Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Audi RS 3 Sportback: Pětiválcový hot hatch oficiálně potvrzen

22. 11. 2010
39
89
Zobrazit náhledy (39)
Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback Audi A3 Sportback

Audi RS 3 Sportback je jedním z nejextrémnějších kompaktních automobilů současnosti.

V Ingolstadtu se rozhodli ukončit měsíce trvající spekulace kolem nejostřejší verze řady A3. Neoficiální zdroje se nemýlily – novinka dostane přeplňovaný pětiválec 2,5 TFSI z modelu TT RS a jmenuje se RS 3 Sportback.

Motor dosahuje špičkových parametrů 250 kW (340 k) a 450 Nm. Ve spojení se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou S tronic a pohonem všech kol to stačí k akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy. Nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h.

Pětiválcový agregát se může pochlubit oceněním International Engine of the Year a také dlouhou tradicí. Přeplňované pětiválce jsou neodmyslitelně spojeny se závodními úspěchy Audi v 80tých letech, včetně legendárního speciálu Sport quattro. Stejnou konfiguraci měl také motor v modelu RS2 Avant – prvním Audi s logem RS.

Historická paralela s RS2 Avant (předchůdcem RS4 na základě řady Audi 80) je také zřejmě důvodem, proč v Audi pro RS 3 zvolili pětidveřovou karoserii Sportback. Novinka však společně s TT RS využívá kompaktní platformu VW PQ35, což na rozdíl od všech ostatních RS, aktuálních i již nevyráběných, znamená motor uložený napříč a pohon všech kol se spojkou Haldex.

Pohonná jednotka má zdvihový objem 2480 cm3, při maximálním výkonu 250 kW to znamená měrný výkon 100,8 kW/l. Omezovač otáček zasáhne při 6800 min-1, zatímco maximum točivého momentu 450 Nm je k dispozici napříč spektrem od 1600 do 5300 min-1.
















Audi RS 3 Sportback - srovnání s konkurencí
Značka Audi Ford Subaru
Model RS 3 Sporback Focus RS500 Impreza STi CS400
Karoserie pětidveřová třídveřová pětidveřová
Motor 2,5 TFSI 2,5 Turbo 2,5T
Převodovka 7DSG 4x4 6M 6M 4x4
Zdvihový objem [cm3] 2480 2522 2457
Válce/ventily 5/4 5/4 4/4
Největší výkon [kW/min-1] 250/- 257/6000 295/5750
Největší toč. mom. [Nm/min-1] 450/1600-4300 460/2500-4500 542/3950
Max. rychlost [km/h] 250 265 250
Zrychlení 0-100 km/h [s] 4,6 5,6 3,7
Komb. spotřeba [l/100 km] 9,1 9,4 -
Pohotovostní hmotnost [kg] 1575 1468 1505

Přeplňování zajišťuje jedno velké turbodmychadlo s plnícím tlakem 1,2 bar. Mezichladič stlačeného vzduchu zvyšuje účinnost přeplňování na 80 %. Průchod vzduchu sacím traktem regulují nastavitelné klapky, oba vačkové hřídele jsou vybaveny variabilním časováním ventilů v rozmezí 42°. Palivo je do válců s kompresním poměrem 10,0:1 vstřikováno přímo.

Výhody pětiválcové konfigurace zůstávají i po desetiletích stejné: motor měří na délku jen 49 cm a jeho hmotnost je 183 kg. Audi používá pro výrobu bloku lehko a pevnou grafitovou litinu – 2,5 TFSI je jediným zážehovým motorem s blokem z tohoto materiálu, který se jinak zatím uplatňuje jen u turbodieselů.

Zatímco TT RS bylo zpočátku dostupné jen s manuální převodovkou, RS 3 Sportback dostane při uvedení na trh standardně sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku S tronic. Převodovka funguje v normálním nebo sportovním automatickém režimu a v manuálním s možností volby převodů pádly pod volantem.

