Volkswagen Beetle R Concept: Superbrouk se objevil v Americe

Automobil, který je dílem vnitrofiremního ladiče Volkswagen R GmbH, zůstává zatím stále konceptem. Ke koupi jsou (a navíc jen v Evropě) pouze modely Golf R (199 kW) a Scirocco R (195 kW).

Vzhledem k příbuzenským vazbám mezi modely Golf, Scirocco a Beetle by se mohl i tento koncept dostat do sériové produkce. O té zatím oficiálně nepadlo ani slovo.

Nejostřejší Beetle se má od svých sourozenců odlišit na první pohled prostřednictvím nových nárazníků rozšířených o 30 mm. Podobně jako sériové modely R má i tento koncept vpředu trojici rozměrných vstupů vzduchu, zatímco po stranách zadního nárazníku jsou výdechy a pod ním je umístěn difuzor.

K dalším úpravám exteriéru patří spojler pod zadním oknem, který je větší než u sériových verzí nové generace Beetlu a svým černým okrajem vzdáleně připomíná první generace Porsche 911 Turbo. Designem litých kol Talladega se Beetle R Concept přibližuje modelům Golf R a Scirocco R, ale ty standardně stojí na 18palcových kolech, zatímco koncept Brouka má 20palcová kola.

Kromě exteriéru se může Beetle R Concept pochlubit i unikátním interiérem. Zde hrají hlavní roli skořepinová sedadla čalouněná černou kůží Nappa v kombinaci s šedou kůží Nubuk a černě lakovanou zadní částí opěradel. K dalším úpravám patří sportovní tříramenný volant se zploštělou spodní částí, sportovní pedály a černě lakované prvky na palubní desce a výplních dveří.

K technice ukryté pod kapotou se Volkswagen nevyjadřuje. Neoficiální informace uvádí, že Beetle R má sdílet techniku s Golfem R. Ten jen poháněn čtyřválcem 2,0 TFSI o výkonu 199 kW (270 k) a točivém momentu 350 Nm.

Pokud se Beetle R dostane do sériové výroby nebude rozhodně prvním ostrým broukem z líhně Volkswagenu. V letech 2001 až 2003 byla vyrobena série 250 New Beetlů RSi. Ty poháněl šestiválec VR6 o objemu 3,2 litru s výkonem 165 kW (224 k), který prostřednictvím šestistupňové převodovky a mezinápravové spojky Haldex roztáčel všechna čtyři kola.