Toyota nasadí tahač Project Portal s palivovými články do ostrého provozu

Toyota představila Project Portal na jaře letošního roku jako plně funkční prototyp sedlového tahače, k jehož pohonu slouží systém, který využívá palivových článků a jeho základem je podvozek s kabinou modelové řady T660 značky Kenworth.

V současnosti má Project Portal za sebou přes 6400 kilometrů, které absolvoval během svých vývojových testů bez i s plně naloženými návěsy. Nyní toto vozidlo čeká nasazení v Los Angeles, kde bude sloužit k přepravě nákladů z přístavních terminálů do okolních skladů a na železniční nádraží.

Data získaná z tohoto nasazení ve skutečném pracovním provozu pak mají posloužit k ověření současných předpokladů o přednostech nákladních vozidel s palivovými články a zároveň pro další vývoj, jehož součástí mají být i jízdy na delších trasách.

Toyota Project Portal a konvenční tahač s návěsem soutěží ve zrychlení

Při odhalení vozidla Project Portal na jaře letošního roku bylo uvedeno, že k jeho pohonu slouží systém, jehož součástí jsou palivové články ze dvou vozů Toyota Mirai, které doplňuje baterie s kapacitou 12 kWh.

Pohonný systém, který má být výsledkem vlastního vývoje japonské automobilky a partnerů, podílejících se na projektu, disponuje výkonem 493 kW (670 k) a točivým momentem 1796 N.m.

Toyota Project Portal si poradí s hmotností do 36 tun a dojezd se pohybuje okolo 320 km, což má být dostačující pro provoz, v němž se má toto vozidlo pohybovat.