Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Audi SQ7 a SQ8 dostanou motory V8 o výkonu 507 koní!

Ondřej Mára Ondřej Mára 17. 7. 2020 • 03:59
49
23
Zobrazit náhledy (49)
Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ7 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8 Audi SQ8

Dvojice prémiových výkonných SUV dostane benzínové vidlicové osmiválce, které však pro úsporu paliva umí jezdit jen s polovinou válců.

Začátkem podzimu tohoto roku by měla na evropské trhy dorazit dvojice prémiových výkonných SUV Audi SQ7 a SQ8, pod jejichž kapotou bude uložen dvakrát přeplňovaný 4.0 litrový osmiválec TFSI o maximálním výkonu 373 kW (507 k) s maximálním točivým momentem 770 N.m.

Obě těžkotonážní SUVčka tak nabídnou akceleraci z 0 na 100 km/h během pouhých 4,1 sekundy, zatímco pružné zrychlení z 80 km/h na 120 km/h potrvá jen 3,8 sekundy. Maximální rychlost je pak u obou modelů elektronicky omezena na 250 km/h.

V závislosti na výbavě by se měla spotřeba pohybovat v rozmezí 12 až 12,1 l/100 km, což při váze a brutálním výkonu není zas tak špatné. Ostatně do velké míry by tomu měl pomáhat systém Cylinder on Demand (COD), který je schopen deaktivovat čtyři válce během klidné jízdy.

Dvojice turbodmychadel je umístěna mezi řadami válců do V, svírajícími úhel 90 stupňů, což zkracuje cestu plynů a pomáhá lepší reakci motoru již od nízkých otáček. Výfukový systém navíc dostal klapky fungující ve dvou režimech, které podtrhují zvuk osmiválce.

Motor je spojen s osmirychlostní převodovkou tiptronic a stálým pohonem všech kol quattro. Standardní výbava rovněž zahrnuje vzduchový sportovní podvozek a natáčení všech kol, které při nízkých rychlostech natáčí zadní kola až o 5 stupňů opačným směrem a tím zlepšuje manévrovatelnost. V rychlostech nad 60 km/h se kola natáčí stejným směrem a zvyšují stabilitu.

Se stabilitou navíc pomáhá i elektromechanický aktivní stabilizátor eAWS, který upravuje nastavení stabilizátoru pomocí elektromotorů pro vysoký komfort při rychlé jízdě po rovince a vyšší stabilitu při zatáčení. Zadní náprava je navíc osazena aktivním diferenciálem, který v zatáčkách přenáší výkon na jednotlivá kola dle aktuální potřeby.

Audi SQ7 je standardně postavena na 20“ litých discích, volitelně lze však objednat až 22 palcové. Audi SQ8 začíná na 21 palcových discích a nabídka sahá až po 23 palcové. Oba vozy dostaly brzdové kotouče s průměrem 40 mm, které mohou být volitelně i karbon-keramické. Třmeny jsou pak lakovány šedě.

Interiér nabídne nové vlastnosti infotainmentu, konektivity i technologie asistenčních systémů, jež by měly učinit pohodlnější a příjemnější cestování i parkování. K dispozici bude samozřejmě i volič jízdních režimů, který nabídne volby Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency, Allroad, Offroad a Individual.

Modely Audi SQ7 a SQ8 by měla na evropské trhy dorazit v průběhu listopadu tohoto roku. Ceny na německém trhu pak budou začínat od 93.287,40 euro (cca 2.489.000 Kč) za SQ7 a 101.085,72 euro (cca 2.697.000 Kč) za model SQ8.

Související články

Témata
Avatar - Ham.
18. 7. 2020 20:30
Re: Nerozumím
Máš pravdu, v německém ceníku jsou vedle sebe jak V8 TDI tak V8 TFSI (za stejnou cenu). Nějak jsem si pomotal informace, že V8 TDI končí v Touaregu a automaticky to vztáhl i na SQ7.
Avatar - white label
18. 7. 2020 16:19
Re: Nerozumím
Ale v tomto článku se nic o opuštění dieselu nepíše..., je to napsáno tak, jako by měl V8 TFSI rozšířit nabídku motorizací.
Avatar - white label
18. 7. 2020 11:33
Re: Nerozumím
Pokud by zůstalo v nabídce i V8 TDI, bylo by to ideální.
Avatar - Beefcake
18. 7. 2020 01:00
A k tomu
Ako vzdy este generator zvuku ? Ci to len k tdi ?
Avatar - Machýrek
17. 7. 2020 20:50
Re: Nerozumím
S4 a S5 na naftu je nesmysl. Ale SQ7/8 s benzinovou V8 mi v kontextu konkurence smysl dává. Jen za dnešek jsem potkal odhadem pět X5M a dvě MB G AMG. Tak proč ne v Audi? Jasně, prodeje těhle aut nejsou podle toho, co jsem zrovná já někde potkal na ulici ;-) I cena překvapila, čekal bych raketu 3,2 základ a s rozumnou výbavou někde kolem 3,6 mio.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku