Video: Není liťák jako liťák. Mercedes trefuje díry a likviduje neoriginální výbavu.

Omlouvam se pokud to tu uz nekdo zminil, ale problem neni ve vyrobcich ale pouze v materialu. Klasicke levne disky jsou z hlinikove slitiny a ta se pri male deformaci ohne a pri vetsi praskne cena disku od 1000kc po 5000kc dle velikosti. Testovane disky ve videu je horcikova slitina kolo je dvakrat az trikrat drazsi a take ma polovinu hmotnosti pevnost tohoto disku je apsolutne nesrovnatelna. Jde to poznat uz na barve materialu prosim neplest s lakem disku.

Přesně tohle mě napadlo jako první. Ronal je dodavatel prvovýroby pro mnoho automobilek a přitom jeho kola nestojí žádnou raketu...

Takhle se mi odlomil kus liteho kola na nasi slavne D1 a to na originalnim litem kole. Takze rekl bych, ze kdyz to ma prijit, tak to proste prijde. Nastesti pojistovna kupodivu proplatila jak cele lite kolo tak i pneu. Ze budou ale mezi litymi koly i sunty, to urcite, ona pripadna nizka cena bude vzdy podezrela.

márny boj, podiel origo dielov bude stále klesať. Môžu si za to sami prehnanými cenami loga. Donútili ľudí hľadať efektívnejšie riešenia. Ešte aj táto reklama je neseriózna. Kvalitný neorigo diel nemá dôvod byť menej kvalitný ako origo, ibaže by to logo malo nejaké extra kalivé schopnosti. Samozrejme, ak úmyselne vezmú disk z poslednej vietnamskej kutice polskej tržnice, tak sa niet o čom baviť. Autorizáky detto.

sak tak je to skoro uplne se vsim, automobilky si dnes nevyrabej temer nic, jsou to vpodstate montovny dodanych dilu od dodavatelu, a ti dodavatele pak dodavaji i nahradni dily jak ve forme "originalu" tak ve forme "neoriginalu" a rozdil je jen v tom jake logo je na krabici ve ketrem je dil zabalenej :-)

docela bych se vsadil ze sama automobilka obcas takovemu dodavateli naridi ze nejaka sarze "neoriginalu" musi bejt v horsi kvalite nez "original" , protoze silou dnesniho sveta jsou i ohlasi uzivatelu

ja mel kuprikladu u sveho minuleho auta zkusenost s predni napravou Audi A6 (je to stejna podvozkova platforma a vlastne i cela bouda jako ma Passat a Superb, kteresto vysli pozdeji) a nabidnuto me bylo hned 5 moznosti one predni napravy, Audi, Passat, Skoda a pak 2 neoriginalni varianty, prvni 3 "znackove" a jedna z neoriginalnich se lisili jen popiskem a logem na krabici, jinak slo o identicke dily a na vsech 4 sadach byli v dilech vylisovane loga VW, teprve nejlevnejsi neoriginalni sada nesla logo vyrobce ktery delal i ty predchozi 4 sady, a dle ohlasu mechanika si lidi po case stezuji prej jen na tu nejlevnejsi neoriginalni, pritom rozdil cen byl doslova silenej, zacinalo se na castce cca 6000 a koncilo u sady v krabici Audi kde byla cenovka nad 70 tisici >:D ,moje Audi tak dostala sadu z krabice s logem Skoda, ktera byla vpodstate stejne draha jako ta stejna neoriginalni sada