VW Jetta 1,4 TSI Trendline – Když je Passat příliš velký…

VW Jetta 1,4 TSI Trendline – Když je Passat příliš velký…

 
 

Klasický sedan značky Volkswagen, to je dnes Phaeton, Passat nebo Jetta. Třetí jmenovaný zatím v aktuálním provedení nedosáhl popularity svého o třídu většího kolegy, přestože ceny jsou srovnatelné s českým bestsellerem – Octavií.

Zájemce o sedan nižší střední třídy nemá na českém trhu příliš bohatý výběr, ale nedostatečná kvantita modelů je naštěstí vyvážena kvalitou. Tu může představovat Volkswagen Jetta ve spojení s přeplňovaným čtyřválcem o objemu 1,4 l s výkonem 90 kW.

Volkswagen Jetta je na českém trhu od druhé poloviny roku 2005 a nejedná se tedy o žádného nováčka. Výroba tohoto modelu probíhá v mexickém závodě Volkswagenu, který má v rámci německého koncernu na tento model monopol. Klasický čtyřdveřový sedan je nástupcem modelu Bora a samozřejmě sdílí techniku se současnou pátou generací modelu Golf, od nějž se liší prakticky pouze karoserií.

Pro konzervativní klientelu

Klasický čtyřdveřový sedan se liniemi své karoserie jasně hlásí k současné produkci automobilky Volkswagen. To dává jasně najevo příď vozu s rozměrnými hlavními světlomety a chromovanou maskou chladiče s velkým znakem výrobce. Konzervativní linie dnes začíná i Volkswagen nahrazovat o poznání mladistvějšími tvary (viz Scirocco nebo Passat CC), a to je možná důvod, proč Jettu letos (v prvním pololetí roku 2008) u nás koupilo jen 204 zákazníků, zatímco Golf odebralo 1631 klientů. Absolutní čísla ale matou. Konkurenční loňské novinky s podobnými karoseriemi na tom nejsou lépe. Toyota prodala jen 57 Coroll, Mitsubishi 90 Lancerů a Fiat uspěl u 153 zákazníků s výrazně levnější Lineou.

obrázek [555 x 299]

V bočním pohledu na Jettu vynikají poměrně elegantní linie čtyřdveřového vozu, jehož záď ve srovnání s některými konkurenty nenavozuje dojem nasazeného batohu. Ani na zádi si designéři Volkswagenu nedovolili žádné extrémní výstřelky a Jetta má podobné linie jako Passat, kterému se přibližuje i vzhledem zadních svítilen, využívajících světelných diod.

Podle očekávání

Ani v prostoru pro cestující se samozřejmě neodehrávají designérská dramata a prakticky nic nenapovídá skutečnosti, že nesedíme v Golfu. K použitým materiálům a dílenskému zpracování není možné mít téměř žádné výhrady ani u základního provedení Trendline, snad až na příliš mnoho šedé barvy a extrémně věcné uspořádání, které dnes většina konkurence nahrazuje ladnými křivkami. Co je lepší a co horší není snadné říci. Nápaditost obvykle ubírá na přehlednosti a ergonomii.

obrázek [555 x 386]

Před tříramenným volantem jsou umístěny klasické přístroje s modrým podsvícením, mezi nimiž je umístěn displej palubního počítače s červeným podsvícením. Na středovém panelu je umístěno autorádio s CD přehrávačem i ovládání klimatizace Climatic s poloautomatickou regulací a oba tyto prvky, zpříjemňující pobyt na palubě jsou součástí standardní výbavy.

Přední sedadla základního provedení Trendline poněkud ztrácejí body v souboji se sedadly vyšších stupňů výbav za jednoduchý materiál, ale ani na dlouhých cestách nepůsobí nepohodlně kvůli dospělým rozměrům a vhodné tuhosti sedáků. Cestující na zadních sedadlech mohou počítat s dostatečným množstvím prostoru pro své nohy i hlavy.

