13.3. 2015 Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek - op.png Google+ profil

Video: Ford Thunderbird měl Turbo již v osmdesátých letech

Ford se v posledních letech zaměřil na vývoj menších přeplňovaných pohonných jednotek EcoBoost, ale první zkušenosti s turbodmychadly získal už v osmdesátých letech.

Motory přeplňované turbodmychadlem se plíživě vkrádaly pod kapoty automobilů od roku 1962, kdy se Chevrolet Corvair stal prvním sériovým vozem s touto technikou. V osmdesátých letech bylo téměř povinností mít v nabídce model s označením Turbo.

To ostatně velmi dobře dokládají právě modely Thunderbird a Mustang značky Ford. První z této dvojice si během své dlouhé kariéry musel nechal líbit řadu nejrůznějších módních výstřelků a proměnu ze sportovního roadsteru na tzv. personal luxury coupe a do jisté míry ve své poslední generaci zase zpět.

Mezitím se ovšem od šedesátých do devadesátých let jednalo především o výkonné a komfortně vybavené kupé s lehkým náznakem sportovních ambicí, které na Thunderbird do jisté míry přenášela účast Fordu v NASCAR.

Mezi sériovými Thunderbirdy patřilo k těm nejsportovnějším provedení pojmenované Turbo Coupe, které bylo nabízeno v rámci deváté generace v letech 1983 až 1988. Pod relativně dlouhou kapotou tohoto modelu byl uložen turbodmychadlem přeplňovaný řadový čtyřválec Lima o objemu 2,3 litru, který stál na vrcholu nabídky nad atmosférickým šestiválcem Essex s objemem 3,8 litru a pětilitrovým osmiválcem Windsor.

Pro modelový rok 1987 prodělal Thunderbird důkladný facelift, který přinesl především aerodynamičtější přední partie. Verze Turbo Coupe disponovala v provedení s manuální pětistupňovou převodovkou výkonem 140 kW (190 k), který dovoloval 5133 mm dlouhému kupé dosáhnout rychlosti až 230 km/h.

Ford Thunderbird (3. část – sedmá až jedenáctá generace)

Ford Mustang si během své kariéry rovněž užil řadu změn, ale na rozdíl od Thunderbirdu je stále zástupcem pony cars, i když jejich vnímání se minimálně v Evropě od šedesátých let výrazně změnilo.

Vedle velkého kupé byl ve druhé polovině osmdesátých let Mustang stále tím levnějším, lehčím a rovněž sportovnějším zástupcem své značky. Čtyřválce pod jeho kapotu zamířily sice již v rámci druhé generace v letech 1973 až 1978, ale tehdy se jednalo o nepříliš výkonné atmosférické jednotky zaměřené především na hospodárnost provozu.

V letech 1984 až 1986 byl Mustang čtvrté generace vybaven přeplňovaným čtyřválcem Lima o objemu 2,3 litru, kterým byl vybaven i Thunderbird Turbo Coupe. V případě Mustangu nabízel tento motor výkon 130 kW (175 k) v roce 1984, zatímco v následujícím roce to bylo 153 kW (205 k) a v roce 1986 pak 149 kW (200 k).

V modelovém roce 1987, z nějž pochází video magazínu Motorweek byl již Mustang SVO minulostí a jeho místo nejsportovnější verze zaujalo provedení GT se 4,9-litrovým osmiválcem o výkonu 168 kW (228 k), což bylo sice více než u přeplňovaného čtyřválce, ale ten vynikal díky své nižší hmotnosti lepší ovladatelností.

Ford Mustang: Divoký kůň oslavil padesátku








Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a…

Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor

Korejská automobilka si nechala na evropském patentovém…

 




Neúspěšné modely: Ford Thunderbird (2002-2005) Neúspěšné modely: Ford Thunderbird (2002-2005)

Americkí zákazníci rozhodli, že veľké cestovné kabriolety…

Ford Thunderbird - poselství hřmícího ptáka Ford Thunderbird - poselství hřmícího ptáka

V roce 1954 měl na autosalonu v Detroitu světovou…

 



 
Praga S5T: Silniční sestra slavné „Vejtřasky“ slaví výročí

Praga S5T: Silniční sestra slavné „Vejtřasky“ slaví výročí

Dnes 18:45

Praga S5T byla původně nouzovým řešením nedostatku silničních nákladních vozidel s užitečnou hmotností pět tun, ale nakonec se udržela ve výrobě téměř patnáct let.




Blesk.cz

Pravda o meteorologické stanici v Klementinu: Počasí „měří“ špatně. Víme, proč!

Pravda o meteorologické stanici v Klementinu: Počasí…

Historickou budovu Klementina, která dříve bývala jezuitskou kolejí, a většina vnitřních prostor dnes patří…

Muslimku osočili, že ignoruje oběti teroru: „Jsem v šoku,“ reaguje

Muslimku osočili, že ignoruje oběti teroru: „Jsem v…

Londýnský teroristický útok vyvolal řadu diskuzí a ohlasů, jak v médiích, tak i na sociálních sítích. Nevyhnuly…

 

iSport.cz

ONLINE: V Miami o finále! Karolína Plíšková hraje s Wozniackou

ONLINE: V Miami o finále! Karolína Plíšková hraje s…

Na ceněném turnaji v Miami dnes hrají dva čeští tenisté. Od 19:00 začíná semifinálové utkání ženského pavouka…

Legenda Farda: Jágr to v NHL ukecá, na Slavii vydržím jen dvě třetiny

Legenda Farda: Jágr to v NHL ukecá, na Slavii…

Stáří nemá šanci. Rozhodně si nepřijde na někdejšího reprezentačního útočníka Richarda Fardu, který…

 

Reflex.cz

Patrick Ness o smrti pro děti. Jeho Volání netvora vstupuje do českých kin, z knihkupectví rychle mizí

Patrick Ness o smrti pro děti. Jeho Volání netvora…

Dvanáctiletému Conorovi umírá maminka na rakovinu a z reálného světa, od šikanujících spolužáků, nesnesitelné…

Kopanec šíleného koně zabil herečku Národního divadla

Kopanec šíleného koně zabil herečku Národního divadla

Následující příběh zasáhl pražskou společnost jako málokterý jiný. Při nevyzpytatelné a nikým nečekané tragédii,…