Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Alpina B7 Bi-Turbo xDrive: Vrchol luxusu a výkonu z Buchloe (+video)

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 9. 2. 2016
12
Zobrazit náhledy (12)
Alpina B7 Alpina B7 Alpina B7 Alpina B7 Alpina B7 Alpina B7 Alpina B7
Nová generace Alpiny B7 se oficiálně představuje a opět se jedná o stroj, který posouvá techniku i styl výchozího BMW řady 7 na výrazně vyšší úroveň.

Alpina ve druhé polovině letošního ledna nabídla prostřednictvím videa první ochutnávku nové generace modelu B7 a nyní jej oficiálně představuje před jeho výstavní premiérou na autosalonu v Ženevě.

Alpina B7 Bi-Turbo ve své nejnovější podobě vychází z BMW řady 7 s dlouhým rozvorem, což znamená, že její nápravy jsou od sebe vzdáleny 3210 mm a celková délka je 5250 mm, šířka 1902 mm a výška 1491 mm.

Pod kapotou pak pracuje dvojicí turbodmychadel přeplňovaný zážehový osmiválec s novými písty, přepracovaným sáním, přeplňováním i chlazením a novým výfukovým systémem z vlastního vývoje Alpiny. Motor o objemu 4395 cm3 je naladěný na výkon 447 kW (608 k) při 5750 až 6250 min-1 a točivý moment 800 N.m dostupný od 3000 do 5000 min-1.

Tyto hodnoty míří prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky ZF 8HP70 Switch-Tronic na všechna čtyři kola, což není pro Alpinu B7 žádná novinka, protože pohonem všech kol disponovala již předchozí generace. Podobně jako výchozí model mnichovské značky i novinka z Buchloe má několik jízdních režimů a především Sport nabízí nezapomenutelné zážitky.

Přes pět metrů dlouhá limuzína o hmotnosti 2110 kg totiž zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,7 s a je schopná dosáhnout maximální rychlosti 310 km/h. Vedle dynamických schopností uvádí Alpina i spotřebu paliva, která má být v kombinovaném provozu 10,4 l benzinu na 100 km.

Nový zástupce značky Alpina ovšem nehodlá ohromovat pouze svými výkony, ale rovněž komfortem a luxusem na palubě. Pohodlí posádky za všech jízdních režimů má zajistit přepracovaný podvozek, který je vybaven adaptivními tlumiči, aktivními stabilizátory a natáčením zadních kol. Podle materiálů samotné společnosti má novinka nabízet mimořádný komfort při dlouhých cestách a zároveň jedinečnou ovladatelnost v zatáčkách.

Kontakt s vozovkou standardně zajišťují 20-palcová kola Alpina Classic obutá do pneumatik Michelin Pilot SuperSport o rozměrech 255/40 R20 vpředu a 295/35 R20 vzadu. Na přání jsou k dispozici i 21-palcové kované disky. Brzdový systém využívá ocelové kotouče s vnitřním chlazením o rozměrech 395x36 mm vpředu a 370x24 mm vzadu, do nichž se zakusují čtyřpístkové třmeny.

Za technikou nezaostává ani vzhled novinky, který sází na klasické designové prvky Alpiny od přepracovaných nárazníků a prahů až po masku s aktivními klapkami, upravujícími proudění vzduchu k chladiči.

Notnou porci luxusu nabízí již interiér standardního BMW řady 7, ale Alpina je již na pohled výrazně luxusnější, za což vděčí špičkovým materiálům i dílenskému zpracování. Použita je jemná kůže Lavalina, kterou může doplňovat obložení dřevem nebo lakování klavírní černí. Přepracování se dočkala i elektronika a model B7 se může pochlubit například vlastní grafikou přístrojového štítu.

Související články

Témata

Diskuse: Přidat názor

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku