26.9. 2014 Leoš Káňa

Volkswagen Touareg: První jízdní dojmy

 

Velké SUV Touareg se stalo nedílnou součástí výrobního programu automobilky Volkswagen. Nyní jsme se seznámili s jeho modernizovanou verzí.

Ještě na přelomu tisíciletí se Volkswagen soustředil na běžné osobní automobily a o terénním zástupci měl jenom mlhavé představy. V roce 2002 se objevila první generace modelu Touareg a hned oživila celý tehdy stagnující segment velkých komfortních SUV. Než v roce 2010 nastoupila druhá generace, prodalo se 475.000 exemplářů. Jenže za poslední čtyři roky si Touareg pořídilo po celém světě již jenom 300.000 zákazníků. Udržet si dobré prodejní výsledky není jednoduché, takže přichází modernizované provedení.

To na první pohled není jednoduché rozeznat. Silueta vozu, jeho kontury a většina typických prvků jsou totiž stejné. Volkswagen navíc zastává jasné stanovisko, že změn je potřeba udělat co nejméně – hlavně ať je na první pohled zřejmé, že jde o VW. Takže přední část jasně ukazuje, k jaké automobilce vůz patří. Jenže už se nepodobá předchozímu Golfu, ale opticky připomíná minulou generaci Passatu. Někdo tento rozdíl ani nepostřehne, ale my jsme ho rozeznali.

Měnilo se jen decentně

Přední světlomety (ve všech verzích budou standardně bixenony) už nemají ve spodní části vykousnutí v napojení na masku chladiče a diody denního svícení jsou nataženy po celé jejich spodní části. Grill charakterizují čtyři vodorovné chromované lamely místo dvou, logo uprostřed zůstalo. Nový je také nárazník s dolů se rozšiřujícím hlavním vstupem nasávaného vzduchu, a proto se změnily i vdechy po jeho stranách.

„Vrchol“ inovace představuje chromovaná lišta oddělující na nárazníku nasávací otvory nahoře od mlhovek dole, která se ve stejné výšce táhne kolem celého vozu. V nabídce se objevily další barevné odstíny (Reef Blue Metallic, Sand Gold Metallic, Black Oak Brown Metallic a Moonlight Blue Pearl Effect) a také trio nových litých kol.

Volkswagen Touareg: Modernizované SUV na nových fotografiích

V interiéru jsme objevili nové barevné kombinace, dekorativní panely imitující dřevo (Sapelli mahagon a Engineered Ebony), luxusnější bílé podsvícení přístrojů a tlačítek (dříve bylo červené) nebo typické přepínače, které nyní vypadají jako by byly vyfrézovány z masivního bloku. Tvarově se na palubní desce ani na výplních dveří nic nezměnilo.

Také rozmístění ovladačů je stejné, moderní informační technologie jsou totiž schované pod barevnou dotykovou obrazovkou. Systém RNS 850 vedle navigace nabízí také on-line spojení s internetem. Můžete tak jednoduše hledat body zájmu přes Google a využívat i mapové podklady tohoto vyhledávače včetně Google Earth nebo Google Street View a jeho on-line dopravních informací.

Obsáhlejší je také další bezpečnostní a komfortní výbava. Čtveřice kamer monitoruje nejbližší okolí vozu a obraz z nich se promítá na obrazovku nejen při parkování, ale také při pomalé jízdě vpřed. Řidič je určitě ocení v terénu, kdy kvůli vysoké stavbě vozu nemůže sledovat překážky v těsné blízkosti. Jízdu v pruzích hlídá kamera na čelním skle a dvojice radarů spolupracuje s adaptivním tempomatem, nouzovým brzděním nebo přednárazovým systémem, který zmobilizuje všechny prvky pasivní ochrany posádky.

