Volkswagen Polo GTI: Pět dveří+automatická klimatizace v akční nabídce za 16.500,- Kč

9. 6. 2010 • 09:41

Kdo trvá na pětidveřovém GTI, tomu od pondělka stačí u Volkswagenu 508.200,-Kč.

Volkswagen má nejlevnější model z trojice rychlých hatchbacků Fabia RS, Ibiza Cupra, Polo GTI, která využívá motor 1,4 TSI a sedmistupňovou převodovku DSG. Má to jeden háček, první cena 491.700,-Kč platí pro třídveřový model.

Za pět dveří se podle ceníkových cen má připlácet 30.000,-Kč, ale v poslední době se stalo zvykem, že v rámci akčních nabídek byly tyto příplatky zvýhodněny. V první verzi ceníku Pola GTI z minulého týdne ještě nebyla tato možnost zahrnuta, nyní však již je. Za 16.500,-Kč navíc k ceně třídveřového Pola GTI dostanete pětidveřovou verzi s elektrickým ovládáním všech oken a navíc, místo klimatizace Climatic, sofistikovanější Climatronic s elektronickou regulací.

Zřejmě kvůli případným reexportům na větší trhy, kde může být cena vyšší než v ČR, je prodej takto zvýhodněného GTI omezen na 2 vozy během jednoho kalendářního roku na jednu fyzickou nebo právnickou osobu. Notoričtí bourači by se tedy měli mít na pozoru.

Ke standardu Pola GTI patří 4 airbagy, klimatizace s poloautomatickou regulací, ESP, elektronická uzávěrka diferenciálu EDS spolu se systémem XDS. Tlak v pneumatikách hlídá TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Polo jezdí na širokých nízkoprofilových pneumatikách 215/40 R17 87V, které jsou na litých kolech Denver s pěti otvory rozměru 7J x 17. Větší Golf GTI má stejná. Za nimi se ukrývají červeně lakované brzdové třmeny. Sportovní podvozek je proti běžným verzím snížený o 15 mm.

Rádio "RCD 210" s CD-MP3 přehrávačem se 4 reproduktory vpředu patří ke standardu, podobně jako černě čalouněné sloupky karoserie a střecha.

V seznamu příplatkové výbavy najdeme například přední bi-xenony (+17.400,- Kč), které vidí do zatáčky, světelné diody pro denní svícení (standard s bi-xenony), nebo navigaci RNS 310 s barevnou dotykovou obrazovkou, která se prodává za rozumných 12.000,-Kč.

VW Polo GTI - srovnání s modely Škoda a SEAT
Model	VW Polo GTI	Škoda Fabia RS	SEAT Ibiza Cupra	SEAT Ibiza FR
Převodovka	7DSG	7DSG	7DSG	7DSG
Zdvihový objem [cm³]	1390	1390	1390	1390
Válce/ventily	4/4	4/4	4/4	4/4
Největší výkon [kW/min^-1]	132/6200	132/6200	132/6200	110/5800
Největší toč. mom. [Nm/min^-1]	250/2000-4500	250/2000-4500	250/4500	220/4500
Max. rychlost [km/h]	229	224	225	211
Zrychlení 0-100 km/h [s]	6,9	7,6	7,2	7,8
Komb. spotřeba [l/100 km]	5,9	6,4	6,4	6,3
Cena [Kč]	491.700,-	499.900,-	555.900,-	495.900,-

V nové generaci má ostré Polo pod kapotou zážehový čtyřválcový motor 1,4 TSI s přímým vstřikováním paliva a šestnácti ventily. Kompresorem i turbodmychadlem přeplňovaná pohonná jednotka je naladěna také na 132 kW (180 k) při 6200 min^-1 a splňuje emisní normu Euro 5. Sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG je standardem, točivý moment o hodnotě 250 Nm mezi 2000 a 4500 min^-1 přenáší pochopitelně na přední kola. Otáčky, při kterých jsou dosahována uvedená maxima, jsou příslibem silného záběru motoru při klidné jízdě i schopnosti vytáčet se.

Maximální rychlost necelé 1,2 tuny (přesně 1.194 kg) těžkého vozu činí 229 km/h, přičemž nabroušené Polo zrychlí z nuly na 100 km/h za 6,9 s. A to všechno při kombinované spotřebě 5,9 l/100 km. Podle továrních údajů je to o čtvrtinu méně než u předchozího Pola GTI na bázi čtvrté generace, které mělo sice nachlup stejný výkon, ale z větší turbodmychadlem přeplňované osmnáctistovky.