentem pro jízdu v kolonách Queue Assist. K naturelu auta se skvěle hodí: pohodlně se rozvalíte ve velkých křeslech, pustíte si oblíbenou hudbu a necháte za sebe pracovat „autopilota“. Jen to točení volantem musíte zatím obstarat sami, nicméně i na tom se na severu už pracuje.

Závěr

Téměř stotisícový příplatek za silnější D5 AWD je v podstatě zbytečný v případě, že hodláte používat Volvo XC70 v souladu s přáním jeho konstruktérů. Silnější motor poměrně těžké auto s automatem rozhýbe o něco rychleji, na druhou stranu maximální točivý moment obou verzí je stejný a tak se rozdíl výrazněji projeví nejspíše až při vysokých rychlostech. Zajímavé by mohlo být srovnání spotřeby, je totiž docela dobře možné, že silnější motor bude mít v reálu o něco málo skromnější apetit.

obrázek [600 x 291]  

Jake auto: Přehled všech testů a článků o Volvu XC70

Nejlevnější verze modelu1.114.000 Kč (D4 Drive-E/133 kW)
Základ s testovaným motorem1.176.400 Kč (D4 AWD/133 kW)
Testovaný vůz s výbavou1.563.850 Kč (D4 AWD aut./133 kW)

Plusy

  • Kultivovaný motor
  • Zpracování interiéru a použité materiály
  • Přehledná karoserie
  • Jízdní komfort

Minusy

  • Náklony při rychlé jízdě
  • Pomalejší reakce automatu
  • Komfortní sedadla bez bočního vedení
Foto: Petr Homolka
Spolupracujeme s TipCars.com

Volvo XC70 D4 AWD

Cena v základní výbavě: 1 176 400 Kč Cena v testované výbavě: 1 563 850 Kč

Základní výbava:Elektrická parkovací brzda, čelní airbagy, boční airbagy SIPS, okenní airbagy IC, ochrana páteře WHIPS, audiosystém s 7” displejem, navigační systém, přední mlhová světla, tempomat, dvouzónová klimatizace, Air Quality Sensor, multifunkční volant s ovládáním rádia, kůží potažený volant a hlavice řadicí páky, elektricky sklopná vnější zrcátka s osvětlením prostoru pod nohama, dešťový senzor, střešní ližiny, samostmívací zrcátko, bluetooth, kožené čalounění, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s pamětí, aktivní dual-xenonové světlomety, elektricky sklopné hlavové opěrky na zadních sedadlech, 18palcová kola a další

Výbava testovaného vozu:Family paket - integrované dětské sedačky, dětská pojistka zadních oken a dveří (10.200), metalický lak (25.000), paket winter (13.200), BLIS (15.500), adaptivní tempomat s asistentem pro jízdu v kolonách (56.200) atd.

V Česku jezdí 130 tisíc nepojištěných aut V Česku jezdí 130 tisíc nepojištěných aut

V prvním pololetí 2017 v Česku přibylo 136 tisíc vozidel…

Do průmyslové zóny v Mošnově se chystají investoři z USA a Koreje Do průmyslové zóny v Mošnově se chystají investoři z USA a Koreje

Investici v průmyslové zóně v Mošnově na Novojičínsku…

Sázka na zvýšení platu, pětina Čechů chce změnit práci Sázka na zvýšení platu, pětina Čechů chce změnit práci

Změnit práci chce nyní nejvíc lidí v Česku za posledních…

 
Technické údaje
Motor Volvo XC70 D4 AWD
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 5 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2400
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 133 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 420 / 1500 - 2500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 200
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): - / - / 6.4
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 555 / 1580
Objem nádrže (l):70
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1724 / 476
Rozměr pneu:235/55 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4838
b) šířka (mm): 1870
c) výška (mm): 1604
d) rozvor (mm): 2815
e) rozchod vpředu (mm): 1614
f) rozchod vzadu (mm): 1580
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 580 / 890
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 990
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):980
k) šířka vpředu (mm): 1390
l) šířka vzadu (mm): 1400
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 500
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 660
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Volvo XC70 D4 AWD – Napněte plachty!







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Téměř osmdesátiletá žena jela 235 km/h, její výmluva vás překvapí! Téměř osmdesátiletá žena jela 235 km/h, její výmluva vás překvapí!

Jet autem 235 km/h za hodinu není jen tak ani pro zkušené…

Za měsíc a půl začne autosalon ve Frankfurtu. Přehled odtajněných vozů Za měsíc a půl začne autosalon ve Frankfurtu. Přehled odtajněných vozů

Na výstavišti ve Frankfurtu ad Mohanem budou letos chybět…

 



Volva od Dalbo Fordonsteknik: Tahle šestikolka opravdu existuje. A jezdí! Volva od Dalbo Fordonsteknik: Tahle šestikolka opravdu existuje. A jezdí!

Volvo má vlastní divizi speciálních aut, kde uspěje…

Zlatan Ibrahimovič v reklamě na Volvo XC70 Zlatan Ibrahimovič v reklamě na Volvo XC70

Světoznámý švédský fotbalista se vyznává z lásky ke své…

 



 
Bazar: Je stará Škoda Rapid výhodnou investicí? Žádaná kdysi, žádaná dnes!

Bazar: Je stará Škoda Rapid výhodnou investicí? Žádaná kdysi, žádaná dnes!

Dnes 18:45

Kdo za socialismu toužil po voze sportovního střihu, neměl prakticky jinou možnost, než zvolit „kupátko” Škoda Garde, později pak Rapid.




Blesk.cz

Boháče Gatese trumfl zakladatel Amazonu: Má majetek za dva biliony. A čtyři děti

Boháče Gatese trumfl zakladatel Amazonu: Má majetek…

Zakladatel internetového obchodu Amazon Jeff Bezos se stal nejbohatším člověkem světa. Na tomto postu vystřídal…

Krkavčí matka nechala syna (†6 měs.) umírat v autě dva dny

Krkavčí matka nechala syna (†6 měs.) umírat v autě dva dny

Měla mu dát lásku, něhu a postarat se o něj. Namísto toho ho nechala krutě umírat v autě připoutaného v sedadle…

 

iSport.cz

UŽ V PÁTEK! Velký průvodce ke startu HET ligy. Plus dárek PEXESO

UŽ V PÁTEK! Velký průvodce ke startu HET ligy. Plus…

PÁTEČNÍ MAGAZÍN | Fotbalová horečka je tady a deník Sport pro vás připravil celkem 84 stran průvodce novou…

Kuriózní skreč Plíškové. V Číně strčila palec do větráku, skončila v slzách

Kuriózní skreč Plíškové. V Číně strčila palec do…

Po kuriózní zranění skončila ve 2. kole turnaje v čínském Nan-čchangu Kristýna Plíšková. Sestra nové světové…

 

Reflex.cz

Ekonom Vladimír Pikora: Česko zase zaspává šanci. Mohli jsme být lithiovou velmocí, ale nejsme...

Ekonom Vladimír Pikora: Česko zase zaspává šanci.…

Už už se zdálo, že dieselgate je sice neblaze proslulá, nicméně přeci jen stará kauza, která jak náhle začala,…

Za první půlrok požádalo o azyl v Česku 713 lidí, z toho bylo 254 Ukrajinců. Udělen byl jen 23 osobám

Za první půlrok požádalo o azyl v Česku 713 lidí, z…

Evropská komise odeslala ve středu do Česka, Polska a Maďarská svá stanoviska ohledně nedodržování takzvaných…