Volvo FMX druhé generace se představuje (4x video)

Novinka v nabídce Volvo Trucks navazuje na sesterskou řadu FM, s níž sdílí řadu prvků výbavy a technických řešení. Zároveň nová modelová řada pro stavebnictví nastupuje na místo první generace FMX, která bude prozatím k dispozici s označením Classic.

Moderní a funkční design

Nový design Volva FMX se soustředí na robustnost a snadnou údržbu. Například celé přední tažné zařízení je tvořeno jediným litinovým odlitkem. Speciálně navržené a obnažené upevňovací prvky mají výrazně zjednodušit výměnu jednotlivých částí karoserie. Čelní část kabiny je díky nové pevné konstrukci robustnější. Cílem je, aby žádná menší nehoda nezpůsobila vyřazení vozidla z provozu.

Hlavní světlomety jsou nyní umístěný výše a za tvrdými kryty. Integrovaná madla na přídí umožňují výstup k čelnímu sklu jako po žebříku. Zesílené tažné zařízení zvládne zátěž až 32 tun.

Pro nové FMX jsou k dispozici tři druhy kabiny – denní, spací a Globettroter. Všechny tři mají disponovat moderním a příjemným interiérem s čistým designem. Nová je palubní deska, přístrojový štít i volant. Tento model má, stejně jako nové Volvo FH, sekundární informační displej umístěný tak, aby nenarušoval zorné pole řidiče. Na volantu rovněž přibyla řada zcela nových funkcí. Po ruce je dokonce i vzduchová tryska, kterou lze vyfoukat písek a suť.

Dynamické řízení a vzduchové odpružení

Stejně jako nové FM je i FMX vybaveno systémem Volvo Dynamic Steering, spojujícím běžný hydraulický posilovač řízení s elektronicky regulovaným elektrickým motorem napojeným na řídicí ústrojí. Systém má usnadňovat řízení vozidla při malých rychlostech a nabízet vynikající směrovou stabilitu při vyšších rychlostech.

Odpružení bylo kompletně přepracováno a maximální užitečné zatížení u většiny náprav se zvýšilo alespoň o jednu tunu. Pro další vylepšení jízdních vlastností lze k Volvu FMX objednat nové vzduchové odpružení navržené pro použití ve stavebnictví, které spojuje různé výhody jako například automatickou regulaci výšky a benevolentnější odpružení při nenaloženém vozidle. Pro zajištění stability proti převrácení při práci na silnici i v terénu využívá nové stabilizátory obrácené směrem nahoru.

Nové vzduchové odpružení dává vozu 300 milimetrů světlé výšky, v důsledku čehož jsou všechny důležité díly chráněny před odletujícími kameny a větvemi. Kromě toho nabízí větší světlou výšku vzadu a kratší převis. Při vykládání je tak pro řidiče snazší zajet blíž k potřebnému zařízení, například k finišeru.

Euro 6 a nová poháněná přední náprava

Paletu pohonných jednotek pro nové Volvo FMX představují vznětové řadové šestiválce D11K a D13 K, které splňují emisní normu Euro 6. Motor D11K nabízí z objemu 10,8 l výkony 243 kW (330 k), 272 kW (370 k), 302 kW (410 k) a 332 kW (450 k). Točivý moment těchto motorů vrcholí hodnotami od 1600 do 2150 N.m. Motory D13K s objemem 12,8 l mají výkony 309 kW (420 k), 338 kW (460 k), 368 kW (500 k) a 397 kW (540 k), zatímco točivý moment vrcholí hodnotami od 2100 do 2600 N.m. S motory může být spojena převodovka I-Shift.

Volvo FMX je vybaveno zcela novou poháněnou přední nápravou, nabízející lepší nájezdový úhel. Díky tomu si vozy s předním pohonem lépe poradí s prudšími kopci a hlubšími příkopy. Všech výhod nájezdového úhlu do terénu plně využívá nová konfigurace náprav 8×6 s pohonem předních kol a maximálním užitečným zatížením až 33 tun.

Koncept trojnápravy Tridem nabízí až o 5 metrů menší průměr otáčení než jeho ekvivalent v konfiguraci pohonu 8×4 s dvojitou přední nápravou. Tato novinka je k dispozici společně s funkcí dynamického řízení Volvo a novým vzduchovým odpružením. Zvednutím vlečené nápravy u nenaloženého vozidla lze ušetřit palivo a pneumatiky.

Ke zlepšení pracovních podmínek řidičů má přispět celá řada prvků výbavy. Z nich lze jmenovat například dálkové ovládání, které spojuje vše, co řidič potřebuje k řízení nakládání, vykládání a dalším činnostem. V nabídce výbavy na přání nyní figurují i bi-xenonové světlomety.