Poprvé Euro 6

Technici Volkswagenu se prý zaměřili i na podvozek, který prodělal drobné úpravy a optimalizaci odpružení. My jsme však jezdili jenom s vozy na vzduchových polštářích, takže jsme změny nemohli posoudit.

Nejprve jsme vyzkoušeli vznětový osmiválec 4.2 TDI s výkonem 250 kW dostupným při 4000 otáčkách a obřím točivým momentem 800 N.m, který můžete využívat od 1750 otáček. Síla a dynamika motoru je úžasná, vždyť 2297 kg těžký Touareg s ním zvládne stovku za 5,8 s. Nám se líbil zvuk motoru a jeho chuť k životu. Škoda jenom, že osmistupňový automat není rychlejší a při podřazování někdy tápal, která rychlost bude nejvhodnější.

Hybridní Touareg kombinuje zážehový třílitr s výkonem 245 kW a elektromotor 34 kW, který je napájený z akumulátorů Ni-Mh o kapacitě 1,73 kWh. Dynamikou se rovná vznětovému osmiválci, ale spotřebou 8,2 l na 100 km by měl být úspornější. Příjemné je neznatelné přecházení z čistě elektrického pohonu do spalovacího režimu a opačně.

Nový Volkswagen Touareg: Hezčí vzhled a Euro 6

Jenže oba tyto agregáty zůstaly stejné. Nový je jenom vznětový vidlicový šestiválec 3.0 TDI, který díky katalyzátoru SCR (Selective Catalytic Reduction) splňuje emisní normy Euro 6. A to nejen ve výkonové verzi se 150 kW, ale i v silnější, disponující 193 kW. My jsme měli možnost vyzkoušet výkonnější variantu, která proti předchozí generaci posílila o 13 kW, točivý moment se zvedl o 30 N.m a spotřeba přitom klesla v průměru o 0,6 litru.

Na lepší hodnotě se podílejí aerodynamická optimalizace karoserie i podvozku a nový osmistupňový automat s funkcí plachtění. Ten při ubrání plynu odpojí agregát od kol, takže vůz nezačne brzdit motorem a využívá kinetickou energii k jízdě vpřed – jako kdybyste při jízdě zařadili neutrál. Celý systém přitom funguje naprosto neznatelně. Rozjeli jsme vůz na stovku a dali nohu z plynu, v tu chvílí „plachtíme“ dál bez znatelného zpomalení. Stačí však lehký dotyk na brzdu a zapojí se i agregát, který začne vůz zpomalovat.

Modernizovaný Volkswagen Touareg se začne prodávat v říjnu, ale české ceny zatím nebyly stanoveny.

Volkswagen Touareg - technická data
Motor3.0 V6 TDI3.0 V6 TDI4.2 V8 TDI3.0 TSI Hybrid
Převodovka8AT8AT8AT8AT
Zdvihový objem (cm3)2967296741342995 + elektromotor
Válce/ventily6/46/48/46/4
Největší výkon (kW při ot./min)150/3200-4400193/3800-4400250/4000245 + 34,3 (max. 279)
Točivý moment (N.m při ot./min)450/1250-3200580/1750-2500800/1750-2750440 + 279 (max. 580)
Maximální rychlost (km/h)206225242240
Zrychlení 0-100 (s)8,77,35,86,5
Spotřeba (l/100 km)6,66,69,18,2

Plusy

  • Automat u motoru 3.0 TDI V6
  • Prostorná kabina
  • Bohatá výbava
  • Komfortní vzduchové odpružení
  • Jízda v terénu

Minusy

  • Těžkopádný na silnici
  • Odtažité řízení

Spolupracujeme s TipCars.com
Česko má po Estonsku největší platové rozdíly mezi muži a ženami v Evropě Česko má po Estonsku největší platové rozdíly mezi muži a ženami v Evropě

Ženy v Evropské unii vydělávají na hodinu méně než muži,…

Prazdroj chce vyrábět o třetinu více piva Pilsner Urquell, investuje téměř 300 milionů Prazdroj chce vyrábět o třetinu více piva Pilsner Urquell, investuje téměř 300 milionů

Plzeňský Prazdroj rozšíří za více než 280 milionů korun…

Glosa Adély Čabanové: Budoucnost v ambulancích Glosa Adély Čabanové: Budoucnost v ambulancích

Úhradová vyhláška, která byla jedním ze spouštěčů…

Koruna už je silnější než před intervencemi ČNB Koruna už je silnější než před intervencemi ČNB

Česká měna k euru zpevnila na silnější úroveň, než měla…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Deset Deset "nesmrtelných" motorů. Ve výrobě vydržely desítky let

Některé motory se povedou, jiné nikoliv. My jsme pro vás…

Mazda vrátí na trh wankelův motor už za dva roky. Ne ovšem tak, jak si myslíte... Mazda vrátí na trh wankelův motor už za dva roky. Ne ovšem tak, jak si myslíte...

Motor s rotačním pístem bude nyní plnit jinou roli.

 



Volkswagen Touareg 3.0 TDI vs. Volvo XC90 D5 AWD – Druhá šance Volkswagen Touareg 3.0 TDI vs. Volvo XC90 D5 AWD – Druhá šance

Volvo XC90 se čtyřválcovým turbodieselem D5 jsme už proti…

Volkswagen svolá v Rusku do servisů 44.000 Touaregů Volkswagen svolá v Rusku do servisů 44.000 Touaregů

Problém se vedle Touaregu týká také Porsche Cayenne. Po…

 



 
Tohle jsou ta nejlepší MPV na českém trhu

Tohle jsou ta nejlepší MPV na českém trhu

Včera

Jaká jsou ta nejlepší MPV na trhu? Podle českých zákazníků Hyundai ix20, Opel Meriva nebo VW Touran. Hodně se daří i osobním dodávkám.




Blesk.cz

Plechoví titáni se rvou se světelnými meči a obřími kanony. Gundam Versus je zběsilá řežba s roboty

Plechoví titáni se rvou se světelnými meči a obřími…

Souboje obřích robotů nejsou oblíbeností výhradně Japonců. Filmy jako Pacific Rim ukázaly, že toto téma mají…

Brambory z Česka, nebo z dovozu? Pěstitelé řekli, jaké by si určitě nekoupili

Brambory z Česka, nebo z dovozu? Pěstitelé řekli,…

Brambory jsou nedílnou součástí jídelníčku většiny Čechů. Jíme je vařené, pečené a nejen o Vánocích je přidáváme…

 

iSport.cz

Se Sadílkem v PSV počítají. Podepsal lukrativní smlouvu do roku 2020

Se Sadílkem v PSV počítají. Podepsal lukrativní…

Český fotbalový talent Michal Sadílek podepsal v PSV Eindhoven novou smlouvu až do roku 2020. Původní kontrakt…

Jak v lize naplňují potenciál? Plzeň a Olomouc na 100%, nejhorší Sparta

Jak v lize naplňují potenciál? Plzeň a Olomouc na…

Liga je ve své třetině, přesto už vykrystalizoval jeden obrovský favorit na zisk titulu. Překvapivě se nejedná o…

 

Reflex.cz

55 tisíc lidí žádá změnu tvrdého protikuřáckého zákona. Stát přece není biřic, politici nejsou vrchnost

55 tisíc lidí žádá změnu tvrdého protikuřáckého…

Hloučky kuřáků před hospodami, cigaretový dým a hluk pod okny bytů, štamgasti, kteří se dívají na fotbal přes…

Ztracený svět: Tajemství hlubokých jeskyní zachycena na působivých fotografiích

Ztracený svět: Tajemství hlubokých jeskyní zachycena…

Visel na tenkém laně 200 metrů nad zemí v nejhlubší přírodní šachtě na světě, prozkoumal nejtemnější zákoutí…