ADAC Testy zimních pneumatik 2008 (1. díl): Rozměr 175/65 R14 T

Srovnání jednotlivých značek pneumatik vychází ze sedmi sledovaných kategorií. Čtyři z nich se týkají jízdních vlastností na různých druzích povrchu (sucho, mokro, sníh, led), dále hlučnost pneumatik, jejich vliv na spotřebu paliva a míru opotřebení při provozu.

Metodika

Při testování na suché vozovce se posuzuje chování v přímém směru a při zatáčení standardními rychlostmi, směrové vedení a reakce pneumatik na natočení volantu. Výkonnostní část sledovala chování pneumatik při prudké změně směru a při slalomu. Testovací jezdci hodnotili, jak přesně a rychle pneumatiky přenáší pohyb volantu na vozovku, kdy pneumatiky dosáhnou hranic svých možností a zda v takovém okamžiku ještě dovolí drobné korektury.

Z vlastností na mokru je hodnoceno brzdění z 80 na 20 km/h na mokrém asfaltu a betonu. Dále ovladatelnost a rychlost, při které při jízdě přímým směrem a plynulým obloukem dojde k aquaplanningu. Na sněhu se testuje brzdění z 30 na 5 km/h, trakce a směrové vedení, podobně se hodnotí i chování na ledu.

Hlučnost se posuzuje jednak uvnitř vozu při brzdění z 80 na 20 km/h (po odečtení vlivu hluku vydávaného motorem) a venku při pohybu auta s vypnutým motorem. Měření spotřeby paliva probíhá při jízdě konstantní rychlostí 80, 100 a 120 km/h, opotřebení pneumatik je hodnoceno na základě průběžného měření úbytku dezénu během 12 tisíc km.

Váhy jednotlivých kritérií jsou následující: sucho 15 % (jízdní stabilita 45 %, ovladatelnost 45 %, brzdění 10 %), mokro 30 % (brzdění 30%, aquaplaning 20 %, aquaplaning v zatáčce 10 %, ovladatelnost 30 %, jízda v kruhu 10 %), sníh 20 % (brzdění ABS 35 %, rozjezd 20 %, trakční schopnosti/boční vedení 45 %), led 10 % (brzdění ABS 60 %, boční vedení 40 %), komfort 5 % (vnější hluk 50 %, vnitřní hluk 50 %), spotřeba paliva 10 %, opotřebení 10 %. V každé kategorii byla udělena známka od 0,5 do 5,5 a výsledné hodnocení je pak váženým průměrem.

Výsledky

Z 21 testovaných typů pneumatik o rozměru 175/65 R15 T německý autoklub ADAC nejvíce doporučuje čtyři – Vredestein Snowtrac 3, Continental WinterContact T S800, Goodyear UltraGrip 7+ a Dunlop SP Winter Response. Naopak propadly pneumatiky značek Gislaved, Maxxis, Tigar, Ceat a Linglong.

Na suchu dosáhla většina pneumatik dobrých výsledků. Slabý byl výkon výrobků Linglong, Tigar a Ceat. Úplně nejhůř dopadly celoroční pneumatiky Goodyear Vector 4 Season, u kterých se ukázalo, že jejich kompromisní vlastnosti v podmínkách testu na zimní pneumatiky nestačí.

Na mokru byla třetina pneumatik hodnocena jako dobrá, třetina jako slabá. Propadly opět pneumatiky Linglong, které ve čtyřech z pěti disciplín podaly nedostatečné výsledky, především v aquaplaningu. Testovací jezdci ji označili za nebezpečnou a snížili známku ovladatelnosti na mokru z 5,5 na 6,0, což je mimo původně stanovený rozsah hodnocení.

V podmínkách vozovky pokryté sněhem byly s náskokem nejlepší pneumatiky Vredestein, na ledu se jim vyrovnaly celoroční Goodyear. Při měření spotřeby dosáhly nejlepších výsledků pneumatiky Michelin Alpin A3, BFGoodrich a Tigar. Ve srovnání s nejméně úspornými pneumatikami v testu (celoroční Goodyear a Hankook W440) vykazovaly o 6 % nižší spotřebu paliva, konkrétně to u testovacích vozů odpovídá 0,4 l/100 km.

Legenda k hodnocení ADAC:

*** zvláště doporučujeme

** doporučujeme

* doporučujeme s výhradami

- nedoporučujeme