Autobusové podvozky MAN: Do celého světa
Emisní limity na různých světadílech i státech jsou různé, proto německý výrobce autobusových podvozků nabízí vozidla v provedeních od Euro III až po evropský současný limit Euro VI.
Program pokrývá segmenty Low floor, Low entry, High floor a Frontmotor pro délky nástaveb od 10,2 do 27 m. kromě vznětových motorů také nabízí CNG agregáty pro městské a meziměstské autobusy. Pro země s vysokým obsahem síry v palivu nabízí MAN podvozky pro zájezdové autobusy s pohonem používajícím technologii SCR v provedení Euro IV a EEV. Do zemí s dovozním clem lze podvozky dopravit i jako sady dílů (tzv. Chassis in the box – CIB). Podvozky autobusů MAN sjíždějí z výrobních linek v německém Salzgitteru, v Polsku a Indii.
Všechny podvozky zájezdových a meziměstských autobusů jsou k dostání s nejnovějšími bezpečnostními systémy i systémy komfortu. Patří mezi ně adaptivní tempomatem ACC, asistent nouzového brzdění EBA (Electric Brake Assist) a systém sledování jízdního pruhu LGS (Lane Guard System). Od počátku letošního roku je pro podvozky městských a zájezdových autobusů na přání světelný a dešťový senzor.
MAN spolupracuje po celém světě s více než osmdesáti autobusovými nástavbáři. Tato spolupráce je neustále dále prohlubována s cílem zajistit pro zákazníky trvale vysokou kvalitu vozidel. Jedním ze společných úspěchů je nový dvanáctimetrový městský patrový autobus pro Hongkong a Singapuru. Byl vyvinut společně s firmou Gemilang v Malajsii a absolvoval testy náročného provozu v Mnichově. Do Hongkongu a Singapuru bylo prodáno již 247 takových patrových autobusů.
Podvozky MAN nacházejí uplatnění ve filipínské Manile. Firma Fröhlich Tours v Manile zajišťuje přímé linky s pomocí 65 vozidel na podvozcích MAN A84 a MAN RC2. Nově do tohoto města půjdou první podvozky autobusů Low entry.
Další velké zakázky přišly mimo jiné z Tuniska, kde bylo objednáno 400 podvozků A24 a RR8, a z Maroka, kde jde o velkou objednávku na turistické podvozky s pohonem 4x2.
