reklama


VW Golf IV 1,8 - Buď vítána nová generace

VW Golf IV 1,8 - Buď vítána nová generace

 
 

Projet se s novým Golfem je asi momentálně "snem" většiny příznivců aut. Pokud se vám to ještě nepodařilo, pojďte se projet novým Golfem alespoň s námi. Testovaný kus byl osazen "starým známým" (), dvacetiventilovým čtyřválcem 1,8 s výkonem 92 kW....

Projet se s novým Golfem je asi momentálně "snem" většiny příznivců aut. Pokud se vám to ještě nepodařilo, pojďte se projet novým Golfem alespoň s námi.

Testovaný kus byl osazen "starým známým" ( viz test Škoda Octavia 1,8 20V), dvacetiventilovým čtyřválcem 1,8 s výkonem 92 kW. Výbava vozu byla dosti nadstandardní, protože obsahovala prakticky vše, co lze do nového Golfu objednat. Jednalo se totiž o předváděcí vzorek, který ve výbavě obsahoval i nelogičnosti typu klimatizace + střešní okno atd. Díky tomuto se cena námi testovaného Golfu dostala poměrně vysoko, až na 730.000,- Kč, přičemž základní cena Golfu 1,8 je 502.200,- Kč.

Výbava obsahovala mimo jiné např.: ABS, 2x airbag, kotoučové brzdy vpředu i vzadu, imobilizér, 15ti palcová kola Avus z lehké slitiny, el. ovládání přeních i zadních oken s ochranou proti přivření, centrální zámek s DO, loketní opěrku vpředu, el. ovládané střešní okno, el. ovládané vnější zrcátka, dešťový senzor, vnitřní zrcátko s automatickou clonou, plně automatickou klimatizaci, metalízu a rádio Beta .

Po usednutí do vozu máte dojem, že jste v tomto voze už někdy seděli. Vše je na ideálních místech, posez i výhled z vozu je bezproblémový.

Jízda samotná na tyto pocity navazuje. Tak, jak by se dalo říci, že na nějaký vůz je nutno si jen pár minut zvykat, u Golfu to netrvá snad ani minutu. Řazení rychlostí jde lehce, posilovač řízení má ideální účinek a některé tlačítka (např. el. ovl. oken a zrcátek) a ovládací páčky pod volantem, jsou nám již důvěrně známé z Octavie. Samotná přístrojová deska je vzorem střídmého a proporčně propracovaného designu, který lahodí oku (viz foto).

Místa na nohy vzadu je obdobně jako v Octavii, tedy poměrně málo. U Octavie je však kritika vždy přísnější vzhledem k tomu, že opticky Octavie nabízí víc. Mnozí však neví, že Octavia má podvozek (rozvor 2511 mm) shodný právě s novým Golfem. Prostor vzadu je jediné výraznější místo ke kritice Golfu. Nad hlavou je místa dostatek. Zavazadlový prostor se základním objemem 330 l je na úrovni konkurence. Samozřejmě jej lze výrazně zvětšit sklopením zadních (viz foto) sedadel, která jsou navíc dělena 1/3 - 2/3. Praktické jsou úchyty na síť, která zabrání pohybu menších předmětů po podlaze (viz foto).

Jízdní vlastnosti jsou dobré, při prudším nájezdu do zatáčky má Golf poměrně dlouho neutrální chování, než přejde k nedotáčivosti, která je dána uspořádáním vše vpředu . Brzdy jsou u všech motorových verzí kotoučové vpředu i vzadu, navíc sériově vybaveny ABS. Brzdná dráha z rychlosti 100 km/h je u nového Golfu na špičkové úrovni, když se vejde do 40 metrů (). Kladné hodnocení zaslouží i to, že jejich účinek neslábne.

Pohonné jednotky Golfu poslední generace začínají u nového motoru 1.4 16V s výkonem 55 kW. Následují další čtyřválce 1.6/74kW, testovaný 1.8 20V/92 kW a přeplňovaný 1.8T/110 kW. Nový je také pětiválec 2.3 V5 s výkonem 110 kW. Diesely zastupují známé čtyřválce s přímým vstřikováním paliva ve třech výkonových provedeních. A to nepřeplňovaný 1.9 SDi/50 kW a přeplňované 1.9 TDi/66 kW a 1.9 TDi se zvýšeným výkonem na 81 kW. Tyto moderní diesely vynikají především výborným tahem (přeplňované) a mimořádně nízkou spotřebou. My jsme měli možnost otestovat verzi 1.8 20V se slušnými papírovými předpoklady. Nejvyšší výkon této osmnáctistovky je 92 kW. Z klidu na 100 km/h umí Golf zrychlit za 9,9 sekundy a nejvyšší rychlost přesahuje dvoustovku.

Motor (viz foto) je proti testované Octavii 1,8 mírně modifikován, když hlavním úkolem konstruktérů bylo zvýšit tah odspoda a snížit přílišnou žíznivost. Zdá se, že úkol byl splněn jen z poloviny. Tah motoru je poměrně dobrý, čehož je však dosaženo částečně i krátkým zpřevodováním. To však sebou nese klasickou nevýhodu, že ve vyšších rychlostech "chybí šestka". Např. už ve stodvacetikilometrové rychlosti motor točí 3500 ot/min. Krátké převody sebou nesou i další neduh a to je zvýšená spotřeba. My jsme se během testu nedostali pod 10 l na 100 km. Je však nutno přiznat, že jsme motor nešetřili. Zvuk motoru je příjemně sportovní a k uším řidiče proniká ve všech režimech otáček "přiměřeně". Z benzínových motorů bych asi volil spíše střídmější 1,6/74 kW.

