Audi Q2 odhaluje technická data, základem je tříválec

Audi letos rozšíří svoji nabídku o malý crossover Q2, který cílí hlavně na mladé zákazníky. V mezidobí mezi výstavní premiérou na ženevském autosalonu a červnovým zahájením prodeje auta na českém trhu výrobce zveřejnil technická data této novinky.

V době zahájení prodeje bude Q2 nabízena s celkem šesti motory, třemi zážehovými a třemi vznětovými. Základem je přeplňovaný benzinový tříválec s obchodním označením 1.0 TFSI, který nabídne 85 kW a 200 N.m. Motor bude standardně spárován se šestistupňovým manuálem, sedmistupňová dvouspojková převodovka bude za příplatek. Spotřebu paliva litrového tříválce Audi stejně jako v případě ostatních agregátů zatím nezveřejnilo.

Středem benzinové nabídky je 1.4 TFSI o výkonu 110 kW, který je doplněný o systém vypínání válců. Standardem je i v tomto případě manuální převodovka se šesti stupni, připlatit si je možné buď za sedmistupňový S tronic, nebo za pohon všech kol. Ten se u Q2 spoléhá na hydraulickou lamelovou spojku, která sílu motoru posílá na zadní kola jen v případě potřeby. Benzinovým vrcholem je pak 2.0 TFSI se 140 kW, které je standardně spárováno s pohonem všech kol a dvouspojkovou převodovkou.

Základem naftové nabídky je 1.6 TDI s 85 kW a 250 N.m. Opět je standardem šestistupňový manuál, který bude na přání nahrazen sedmistupňovým S tronicem. Zbývajícími nabízenými turbodiesely jsou dvě verze motoru 2.0 TDI. První nabízí 110 kW a 340 N.m, druhá pak 140 kW a 400 N.m. U slabšího je možné si dokoupit sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku, kterou je možné doplnit také o pohon všech kol. Dieselový vrchol pak standardně sází na S tronic a quattro.

Audi Q2 je drzé auto! „Hrana“ půjde do prodeje na podzim (první živé dojmy)

Audi Q2 je 4.190 mm dlouhým, 1.790 mm širokým a 1.510 mm vysokým crossoverem. Rozvor jeho náprav činí 2.610 mm. Se základním motorem 1.0 TFSI auto váží 1.205 kilogramů, přičemž součinitel aerodynamického odporu má u základního modelu hodnotu 0,30.

Automobil je postaven na základech modulární platformy MQB, což znamená primárně pohon předních kol. Zavazadelník nabízí objem 405 litrů, po sklopení zadních sedadel vznikne prostor velký 1.050 litrů. Objednání systému quattro však v obou případech ubere 50 litrů.

Související články

Za volantem Audi R8 Spyder RWS: Exkluzivní supersportovní zadokolka…

Audi S4 Avant – Trochu málo kouše

Poprvé za volantem Audi RS4 Avant: Parádní atmosféra

Ojeté Audi A4 B8: Revoluce na německý způsob. Je ale spolehlivá?