Automobilkám Fiat Chrysler a PSA loni prudce klesl zisk

V tiskové zprávě to uvedla nově vzniklá skupina. Automobilky tak naposledy zveřejnily výsledky hospodaření jako samostatné podniky.

Italsko-americké FCA loni klesl upravený čistý zisk o 57 procent na 1,9 miliardy eur (49,7 miliardy Kč), zatímco francouzské PSA klesl čistý zisk o 31,3 procenta na 2,2 miliardy eur.

Koncern Stellantis je tu. Jak se značky FCA a PSA odliší? A co budoucí plány?

Fúze byla dokončena v polovině ledna a skupina Stellantis se stala čtvrtým největším výrobcem aut na světě. Pod nově vzniklou automobilku spadá 14 evropských a americký značek, například Opel, Peugeot, Citroën, Jeep, Maserati či Alfa Romeo.

"Tato čísla dokazují finanční zdraví společnosti Stellantis," uvedl šéf podniku Carlos Tavares.

Stellantis si od fúze slibuje, že ročně bude schopen ušetřit kolem pěti miliard eur. Nový podnik nechce zavírat žádný závod a Tavares avizoval, že nebude ani rušit pracovní místa.

Koncern Stellantis připomíná největší negativa elektromobilů. Jen cena to není

Nová automobilová skupina chce zlepšit ziskovost, cíl provozní ziskové marže si stanovila na 5,5 až 7,5 procenta. Očekává, že odvětví výroby aut letos poroste ve všech regionech, kde Stellantis působí. FCA loni měla marži 4,3 procenta, automobilka PSA 6,1 procenta. Stellantis ve svém výhledu ale předpokládá, že už nenastanou žádné zásadnější uzávěry kvůli pandemii.

Automobilka navrhla vyplatit akcionářům na dividendách jednu miliardu eur.