Co říci závěrem. Nový Golf je opravdu povedený vůz s minimem slabin. Připočteme-li k tomu ještě 12ti letou záruku proti prorezivění karoserie a výborné výsledky crash testů, je jasné, že nový Golf je důstojným pokračovatelem svých mimořádně úspěšných předchůdců a má všechny předpoklady je následovat.

Podrobný popis a bohatou fotogalerii nové generace Golfu najdete také v rubrice .

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 502 000 Kč Cena v testované výbavě: 730 000 Kč

Komentář Bohumila Pečinky: Kde vzal Babiš peníze? Komentář Bohumila Pečinky: Kde vzal Babiš peníze?

Ta aféra skutečně má parametry stát se předvolebním…

Grandi Stazioni na pronájmu nádraží vydělala 65 milionů Grandi Stazioni na pronájmu nádraží vydělala 65 milionů

Bývalý nájemce pražského hlavního nádraží, italská…

Fincentrum nás poškozovalo, tvrdí Česká spořitelna. Firma o ničem neví Fincentrum nás poškozovalo, tvrdí Česká spořitelna. Firma o ničem neví

Česká spořitelna ukončuje spolupráci s poradenskou…

Real, Barcelona, Manchester. Fotbalová superkluby mají třikrát víc peněz než ostatní Real, Barcelona, Manchester. Fotbalová superkluby mají třikrát víc peněz než ostatní

Fotbal v Evropě vydělává nejvíce peněz v historii, kluby…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 5
Zdvihový objem (ccm): 1781
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 92 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 170 / 4200
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 201
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.9
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 11.7 / 6.3 / 8.3
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 330 / 1184
Objem nádrže (l):55
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1306 / 504
Rozměr pneu:0
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4149
b) šířka (mm): 1735
c) výška (mm): 1439
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 10
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 10
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 6
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 10
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 6
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 3
Odstupňování převodovky: 7
Snadnost řazení: 9
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 10
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,20
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
AWD versus 4WD. Určité typy pohonu všech kol umí více než jiné AWD versus 4WD. Určité typy pohonu všech kol umí více než jiné

Na karoseriích automobilů či v prospektech vídáme…

Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej

Automobil z roku 1952 je skutečným unikátem a nyní může…

 




Reklamy, které stojí za to: Volkswagen Golf R32 má sexy otáčkoměr Reklamy, které stojí za to: Volkswagen Golf R32 má sexy otáčkoměr

Reklama na první Volkswagen Golf R32, vycházející ze…

Molf A: Volkswagen Golf postavený z neoriginálních dílů Molf A: Volkswagen Golf postavený z neoriginálních dílů

Hamburský distributor neoriginálních náhradních dílů se…

 



 
Nové Subaru XV uvidíme už v Ženevě. Na prvním snímku mu to opravdu sluší!

Nové Subaru XV uvidíme už v Ženevě. Na prvním snímku mu to opravdu sluší!

Dnes 11:53

Nová generace Subaru XV si odbude globální premiéru už na březnovém autosalonu v Ženevě. Podle prvního snímku to bude fešák!




Blesk.cz

Chřipková epidemie v Praze zřejmě končí. Na jaře ale hrozí další

Chřipková epidemie v Praze zřejmě končí. Na jaře ale…

Počet nemocných s chřipkou a akutními respiračními onemocněními se v Praze v minulém týdnu nezměnil a nadále…

Samsung se nemůže vzpamatovat z výbušných baterií Galaxy Note 7. Zabrzdil novinku

Samsung se nemůže vzpamatovat z výbušných baterií…

Za případy vznícení chytrých telefonů Galaxy Note 7 jihokorejské společnosti Samsung Electronics stály problémy…

 

iSport.cz

TOP zajímavosti z NHL: Lundqvist čaroval, vlastní obdivuhodný rekord

TOP zajímavosti z NHL: Lundqvist čaroval, vlastní…

Góly, body, čísla. Zámořská NHL se přímo topí ve statistikách, experti tlačí informace ze všech stran a není…

SESTŘIHY: Rozjetá Barcelona pálila, se Sevillou nahání Real

SESTŘIHY: Rozjetá Barcelona pálila, se Sevillou nahání Real

Fotbalisté Barcelony zvítězili v 19. kole španělské ligy v Eibaru 4:0 a dotáhli se k čelu tabulky. Real Madrid…

 

Reflex.cz

Nejdůležitější volby roku budou 24. září v Německu, suverénně vede Merkelová

Nejdůležitější volby roku budou 24. září v Německu,…

Přestože na hlavu kancléřky Angely Merkelové se snáší tvrdá kritika za problémy způsobené migrací i radikalizaci…

Neuvěřitelné pokusy s náklaďáky: Takhle řádili za studené války sovětští inženýři

Neuvěřitelné pokusy s náklaďáky: Takhle řádili za…

Studená válka byla v oblasti vývoje vojenských vozů pro armádu Sovětského svazu časem velkých experimentů.…

 
 
reklama