BMW 1 M Coupé dostane šestiválec 3,0 Bi-Turbo (254 kW)

Současná nejmenší řada 1 se ostré verze M dočká až na samém sklonku kariéry, vždyť původní pětidveřový hatchback měl premiéru již před šesti lety. Bavorská automobilka se naštěstí nerozhodla pro svatokrádež v podobě označení M1, které neslo legendární sportovní kupé série E26 s motorem uprostřed z let 1978-1981. Zvolila logičtější 1 M, které odpovídá již dříve použitým Z4 M, X5 M nebo X6 M.

Pod kapotou testovacích prototypů již dnes trůní řadový dvakrát přeplňovaný šestiválec N54, který si s největší pravděpodobností zachová objem 2979 cm³, výkon ovšem leží někde na hranici 254 kW (345 k). Točivý moment přenáší šestistupňová manuální převodovka, jak velí tradice, na zadní kola. Optimální trakci zabezpečuje samosvorný diferenciál, sportovní odpružení je velice podobné M3, stejně jako brzdy.

Hmotnost by měla činit asi 1,5 tuny, 135i Coupé má přesně 1530 kg, takže M určitě lehce zhubne. Je také asi o 80 mm širší než dosud nevýkonnější jednička, má tedy zhruba 1830 mm. Cena? 135i Coupé stojí v současnosti na českém trhu v základu 1.079.000 Kč, kupé M3 pak 1.853.800 Kč. Částka, kterou zákazníci zaplatí za 1 M, by se měla pohybovat někde mezi, počítejme tedy s zhruba s milionem a půl.

Poměrně kompaktní rozměry (délka asi 4,4 m), jej předurčují k následnictví prapůvodní M3 E30. Jenže ta se spoléhala na čtyřválec 2,3 litru se dvěma sty koní pod kapotou a nevážila ani 1200 kg. Novinka ovšem zajela na Nordschleife o 10 sekund rychlejší čas než třetí generace M3 s kódem E46.

Kompletní informace budou k dispozici v polovině prosince. Na oficiální představení si počkáme až na lednový autosalon do Detroitu. První zákazníci se svých vozů dočkají nejdříve na jaře, reálnější je spíše léto 2011.