Verze Trendline má vzadu nedělené sedadlo s děleným sklopným opěradlem, které umožňuje zvětšení ložné plochy. Zavazadlový prostor nabízí objem 527 l a prakticky jediným faktorem omezujícím jeho využitelnost je vstupní otvor. Zavazadelník nabízí na délku 1160 mm v základním uspořádání a 1899 mm při sklopeném opěradle zadních sedadel. Maximální šířka zavazadlového prostoru je 1364 mm, zatímco mezi podběhy se zužuje na 1009 mm a výška je 505 mm.

Malý motor ve velkém autě

obrázek [300 x 450] K pohonu testovaného Volkswagenu Jetta sloužil přeplňovaný motor o objemu 1,4 l s označením TSI. Agregát původně dodávaný pouze s turbodmychadlem a kompresorem, má u verze s výkonem 90 kW jednodušší konstrukci - pouze s přeplňovaním výfukovým turbodmychadlem. Pohonná jednotka testovaného vozu disponovala výkonem 90 kW (122 k) při 5000 ot./min. a točivým momentem 200 Nm dostupným od 1500 ot./min. do 4000 ot./min. Standardem je šestistupňová manuální převodovka s precizním řazením. Podle údajů výrobce Jetta s tímto pohonným ústrojím dosahuje maximální rychlosti 199 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,8 s. Spotřeba paliva je podle materiálů automobilky Volkswagen u tohoto modelu ve městě 8,4 l na 100 km, mimo město 5,3 l na 100 km a v kombinovaném provozu 6,4 l na 100 km. Dynamické parametry tedy směle konkurují vozům s atmosférickými motory 1,8-2,0 l, spotřeba se dle údajů výrobce má držet pod úrovní stokoňového atmosférického čtyřválce 1,6 l (7,4 l/100 km). Jak jezdí v praxi?

Během testu jsme s Volkswagenem Jetta ujeli přes 800 km především na dálnicích, ale vyzkoušeli jsme jej i na okresních cestách a v městském provozu. Průměrná spotřeba se podle palubního počítače pohybovala na úrovni 6,9 l na 100 km. Při jízdě ustálenou rychlostí 100 km/h na šestý rychlostní stupeň hlásí otáčkoměr 2500 ot./min. a spotřeba se pohybuje okolo 5,7 l na 100 km, zatímco při rychlosti 130 km/h ukazuje ručička otáčkoměru na hodnotu 3100 ot./min. a spotřeba se pohybuje okolo 6,8 l na 100 km.

Etalon ve své třídě představují jízdní vlastnosti vozu, který i základním provedení Trendline nabízí zřejmě dlouho hledaný kompromis mezi komfortem a příjemným svezením.

obrázek [555 x 315]

Závěr

Volkswagen nabízí zájemcům o klasický čtyřdveřový sedan v nižší střední třídě Jettu jako automobil, který se může pochlubit konzervativním, ale pro někoho stále elegantním designem, kvalitním dílenským zpracováním i příjemnými materiály v interiéru a slušnou základní výbavou. Verze s motorem 1,4 TSI (90 kW) je moderní pohonnou jednotkou, která nabízí dostatek výkonu ve spojení s ekonomickým provozem.

Cena 529.900,-Kč obsahuje téměř vše co od auta v nižší střední třídě běžně očekáváte (klimatizace, elektrická výbava, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, atd.). Je sice vyšší než u méně výkonné Octavie 1,6 FSI (85 kW) s vyšší spotřebou a podobnou výbavou (Ambiente, 509.900,-Kč), ale dorovnáním úrovní obou výbav se v akčním ceníku dostanete na podobné ceny. Mínusem obou vozů je absence ESP v základní výbavě.

Cenovku Jetty, která je výše než u konkurence, vysvětlujeme robustní konstrukcí, kvalitou materiálů a mnoha detaily, které jako celek dělají v osobním kontaktu s autem dojem vyšší „poctivosti konstrukce“. Tento faktor na obrázcích jen těžko doceníte. Doporučujeme vše nejlépe vyzkoušet osobně. Pak teprve budete schopni kvalifikovaně stanovit, zda jste ochotní za něco takového platit. Snadno vyčíslitelnou cenovou výhodou je nulový leasing, který prodejci VW momentálně nabízí.

obrázek [555 x 292]

Související články

První cena vozu499.900,- Kč (Jetta Trendline, 1,6, 75 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací529.900,- Kč (Jetta Trendline, 1,4 TSI, 90 kW)
Základní cena testovaného vozu529.900,- Kč (Jetta Trendline, 1,4 TSI, 90 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků544.600,- Kč (Jetta Trendline, 1,4 TSI, 90 kW)

Plusy

  • prostor v interiéru
  • celkové odhlučnění vozu
  • dílenské zpracování
  • kvalita použitých materiálů v interiéru
  • vynikající kompromis mezi komfortem a jistými jízdními vlastnostmi
  • přesné řízení i řazení
  • velmi dobrá spotřeba paliva

Minusy

  • méně pohodlná sedadla základní verze Trendline
  • zadní ukazatele směru ze světelných diod, špatně viditelné pod úhlem
  • absence stabilizačního systému, vyšší cena v případě objednání příplatkové výbavy
  • jen dvouletá záruka
  • vyšší cena
Spolupracujeme s TipCars.com

VW Jetta

Cena v základní výbavě: 499 900 Kč Cena v testované výbavě: 544 600 Kč

Základní výbava:Airbag řidiče a spolujezdce, s možností deaktivace airbagu spolujezdce, boční airbagy vpředu, hlavové airbagy vpředu a vzadu, antiblokovací systém ABS včetně EBV, MSR, ASR a brzdového asistentu Dual rate, 3 tříbodové automatické bezpečnostní pásy a 3 hlavové opěrky vzadu (střední zapuštěná), akustická i optická signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů vpředu, elektronický imobilizér, Isofix, příprava pro připevnění 2 dětských sedaček na vnějších sedadlech vzadu, automatický spínač světlometů – trvalé svícení, kotoučové brzdy vpředu i vzadu, vpředu s vnitřním chlazením, výstražný trojúhelník, klimatizace Climatic s poloautomatickou regulací, klimatizovaná přihrádka spolujezdce, rádio RCD 310 s CD-MP3 přehrávačem, 8 reproduktorů, elektrické ovládání oken vpředu i vzadu, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, palubní počítač, vnější zpětná zrcátka el. nastavitelná a vyhřívaná, zrcátko u řidiče sférické, posilovač řízení servotronic s proměnlivým účinkem, 2 čtecí lampičky vpředu, automatické otevírání zavazadlového prostoru, ukazatel servisního intervalu, výškově i podélně nastavitelný volant, make-up zrcátka ve slunečních clonách, plnohodnotné ocelové rezervní kolo, vnitřní cirkulace vzduchu, prachový a pylový filtr, akustická signalizace nevypnutých světlometů, 4 ocelová kola 6 1/2 J x 16, pneumatiky 205/55 R16, kryty vnějších zpětných zrcátek lakované v barvě vozu, halogenové světlomety, zadní světla s LED diodami, chromované orámování masky chladiče s chromovanými žebry, nárazníky a ochranné lišty lakované v barvě vozu, zeleně tónovaná skla, přístrojová deska a středová konzola s dekorací Anthrazit, odkládací přihrádky ve dveřích, vpředu s držáky na lahve, sedadlo řidiče výškově nastavitelné, kuřácké provedení, popelník vpředu a vzadu, zapalovač vpředu, zadní sedadlo nedělené, opěradlo asymetricky dělené, sklopné, potahy sedadel v ploché tkanině s designem Glow

Výbava testovaného vozu:metalický lak (+ 14.700,-Kč)

Babiš: Návrh rozpočtu EU je pro Česko nepřijatelný Babiš: Návrh rozpočtu EU je pro Česko nepřijatelný

Návrh rozpočtu Evropské unie na příští programovací…

Německé úřady zadržely šéfa Audi kvůli emisní aféře Německé úřady zadržely šéfa Audi kvůli emisní aféře

Německé úřady zadržely šéfa automobilky Audi Ruperta…

OBRAZEM: Obytný Volkswagen California slaví třicetiny. Podívejte se, jakými změnami prošel OBRAZEM: Obytný Volkswagen California slaví třicetiny. Podívejte se, jakými změnami prošel