Pod obchodním názvem quattro se v případě RS 3 Sportback ukrývá pohon všech kol Haldex. Mezinápravová vícelamelová spojka je řízena elektronicky. Rozdělení momentu mezi nápravy se reguluje pomocí elektricky poháněného olejového čerpadla, takže spojka dokáže při změně trakčních podmínek měnit rozdělení momentu okamžitě podle aktuálních potřeb.














Audi RS 3 Sportback - srovnání s Audi TT RS
Model RS 3 Sporback TT RS Coupé TT RS Roadster
Motor 2,5 TFSI 2,5 TFSI 2,5 TFSI
Převodovka 7DSG 6M (7DSG) 6M (7DSG)
Zdvihový objem [cm3] 2480 2480 2480
Válce/ventily 5/4 5/4 5/4
Největší výkon [kW/min-1] 250/- 250/5400-6500 250/5400-6500
Největší toč. mom. [Nm/min-1] 450/1600-4300 450/1600-4300 450/1600-4300
Max. rychlost [km/h] 250 250 (250) 250 (250)
Zrychlení 0-100 km/h [s] 4,6 4,6 (4,3) 4,7 (4,4)
Komb. spotřeba [l/100 km] 9,1 9,0 (8,5) 9,1 (8,6)
Pohotovostní hmotnost [kg] 1575 1525 (1550) 1585 (1610)

Podvozek RS 3 se dočkal výrazných konstrukčních zásahů. Pření náprava MacPherson i zadní čtyřramenné zavěšení mají pomocné rámy z vysokopevnostní oceli, samotné zavěšení pak má klíčové části zhotovené z hliníku. Rozchod kol se rozšířil na 1564 mm vpředu (+30 mm) a 1528 mm vzadu (+21 mm). Podvozek je také vybaven novými tlumiči a pružinami, světlá výška se snížila o 25 mm.

19palcová kola obouvají vpředu pneumatiky 235/35 (stejný rozměr jako Focus RS) a vzadu 225/35, za nimi se ukrývá posílená brzdová soustava: přední kotouče mají průměr 370 mm, zadní 310 mm. Překalibrované ESP má sportovní režim a lze také zcela deaktivovat.

Technické úpravy se projevily také změnami na karoserii. Nový přední nárazník nese obří nasávací otvory. Rozšířené blatníky jsou vyrobeny z karbonu, k tomu se přidávají tradiční kryty zpětných zrcátek v provedení matný hliník, nástavce prahů a zadní difuzor. Uvnitř si mohou zákazníci vybrat mezi hliníkovým dekorem nebo Piano lakem. Přístrojový štít je navržen přímo pro RS 3 Sportback a má nové funkce jako je ukazatel tlaku turba nebo stopky.

Základní cena v Německu je 49.900 Euro (asi 1,2 milionu korun). Výroba bude probíhat v maďarském Györu, společně TT Coupé, TT Roadster (včetně verzí TT RS) a A3 Cabriolet.

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

Avatar - white label
Audi
| 23. 11. 2010
Proč zvrhlík, Multipla (před face) má něco do sebe a Avantime se líbí více lidem, nejen tady na webu...
Avatar - white label
Audi
| 23. 11. 2010
Tak Audi je prémiová značka, na meinstream je v koncernu VW...
A7 beru jako alternativu k nové (příští) A6, takže vyšší střední, s A5 Sportback! má společný jen design (částečně), velikostí a hlavně prostorově je A7 úplně jinde, než A5...
Avatar - Amerika
Audi
| 23. 11. 2010
Líbí, já jsem zvrhlík, já to vím... ;-)
Avatar - white label
Audi
| 23. 11. 2010
To si napsal auta, která se ti líbí, nebo naopak nelíbí?
Avatar - Amerika
Audi
| 23. 11. 2010
A co? Je lepší než mainstream vyšší střední třídy? Typu A6, 5, jestli se to označovat jako meinstream... ;-)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku