Test Auto.cz

Volvo XC70 D4 AWD – Napněte plachty!

13.12. 2013
Verdikt
 

Jenom velmi málo aut vás vytrhne ze shonu běžného dne tak dokonale jako velká Volva. XC70 není výjimkou.

Volvo XC70 je na poli velkých zvýšených kombi opravdovou stálicí, v poslední době však není úplně jednoduché vyznat se v nabídce motorů. Vyzkoušeli jsme verzi D4 AWD o výkonu 133 kW, která je o nezanedbatelných 96.600 Kč levnější než tradiční vznětový vrchol, D5 o výkonu 158 kW. Nechme pro tuto chvíli stranou „tovární tuning“ v podobě varianty Polestar, díky které se výkon vznětového pětiválce zvedne na hodně zajímavých 169 kW. Otázka stojí jasně: má smysl připlácet téměř sto tisíc korun za D5 AWD?

Pozor na symboly

Pod kapotou dnes testovaného Volva najdeme dieselový motor, označovaný jako D4 AWD. Co je vlastně zač? Severská automobilka v poměrně krátkém období vychrlila spousty variant naftových i benzinových motorů, takže vyznat se v tom bez tabulky s přehledem nabízených motorizací u daných modelů není věru snadné.

obrázek [600 x 402]  

Pokud si koupíte V40 s motorem D4, bude pod kapotou dvoulitrový pětiválec s jedním turbodmychadlem a výkonem 130 kW. To stejné označení u větších modelů (XC60, S80 atd.) značí sice taktéž dvoulitr, tím však veškerá podobnost končí. Objem je o patnáct kubických centimetrů menší, turbodmychadla jsou dvě, výkon je o 3 kW vyšší a hlavně: nejde o pětiválec ale o čtyřválec. Dobrá, takže námi testovaná XC70 má tento motor plus pohon všech kol, správně?

TEST Volvo XC70 3.2 AWD - křižník lehkého terénu

Bohužel ne, tak lehké to není. Opět jde o úplně jiný motor, tentokráte s pěti válci, dvěma turbodmychadly (výkon 133 kW se nemění, točivý moment 420 N.m je o 20 N.m vyšší) a zdvihovým objemem 2,4 litru. Pro doplnění, označení D4 FWD u modelu XC90 znamená opět něco jiného; pětiválec s objemem 2,4 litru, avšak pouze jedním turbodmychadlem a výkonem 120 kW.

Zvedněte kotvy!

Auto o délce přesahující 4,8 metru působí dojmem klidného křižníku, připraveného proplout s vámi celou Evropou. A rozhodně neklame tělem, na trhu je jen málo aut, která na klasickém pružinovém podvozku nabídnou srovnatelně uvolněnou, pohodlnou jízdu. Na rozdíl od většího XC90 to však není vykoupeno absencí dynamických schopností: XC70 sice sportování nemá rádo, což dává najevo i náklony karoserie, nicméně je ho schopno alespoň na chvíli akceptovat.

Hlavním cílem modelu XC70 je bezpečně odvézt rodinu na místo určení, do čehož naštěstí můžeme počítat i přesuny vysokými rychlostmi. Auto je trochu náchylnější na boční vítr než klasická nezvýšená kombi, nicméně i v německých dálničních rychlostech auto poslušně drží zvolenou stopu a díky sedmnáctipalcovým kolům dokáže odfiltrovat řadu menších příčných nerovností.

TEST Volvo XC70 D5 – Světlá výška i budoucnost

Obrovskou zbraní testovaného auta je vnitřní prostor a chytrá řešení v interiéru, jako například výklopná mříž v zavazadlovém prostoru. XC70 už sice není „švédská krabice z Ikey“, jakou byl třeba model 850, i přesto designéři nepodlehli přelétavým trendům a snažili se vnitřní prostor obestavět co nejúčelněji. A povedlo se, pohled na fotografii velkého a skvěle přístupného zavazadlového prostoru (mimochodem pečlivě čalouněného) nepotřebuje další komentář.

obrázek [600 x 402]  

Naopak šestistupňový automat komentář vyžaduje. Dokud jezdíte uvolněně a v klidu, nebudete s ním mít problém: řadí jemně, plynule a včasným řazením umí využít výhod velkého dieselu s dvěma turbodmychadly. Spotřeba se v tu chvíli bude pohybovat kolem osmi litrů, což však, přiznejme si, není na vznětový motor nic světoborného. Svižnější přesuny znamenají rychlý nárůst spotřeby o zhruba dva litry a zapojení páček pod volantem. Sympatický zvuk pětiválce ztrácí ve vyšších otáčkách své kouzlo; jde o další kousek do skládačky řidiče severského typu. Při klidné jízdě budete XC70 milovat, ve spěchu zase...no, nenávidět přímo ne, ale vaše láska k Volvu bude v tu chvíli jaksi upozaděna.

TEST Volvo XC70 2.5T – Vzhůru na kalamitu!

Mimo silnice se můžete spolehnout na kombinaci spojky Haldex páté generace a světlé výšky 210 mm, ze které se v posledních letech začíná stávat mezi zvýšenými kombi a SUV nadprůměr. Asistent pro sjezdy z prudkého kopce asi nevyužijete tak často, jako možnost připojit za auto přívěs o hmotnosti až 2,1 tuny.

Vůz je vybaven celou řadou dalších asistentů a pomocníků, sleduje mrtvé úhly či upozorňuje na nebezpečí kolize (a dokáže také sám zabrzdit). Asi nejzajímavějším systémem je však adaptivní tempomat s asistentem pro jízdu v kolonách Queue Assist. K naturelu auta se skvěle hodí: pohodlně se rozvalíte ve velkých křeslech, pustíte si oblíbenou hudbu a necháte za sebe pracovat „autopilota“. Jen to točení volantem musíte zatím obstarat sami, nicméně i na tom se na severu už pracuje.

Závěr

Téměř stotisícový příplatek za silnější D5 AWD je v podstatě zbytečný v případě, že hodláte používat Volvo XC70 v souladu s přáním jeho konstruktérů. Silnější motor poměrně těžké auto s automatem rozhýbe o něco rychleji, na druhou stranu maximální točivý moment obou verzí je stejný a tak se rozdíl výrazněji projeví nejspíše až při vysokých rychlostech. Zajímavé by mohlo být srovnání spotřeby, je totiž docela dobře možné, že silnější motor bude mít v reálu o něco málo skromnější apetit.

obrázek [600 x 291]  

Jake auto: Přehled všech testů a článků o Volvu XC70

Nejlevnější verze modelu1.114.000 Kč (D4 Drive-E/133 kW)
Základ s testovaným motorem1.176.400 Kč (D4 AWD/133 kW)
Testovaný vůz s výbavou1.563.850 Kč (D4 AWD aut./133 kW)

Plusy

  • Kultivovaný motor
  • Zpracování interiéru a použité materiály
  • Přehledná karoserie
  • Jízdní komfort

Minusy

  • Náklony při rychlé jízdě
  • Pomalejší reakce automatu
  • Komfortní sedadla bez bočního vedení
Foto: Petr Homolka
Spolupracujeme s TipCars.com

Volvo XC70 D4 AWD

Cena v základní výbavě: 1 176 400 Kč Cena v testované výbavě: 1 563 850 Kč

Základní výbava:Elektrická parkovací brzda, čelní airbagy, boční airbagy SIPS, okenní airbagy IC, ochrana páteře WHIPS, audiosystém s 7” displejem, navigační systém, přední mlhová světla, tempomat, dvouzónová klimatizace, Air Quality Sensor, multifunkční volant s ovládáním rádia, kůží potažený volant a hlavice řadicí páky, elektricky sklopná vnější zrcátka s osvětlením prostoru pod nohama, dešťový senzor, střešní ližiny, samostmívací zrcátko, bluetooth, kožené čalounění, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s pamětí, aktivní dual-xenonové světlomety, elektricky sklopné hlavové opěrky na zadních sedadlech, 18palcová kola a další

Výbava testovaného vozu:Family paket - integrované dětské sedačky, dětská pojistka zadních oken a dveří (10.200), metalický lak (25.000), paket winter (13.200), BLIS (15.500), adaptivní tempomat s asistentem pro jízdu v kolonách (56.200) atd.

