VW Passat 1,9 TDI/85kW

VW Passat 1,9 TDI/85kW

 
 

V minulém roce připravila automobilka Volkswagen pro model Passat poměrně nenápadnou inovaci TDI motoru (verze 81 kW). Ten byl sice stále na špičce mezi vznětovými motory, ale konkurence nespí a hromadně zavádí do svých vznětových motorů nový, vysokotlaký systém vstřikování Common-rail. Odpovědí konstruktérů VW na Common-rail je systém Pumpe-düse (čerpadlo-tryska).

V minulém roce připravila automobilka Volkswagen pro model Passat poměrně nenápadnou inovaci TDI motoru (verze 81 kW). Ten byl sice stále na špičce mezi vznětovými motory, ale konkurence nespí a hromadně zavádí do svých vznětových motorů nový, vysokotlaký systém vstřikování Common-rail. Odpovědí konstruktérů VW na Common-rail je systém Pumpe-düse (čerpadlo-tryska).

Tento systém dosahuje na vstřikovacích tryskách tlak až 200 Mpa, což má za následek především zvýšení točivého momentu a snížení exhalací. Další výhodou tohoto sytému je, že narozdíl od Common Rail, se vysoký tlak vytváří jen na krátkém úseku, což snižuje možnosti vzniku netěsností. Nový systém Pumpe-düse dovoluje i použití čtyřventilové techniky, ale 1,9 TDI zatím zůstává u dvou ventilů na válec.

Výkon motoru byl zvýšen spíše kosmeticky z 81 kW na 85 kW, ale hlavním navýšením prošel nejvyšší točivý moment. Ten se zvýšil z 235 na 285 Nm při shodných otáčkách 1900 (viz graf).

O dojmy z Passatu Variant jsem se s vámi podělil již dříve v dvojtestu Passatu s motory 1,8T/110 kW a 1,9TDI/81 kW, takže dnes vám sdělím pouze své dojmy z nového motoru 1,9 TDI s výkonem 85 kW.

Po nastartování se ozve typický zvuk TDI motoru. Zde k žádné výrazné změně nedošlo. Ani další jízda neukázala zlepšení v míře hluku, který proniká do interiéru. Zde musím opět zdůraznit, že TDI motor v Passatu poměrně "duní", což nemusí být každému příjemné. Je zajímavé, že prakticky stejný motor (81 kW) v Octavii tímto tolik netrpí. Problém bude pravděpodobně v rozdílném uložení motoru (Passat - podélně, Octavia - příčně).

Výkon a tah motoru je opravdu až překvapující. Motor je schopen na kterýkoliv rychlostní stupeň výrazně zrychlovat. To se projevuje především při předjíždění ve vyšších rychlostech, kdy není nutné podřazovat. TDI vše hravě zvládne při zařazené pětce... Převodovka je optimálně "naladěna". Jednotlivé rychlostní stupně nejsou ani krátké, ani dlouhé. Konstruktéři, při zpřevodování, pochopitelně náležitě využili velkého točivého momentu v nízkých otáčkách, takže na pětku při 130 km/h motor "bublá" okolo 2600 ot/min.

A co spotřeba? Parametr, který TDI motory proslavil? Ta zůstává i po inovaci na velmi nízké úrovni. S Passatem se dá běžně jezdit okolo 6 l/100 km. Při hodně svižné jízdě jde spotřeba k 7,5 l/100 km.

Testovaný Passat byl ve verzi Variant neboli kombi, což sebou nese vysoký stupeň praktičnosti, ale pro mnohé je Passat Variant již příliš "skříňovitý. Výbava s označením Trendline obsahuje z důležitých bezp. prvků např: ABS, 2x airbag, předpínače bezp. pásů a protiprokluzový systém. Podivně působí nutnost připlatit 4.400 korun za třetí tříbodový pás vzadu (sériově je pouze dvoubodový). Taková částka by se už do automobilu za osmset tisíc mohla vejít...

Passat Variant je přes výše uvedené připomínky jedním z nejlépe "udělaných" automobilů své třídy. Je velmi prostorný, kvalitně dílensky zpracován, dobře ovladatelný a v nabídce jsou špičkové TDI motory. Prostě u Passatu klady výrazně převyšují zápory.

pylový mikrofiltr, ABS, předpínače bezp. pásů, protiprokluzový systém, airbag řidiče, airbag spolujezdce, imobilizer, centrální zamykání, el. okna, sportovní - výškově stavitelné sedadlo řidiče i spolujezdce, výškově i podélně stavitelný volant, posilovač řízení, nárazníky v barvě vozu, zpětná zrcátka v barvě vozu, el. ovládaná zpětná zrcátka, příprava pro rádio se 4-mi reproduktory a střešní anténou, ukazatel servisního intervalu, tónovaná skla, sportovní volant v kůži, střední loketní opěrka vpředu

klimatizace automatická (+52 700,-), mlhové světlomety (+7 300,-), soubor tech. vybavení - dálkové centrální zamykání, multifunkční ukazatel, alarm (+13 500,-), metalíza (15 400,-)

Autosalon Frankfurt 2017
Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 753 000 Kč Cena v testované výbavě: 841 900 Kč

Základní výbava:ABS, 2x airbag, předpínače bezp. pásů a protiprokluzový systém. Podivně působí nutnost připlatit 4.400 korun za třetí tříbodový pás vzadu (sériově je pouze dvoubodový). Taková částka by se už do automobilu za osmset tisíc mohla vejít...

Výbava testovaného vozu:klimatizace automatická (+52 700,-), mlhové světlomety (+7 300,-), soubor tech. vybavení - dálkové centrální zamykání, multifunkční ukazatel, alarm (+13 500,-), metalíza (15 400,-)

Nejste spokojeni s vašim HR systémem? Je čas na změnu Nejste spokojeni s vašim HR systémem? Je čas na změnu

Používá vaše společnost zastaralý HR systém, ve kterém je…

Aleš Michl: Každá investice, kterou nemůžete tři roky prodat, je riziko Aleš Michl: Každá investice, kterou nemůžete tři roky prodat, je riziko

Chtěl bych investovat půl až jeden milion korun maximálně…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 2
Zdvihový objem (ccm): 1896
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 85 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 285 / 1900
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 194
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 11
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.3 / 4.7 / 5.7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 495 / 1600
Objem nádrže (l):62
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1415 / 475
Rozměr pneu:195
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4669
b) šířka (mm): 1740
c) výška (mm): 1496
d) rozvor (mm): 2707
e) rozchod vpředu (mm): 1498
f) rozchod vzadu (mm): 1500
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 910 / 1110
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 630 / 880
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1030
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):1000
k) šířka vpředu (mm): 1480
l) šířka vzadu (mm): 1480
délka sedáku vpředu (mm): 490
délka sedáku vzadu (mm): 450
výška opěradla vpředu (mm): 600
výška opěradla vzadu (mm): 660
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 10
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 10
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 10
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 10
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 9
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 10
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 10
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 9
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 10
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 10
Variabilita zavazadlového prostoru: 10
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 9,00
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Pravda o znečišťování ovzduší! Diesely jsou v tom trošku nevinně Pravda o znečišťování ovzduší! Diesely jsou v tom trošku nevinně

Měření společnosti Dekra ukázalo, že největší množství…

Spolehlivost sportovně luxusních aut je tristní: Deset Spolehlivost sportovně luxusních aut je tristní: Deset "jednookých" králů

V našem posledním díle o spolehlivosti automobilů podle…

 



Reklamy, které stojí za to: VW Passat W8 a policejní doprovod Reklamy, které stojí za to: VW Passat W8 a policejní doprovod

Vtipná reklama doprovázela osmiválcový Volkswagen Passat…

NHTSA vyšetřuje požáry VW Passat NHTSA vyšetřuje požáry VW Passat

Potenciálně nebezpečné problémy se zapalovací cívkou může…

 



 
Podívejte se, jak se na Floridě schovávala superauta před hurikánem Irma

Podívejte se, jak se na Floridě schovávala superauta před hurikánem Irma

Včera

Kvůli jednomu z nejsilnějších hurikánů poslední doby se muselo evakuovat na sedm milionů lidí. A ukrývala se před ním i auta.




Blesk.cz

Toto chceme na svém mobilu: Virtuální drak, autodráha v obýváku a další ukázky ARCore

Toto chceme na svém mobilu: Virtuální drak,…

Google před pár týdny představil svůj vlastní systém pro rozšířenou realitu ARCore, který by měl být dostupný…

Recenze: Kam se ztratil malý Noah? Nejhorší noční můra všech rodičů na vlastní kůži

Recenze: Kam se ztratil malý Noah? Nejhorší noční…

Let z Británie do Austrálie neprobíhá zrovna podle Joanniných představ. Má vysokou teplotu, její devítitýdenní…

 

iSport.cz

Bohemians překvapivě končí v MOL Cupu s Vlašimí, postup slaví Teplice

Bohemians překvapivě končí v MOL Cupu s Vlašimí,…

První překvapení nabídlo 3. kolo MOL Cupu, v němž fotbalisté Bohemians prohráli 2:3 po penaltách s druholigovou…

Nejlepší posila Slavie? Stoch! Nehraje alibi fotbal, chválí Švancara

Nejlepší posila Slavie? Stoch! Nehraje alibi fotbal,…

Danny? Už ukázal kvalitu a lehkost, ale brzdí ho zranění. Halil Altintop? Nic. Ruslan Rotaň? Dříč ve středu…

 

Reflex.cz

Stanislav Petrov: Hrdina studené války, který zabránil jadernému konfliktu

Stanislav Petrov: Hrdina studené války, který…

Je zajímavé, že zatímco dodnes obdivujeme hrdiny druhé světové války, o protagonistech té studené, kteří – snad…

Je povinná maturita z matematiky protiústavní? A co z češtiny?

Je povinná maturita z matematiky protiústavní? A co…

Máte rádi matematiku? Nebo jste ji jako děti a žáci nenáviděli? Oblíbenou otázkou různých rodinných sešlostí…