Volkswagen California letos slaví 30 let od představení,…

Bisnode: Výsledky hospodaření za loňský rok zveřejnila jen desetina firem Bisnode: Výsledky hospodaření za loňský rok zveřejnila jen desetina firem

Výsledky svého hospodaření za rok 2017 dosud nezveřejnilo…

 
Technické údaje
Motor VW Jetta
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1390
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 90 / 5000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 200 / 1500 - 4000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 199
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.8
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8.4 / 5.3 / 6.4
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 527 / -
Objem nádrže (l):55
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1308 / 602
Rozměr pneu:205/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4554
b) šířka (mm): 1781
c) výška (mm): 1459
d) rozvor (mm): 2578
e) rozchod vpředu (mm): 1534
f) rozchod vzadu (mm): 1512
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 930 / 1150
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 620 / 880
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):900
k) šířka vpředu (mm): 1455
l) šířka vzadu (mm): 1460
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 460
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 580
místo vzadu pod předním sedadlem: ANO
Hodnocení VW Jetta
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 10
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 9
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 10
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 6
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,15
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Škoda Kodiaq má i svou temnou stránku. Na toto si stěžují její majitelé Škoda Kodiaq má i svou temnou stránku. Na toto si stěžují její majitelé

Mladoboleslavská automobilka se momentálně chlubí…

Řidič Mercedesu ukázal světu, proč byste nikdy neměli půjčovat vlastní auto Řidič Mercedesu ukázal světu, proč byste nikdy neměli půjčovat vlastní auto

Automobily SUV si lidé kupují mimo jiné z důvodu pocitu…

 






 
Prohlédněte si populární obytný Volkswagen California ve všech jeho podobách!

Prohlédněte si populární obytný Volkswagen California ve všech jeho podobách!

Dnes 08:00

Volkswagen California, který je nejúspěšnějším kempovacím vozem své třídy, v letošním roce oslavuje 30 let od představení. Podívejte se na všechny jeho generace ve velké galerii.




Blesk.cz

Meghan s Harrym na svatbě Dianiny neteře: Skrývají volné šaty těhotenské bříško?

Meghan s Harrym na svatbě Dianiny neteře: Skrývají…

Svatba Dianiny neteře Celie McCorquodale se díky královskému páru Harry a Meghan stala velmi sledovanou…

Mladý pár instagramových cestovatelů: „Za vším tím pozlátkem je tvrdá dřina!“

Mladý pár instagramových cestovatelů: „Za vším tím…

Jake (26) a Marie (28) se rozhodli investovat všechnen svůj čas a peníze sobě a své vášni k cestování. Krásné…

 

iSport.cz

Zvláštní taktika Korejců! V přípravě měnili čísla, aby zmátli Švédsko

Zvláštní taktika Korejců! V přípravě měnili čísla,…

Zajímavou taktiku vymyslel kouč Jižní Koreje Šin Te-jing před začátkem světového šampionátu. V posledních…

Extrémní tribuny na MS poprvé v akci. Klepaly se mi nohy, popsal svědek

Extrémní tribuny na MS poprvé v akci. Klepaly se mi…

Sedí tam jako v divadle. Jen ta opona chybí. Montované tribuny vedle stadionu v Jekatěrinburgu, kde včera kopali…

 

Reflex.cz

#musitezazit: Proč jít na festival Metronome? Bude tam oblíbenec Bowieho i chemičtí bratři v tanci

#musitezazit: Proč jít na festival Metronome? Bude…

V Praze se v pátek a v sobotu (22.—23. 6.) koná třetí ročník Metronome Festivalu. Jeho program je sestavený…

Češi se nevzdávají! Před 76 lety svedli parašutisté souboj s nacistickou přesilou v kostele

Češi se nevzdávají! Před 76 lety svedli parašutisté…

Josef Gabčík, Jan Kubiš, Adolf Opálka, Josef Valčík, Jaroslav Švarc, Josef Bublík, Jan Hrubý - sedm statečných,…