Část cizinců v záchytném zařízení na Plzeňsku se vzbouřila Část cizinců v záchytném zařízení na Plzeňsku se vzbouřila

Cizinci ze zachytného zařízení v Balkové v Plzeňském…

V Liberci hoří sklad hořlavých kapalin Severochemy V Liberci hoří sklad hořlavých kapalin Severochemy

Část areálu podniku Severochema v Liberci je v plamenech.…

Volby by vyhrálo ANO, lidovci a STAN by se do sněmovny nedostali, tvrdí průzkum Volby by vyhrálo ANO, lidovci a STAN by se do sněmovny nedostali, tvrdí průzkum

Sněmovní volby by nyní vyhrálo hnutí ANO se ziskem 28,5…

Tripartita se nedohodla na růstu minimální mzdy, rozhodne vláda Tripartita se nedohodla na růstu minimální mzdy, rozhodne vláda

Tripartita se dnes nedohodla na zvýšení minimální mzdy…

 
Technické údaje
Motor Volvo XC70 D4 AWD
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 5 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2400
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 133 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 420 / 1500 - 2500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 200
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): - / - / 6.4
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 555 / 1580
Objem nádrže (l):70
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1724 / 476
Rozměr pneu:235/55 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4838
b) šířka (mm): 1870
c) výška (mm): 1604
d) rozvor (mm): 2815
e) rozchod vpředu (mm): 1614
f) rozchod vzadu (mm): 1580
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 580 / 890
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 990
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):980
k) šířka vpředu (mm): 1390
l) šířka vzadu (mm): 1400
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 500
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 660
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Volvo XC70 D4 AWD – Napněte plachty!







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Škoda pečuje také o superb. Má lepší navigaci a masážní sedačku Škoda pečuje také o superb. Má lepší navigaci a masážní sedačku

Škoda připravila pro svoji vlajkovou loď nové prvky do…

10 nejrychlejších kabrioletů na českém trhu aneb Když nejde jen o kochání... 10 nejrychlejších kabrioletů na českém trhu aneb Když nejde jen o kochání...

Trvalé teploty nad dvacet stupňů vybízejí ke stažení…

 




Volva od Dalbo Fordonsteknik: Tahle šestikolka opravdu existuje. A jezdí! Volva od Dalbo Fordonsteknik: Tahle šestikolka opravdu existuje. A jezdí!

Volvo má vlastní divizi speciálních aut, kde uspěje…

Zlatan Ibrahimovič v reklamě na Volvo XC70 Zlatan Ibrahimovič v reklamě na Volvo XC70

Světoznámý švédský fotbalista se vyznává z lásky ke své…

 



 
Volkswagen Beats Up! 1.0 TSI – Give Up! the power

VW Beats Up! 1.0 TSI – Give Up! the power

Dnes 10:52

Nejmenšímu stroji z Wolfsburgu dává nové přeplňované srdce zcela jiné možnosti.




Blesk.cz

Táborský o své manželce: Dlouho nevěděl, zda jsou přátelé či milenci

Táborský o své manželce: Dlouho nevěděl, zda jsou…

Miroslav Táborský (57) příští rok oslaví se svou ženou Kateřinou stříbrnou svatbu. Herec si přitom nevzpomíná na…

Sluníčko rozpálilo Prahu: Do ulic vyjely kropící vozy

Sluníčko rozpálilo Prahu: Do ulic vyjely kropící vozy

V pondělí až 32, v úterý až 31, ve středu až 27, ve čtvrtek až 26 a v pátek až 27 stupňů Celsia. Takové jsou…

 

iSport.cz

Vůch je na testech v Kazachstánu. Pilař v Plzni prodloužil smlouvu

Vůch je na testech v Kazachstánu. Pilař v Plzni…

Viktoria Plzeň potvrdila, že v klubu nebudou pokračovat záložníci Egon Vůch a Jakub Hromada. První jmenovaný,…

Uhrin: Slavia musí posílit, Petržela i Limberský stále patří k nejlepším

Uhrin: Slavia musí posílit, Petržela i Limberský…

Oba kluby v minulosti trénoval, ve Slavii se podílel na výstavbě mužstva, které v sobotu oslavilo ligový titul.…

 

Reflex.cz

Zemanova kandidatura v ohrožení? Je na tom hodně špatně, říká bývalý velvyslanec

Zemanova kandidatura v ohrožení? Je na tom hodně…

Ohlášená opětovná kandidatura prezidenta Miloše Zemana podle bývalého velvyslance Petra Koláře stále není hotová…

Alena Doláková z Hollywoodu:  Můj LaLa Land nejen s Emmou Stoneovou

Alena Doláková z Hollywoodu: Můj LaLa Land nejen s…

Mladá česká herečka Alena Doláková sice žije v L.A., o čemž každý týden píše na reflex.cz, ale někdy taky musí…