BMW 6 Coupé (F13): Pohon všech kol pro 650i xDrive, naftový šestiválec pro 640d

Proti předchůdci má nové velké kupé značky BMW o 75 mm delší rozvor, což uvolňuje prostor pro nohy zejména cestujícím vzadu. 4,89 m dlouhý vůz je ale taky o 5 mm nižší a 39 mm širší. To vše je celkem slušný základ pro působivé proporce. Zkrátka při tom nepřišel ani zavazadelník. V zádi je nově 460 l pro kufry (mezigeneračně +10 l).

Design se vrací k před-Banglovské eleganci, detaily jako diodové světlomety napovídají hodně o vysoké technické vyspělosti tohoto vozu.

BMW 640i dostane řadový šestiválec dopovaný turbodmychadlem Twin Scroll, 650i zůstává u osmiválcové konfigurace, ovšem dopované taky turbodmychadly. 640i posílilo mezigeneračně o 35 kW, 650i pak o 30 kW.

Až nyní s odstupem několika měsíců od první internetové premiéry oznámilo BMW příchod třílitrového turbodieselu 640d s 230 kW a 650 Nm. Na vrcholu nabídky je prozatím verze 650i xDrive s elektronicky řízeným pohonem všech kol.

Standardem pro všechny motory je sportovní osmistupňový automat. Šestiválce 640i a 640d jsou navíc standardně osazeny samočinným vypínáním a startováním motoru.

Přední náprava používá dvojité lichoběžníky, zadní je typu Integral-V s pomocným rámem, její konstrukce zajišťuje důsledné oddělení radiálních a axiálních sil a vysokou úroveň akustického komfortu. Elektrický posilovač řízení lze na přání rozšířit o Integral Active Steering s funkcí natáčení kol zadní nápravy.

TEST BMW M6 – peklo na zemi

V seznamu příplatkové výbavy nalezneme mj. BMW Adaptive Drive, tedy adaptivní tlumiče Dynamic Damper Control a aktivní stabilizátory Dynamic Drive. Systém umožňuje na všech čtyřech kolech plně nezávislé nastavení charakteristiky jak stlačení tlumiče, tak odporu kola při pohybu ven z karoserie. Aktivní stabilizátory zase přispívají k lepší ovladatelnosti při rychlých průjezdech zatáčkou nebo náhlé změně směru. Díky elektromotorům systém rychle vyvine potřebnou protisílu a může i ovlivňovat rozložení odstředivých sil mezi nápravy.

Ovladač Dynamic Drive Control bude dodáván v základní výbavě. Jeho pomocí je možné ve čtyřech režimech (Comfort, Normal, Sport, Sport+) měnit odpovídajícím způsobem charakteristiku vozu. Nastavením režimu Sport je navíc možné pomocí rozhraní iDrive konfigurovat dle přání řidiče.